大家好，今天來為大家分享外置汽車天線頭的作用的一些知識點，和汽車尾部有一根外置天線的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

怎樣給GPS導航儀加裝外置天線接口

現在的GPS導航儀基本上都是內置的，如果你要想加裝一個外置天線。！除非機子本身有GPS外置天線的接口。！要不然你是沒辦法加的，就算行，那樣也容易導致GPS導航損壞。！

還有車內貼的膜如果金屬含量不高的話，一般都不會造成GPS的接受信號不好。

一般內置的出廠是不設預留外置接口，！有的，那你該的時候也要把GPS外殼打個控。才行，那樣特別容易造成外觀損壞。！

建議你去當地經銷商先問下，你那款機子到底有還是沒有外接口的預留

汽車GPS定位器天線內置型好還是外置型好

車載gps定位器的天線內置有內置的好處，外置有外置的好處，內置的話，天線不容易損壞，但缺點是，內置的天線接收的信號是不如外置強的，外置的天線信號會比較好，當然這個說的一般情況，如果做定位器比較好的來說，內置天線的也能做很好的，像我們現在的智能手機一樣，這個還要看您選擇使用的地方，在城市這些地方來說，用內置的是沒有多大問題的，如果用在偏僻山區里，用外置可能會更好

內置天線和外置天線有什么不同的地方

內置單天線無線網卡與雙天線無線網卡有三個區別：一.物理硬件區別；二.收發死角區別；三.收發效率區別。

1.物理硬件區別。很明顯是一根天線與兩根天線數量上的區別。

2.收發死角區別。收發死角是指無線網卡在發射和接收過程中，有個最佳發射和接收強度及靈敏度的物理特性。這在拉開一定的距離后，其物理發射強度和接收靈敏度隨著天線的不同角度，是很明顯的。即單天線容易產生接收死角（信號強度變為0），而雙天線由于兩個接收角，可以克服接收死角。

3.收發效率區別。這是指相同發射強度和接收靈敏度前提下，單根天線，只能保持一種發射和接收角度（單狀態），收發效率較低，原因是有發射和接收死角的存在。而雙根天線，可以保持兩種發射和接收角度（雙狀態），不容易產生收發死角，從而提高了收發效率。實際效果，也證明同等功率無線網卡，雙天線比單天線收發距離來得遠些。

一般常見的車頂或車身上的天線都是收音機天線，外置是為了更好的接受到當地各電波發射站平面式發射出來的信號。

延伸：

那個拖帶全名為“靜電帶”，被設計成許多不同的款式可供挑選，原理是皮帶中心有一根金屬芯一頭可接觸地面而另一頭則接觸車體金屬，以此傳導靜電釋放靜電。可有效的將車身靜電釋放出去，避免我們在開車門或者身體皮膚接觸車體發生靜電打手的情況。

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。