大家好，今天我來為大家分享一下顆粒捕捉器和三元催化器，以及它們之間的區別。希望對大家有所幫助。

顆粒捕捉器和三元催化哪個貴

顆粒捕捉器的價格在1萬到3萬左右，而三元催化器的價格在2000左右。所以相比之下，顆粒捕捉器的價格較高。顆粒捕捉器是一種能夠提高車輛排氣品質的排氣凈化設備。

大眾朗逸顆粒捕捉器裝在三元催化前還是后

大眾朗逸的顆粒捕捉器裝在三元催化器的后方，消音器的前方。顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機產生的煙灰達90%以上。捕捉到的微粒排放物質隨后會在車輛運轉過程中燃燒殆盡。

顆粒捕捉器的工作原理是，將柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，將發動機排出的含有炭粒的黑煙通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上。

當微粒的吸附量達到一定程度后，尾端的燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了實現這一點，捕捉器采用了先進的電控系統、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。

顆粒捕捉器的優點

顆粒捕捉器能夠有效地減少微粒物的排放，先捕集廢氣中的微粒物，然后對捕集的微粒進行氧化使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在長期工作中，顆粒捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高，導致發動機性能下降，因此需要定期除去沉積的顆粒物，恢復顆粒捕捉器的過濾性能。

當顆粒捕捉器中的溫度達到55℃時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，如果溫度達不到550℃，過多的沉積物就會堵塞顆粒捕捉器，這時就需要利用外加能源來提高顆粒捕捉器內的溫度，使顆粒物氧化燃燒。

顆粒捕捉器是三元催化嗎

顆粒捕捉器不是三元催化器。三元催化器和顆粒捕捉器都是尾氣凈化裝置，但是它們的原理不同：三元催化器通過氧化和還原作用，將發動機排出的有害氣體轉變為無害氣體排出；而顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，能夠捕捉微粒排放物質，并在車輛運轉過程中將其燃燒殆盡。

以上就是關于顆粒捕捉器和三元催化器的相關知識，希望對大家有所幫助。