大家好，今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于柴油箱生銹怎么清理銹，鋼筒銹蝕了怎么辦這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

柴油機(jī)水箱怎么防銹的

以下是關(guān)于水箱生銹的處理方法：1。現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車：現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車出廠時(shí)都加了防凍液，水箱里沒有空氣，所以汽車水箱里沒有水銹。2.水箱里有水：如果給水箱加水，應(yīng)該不會(huì)生銹，因?yàn)殍F的氧化需要氧氣。水箱里的水滿了，沒有空氣，就沒有氧化。3.給水箱加冷水：長(zhǎng)時(shí)間給水箱加冷水后，水箱內(nèi)會(huì)有水垢(碳酸鈣)，與酸結(jié)合會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)被去除，所以需要多泡些醋。由于刷子不能在水箱中使用，所以需要浸泡更長(zhǎng)時(shí)間。4.水箱有少量鐵銹：如果水箱有少量鐵銹，也可以用醋浸泡后清洗。鐵銹的主要成分三氧化二鐵(Fe2o3)與醋發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而除銹。

為什么柴油機(jī)長(zhǎng)久停放不使用，油箱會(huì)生銹，有什么辦法處理嗎

油箱內(nèi)部生銹，系統(tǒng)濾芯容易堵塞，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；為了保證燃油箱的耐蝕性，在油箱涂裝前一般采用酸洗磷化處理來清除油箱內(nèi)外的銹蝕，氧化皮、油污。通過酸洗磷化后，油箱內(nèi)外生成一層致密的磷化層，使耐蝕性得到提高；油箱內(nèi)部生銹：一般是由于油內(nèi)含有一定量的水分

柴油箱內(nèi)部冬季無油會(huì)生銹嗎

理論上柴油對(duì)鐵皮不具有腐蝕性，所以也就不會(huì)容易生銹，而且鐵油箱內(nèi)側(cè)都是有防腐層能起到保護(hù)作用，但油箱長(zhǎng)時(shí)間不放油也會(huì)造成生銹。

柴油機(jī)放久了鋼筒銹蝕了怎么辦

一般說來，缸筒是封裝在內(nèi)部的，一般不易生銹，內(nèi)壁更是很難生銹。

所以一般情況下，即使有銹蝕，一般也非常輕微，建議檢查機(jī)油后，可以使用螺絲到嘗試慢慢撬動(dòng)飛輪，確定是否有嚴(yán)重的銹蝕，影響機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。（如果確定內(nèi)壁生銹，跳過此步驟）

如果已經(jīng)確定存在銹蝕，可能影響機(jī)器性能，一般按以下步驟處理：

1、根據(jù)銹蝕部位產(chǎn)生的原因和程度確定方案 a缸筒與冷卻水界面輕微銹蝕；b缸筒內(nèi)壁存在輕微銹蝕；c缸筒暴露在油底殼部位有銹蝕。

2、 a缸筒與冷卻水界面輕微銹蝕，機(jī)器基本不用動(dòng)，更換冷卻水（一般需要通洗水箱等，如果連這個(gè)也不會(huì)，就找?guī)煾蛋桑瑱z查更換機(jī)油（可選），隨后最好手工盤車數(shù)圈，然后就可以嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

3、b缸筒內(nèi)壁存在輕微銹蝕（應(yīng)該拔了缸蓋吧？不然也不知道啊！），看銹蝕程度，很輕微就好說，缸筒內(nèi)壁都抹上機(jī)油，然后手動(dòng)盤車，利用活塞環(huán)將少量鐵銹去除；如果嚴(yán)重銹蝕就不好說了，一般是需要拆機(jī)膛缸、換環(huán)，甚至是更換缸筒才能解決的。（程度不是很嚴(yán)重的，也可以機(jī)油+2000目左右的砂紙慢慢擦，要是誰用了金剛砂布，被師傅打斷腿也活該）

4、c缸筒暴露在油底殼部位有銹蝕如果是活塞行程部位，處理方案參考 3，其他部位需要拆除油底殼（應(yīng)該已經(jīng)拆了才知道吧？）然后根據(jù)情況去除鐵銹，然后更換機(jī)油（必選）、通洗冷卻水箱，然后復(fù)原后手工盤機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)無卡澀的情況，即可點(diǎn)火試機(jī)。

最后，建議以后提問題，描述的越清楚（最好配圖），越容易解決，否則大家都浪費(fèi)時(shí)間，雞同鴨講的話是最無奈的事情。

OK，本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。