雷凌 參考價：11.38萬起

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豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）混動版動力如何

雷凌油電混合動力系統挺好的，詳情如下：雷凌雙擎版搭載的是一套由8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。

省油經濟：雷凌雙擎動力采用了豐田獨有的混合動力系統，能夠充分利用電動驅動和燃油驅動的優勢，從而實現更加高效的能源利用，使得油耗更加節省。據官方數據顯示，它的百公里油耗僅為8L，非常出色。

豐田Ralink雙引擎混動怎么樣？豐田RalinkTwinEngine外觀清爽，前臉給人第一眼就有很強的運動感，尤其是車輛暴露在陽光下，充滿了輕松感。

最后，動力方面，新車將搭載2T渦輪增壓發動機，傳統系統匹配手動和CVT變速箱。

燃油經濟性方面，豐田雷凌雙擎采用了豐田獨家的混合動力系統，不僅能夠實現低油耗的優秀表現，同時還能夠實現零排放。據官方數據顯示，豐田雷凌雙擎的百公里油耗僅為8L，這一數據在同級別車型中處于領先地位。

雷凌1.2T動力怎么樣!

1、雷凌2T可以說是雷凌6L的升級版在市區行駛，充分體現了雷凌2T的節能性能，動力強勁，燃油更節能。雷凌基于豐田最新的全球中級轎車mc平臺。同一平臺還包括豐田集團旗下的豪華轎車，如雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策）和雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策）。

2、雷凌2t運動版發動機的最大馬力為116Ps，最大功率為85kw，最大扭矩為185nm，進氣形式為渦輪增壓。

3、內部空間相對寬敞，采用雙色搭配的布藝座椅質感不錯，坐墊較大，乘坐舒適度較高，同時儲物空間也很充足，方便了乘客的行李存放和日常的使用。

雷凌1.2t發動機技術成熟嗎

1、雷凌新的2T發動機最大功率為85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩為185Nm/1500-4000rpm。與之前的6L發動機相比，最大功率有所下降，但最大扭矩明顯增加。豐田在雷凌的6升發動機最大功率為97kW(130馬力)。

2、雷凌2T發動機是豐田新開發的一款發動機，經濟性不錯，但是可靠性怎么樣還需要時間檢驗，畢竟以前豐田很少生產渦輪增壓發動機。

3、豐田雷凌一點二t的動力性在前期提速還可以，車輛發動機轉速在3500以后車輛動力性一般，這款車的渦輪增壓器介入比較早，在一千八百轉左右就可以介入工作，但是后期動力表現很一般，平常家用問題不大。

4、豐田一貫的理念是尊重成熟和穩定的技術。由于大眾2t和psa的2t渦輪增壓發動機很流行，他們已經推出了自己的2t發動機，并有足夠的信心做得很好。這個絕對不用擔心。

5、T雷凌與8L雷凌相比總體來說還是8L的動力更好一些。2T是渦輪增壓發動機，雖然技術先進，但是可靠性方面還是8L自然吸氣發動機的雷凌有優勢。雷凌2T的發動機，最高功率116馬力，峰值扭矩185N.m。

6、其次，目前雷凌搭載的2T四缸渦輪增壓發動機已經用了多年，雖然技術成熟、可靠耐用，但畢竟算不上先進。新增的5L車型未來也將取代2T車型，而油耗也將降至1L-2L。

豐田雷凌2019款cvt變速箱如何

款豐田雷凌CVT變速箱的可靠性就看和誰比了。當然比雙離合好，但和愛信的6AT：1比還是有所欠缺。

豐田雷凌搭載的是cvt變速箱這款變速箱在投訴板上投訴率還是非常高的。首先就是這款變速箱非常脆弱。如果你經常大腳踩油門的話，容易造成鋼帶的損壞，變速箱大修。

豐田旗下的cvt變速箱可靠性耐用性是比較好的，如果正常使用正常保養，那么雷凌的cvt變速箱使用30萬公里是沒有問題的。在底盤設計方面，雷凌的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

降低排放。由于速比變化是連續的，汽車的加速或減速過程非常平緩，沒有換擋沖擊，提高了乘坐舒適性。豐田在雷凌的cvt變速箱是進口的。如果在乘坐舒適性和燃油經濟性方面更好，一般家庭使用更好。

車輛正常行駛的情況下十年左右更換一次，如果暴力駕駛最好是六年以內更換。

新雷凌1.2_10速變速箱質量如何

質量挺好的。這款車變速箱在整體的操控性上表現的非常不錯，相比于其他的自動擋的變速箱油耗上也是要更低，質量上完全可以放心的。具體情況還是需要自己去試駕感受。

解答質量穩定可靠性很不錯。雷凌2T車型變速箱號為K313。雷凌搭載了8L的直列四缸自然吸氣發動機，最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。豐田雷凌2t自動變速箱使用專用的變速箱油。

另一方面，變速箱雷凌匹配模擬十檔的CVT變速箱，速騰（查成交價|參配|優惠政策）匹配7速干式動力換擋。雷凌變速箱換擋平順，速騰變速箱能量傳遞效率高。在車身長度和軸距方面，速騰完全占據優勢。速騰的額外長度為13厘米，額外軸距為1厘米。