本篇文章給大家談談汽車發動機汽油是怎么燃燒的，以及汽車的汽油是怎么燃燒的啊對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

汽車的油是怎樣經過油箱到燃燒的

答：是由油泵將油箱中的油打入油管，再由油嘴噴出經火花塞點火燃燒。

解析：《內燃機》：是汽車動力源。其工作程序分為四個沖程：吸氣、壓縮、爆發（點火）、排氣。當氣缸里的油氣混合體被活塞壓縮后，此時油嘴噴油、火花塞點火、氣缸里被壓縮的混合體燃燒爆炸！推動話塞反向速動，其力經曲柄連桿傳遞給車軸，帶動車輪滾動前進或倒行。其廢氣由排氣口排出。

汽油在發動機里燃燒是用什么燒是著火了嗎

一、基本理論

汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。

有兩點需注意：

1．內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。

2．同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然后蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。

相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。

二、燃燒是關鍵

汽車的發動機一般都采用4沖程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）

4沖程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個周期

理解4沖程

活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：

1．活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣

2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。

3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。

4．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。

注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。

汽車的汽油是怎么燃燒的啊

汽車發動機就是靠點燃空氣與燃油的混合氣，從而產生動力。燃油從油箱中被汽油泵抽出汽油泵內部構造。

經過燃油濾清器到達噴油嘴汽油濾清器噴油嘴。噴油嘴噴出的油霧與空氣混合，從進氣管被吸入氣缸燃燒后由排氣管排出。

由于油泵的壓力比較大，因此還需要燃油壓力調節器，可以將多余的燃油從回油管送回至油箱當中。

汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解于水，易燃，餾程為30℃至220℃，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后所產生的熱量）。

汽油由原油分餾及重質餾分裂化制得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發動機燃料。