提到“鈴木”這個品牌，你會想到什么？更多遺憾還是更多驚喜？說說小編的看法吧。如果真的很遺憾，鈴木的退出從小型車的角度來說是一個小小的遺憾，那為什么要用“小”呢，因為它在小型車上還是有一些建樹的，但是我們國內市場并不缺乏這樣的系列。所以退出也無所謂。如果從市場的角度來看，那么這臺車無憾了。畢竟，它屬于一個脫節的品牌。近日，鈴木汽車再次“二次入宮”。同樣的造型帶來不一樣的感覺，那就是《亂世佳人》！剛到港的2021款吉姆尼（查成交價|參配|優惠政策）裸車售價28.5萬，落地價高達31萬。小編實在看不出這個操作的意義！

其實這款車絕對是當之無愧的冷門車。其出色的越野性能是它唯一的優勢，而這恰恰與國內的用車習慣背道而馳。但它的忠實粉絲絕對夠忠誠，不難看出為什么售價那么高，但對它感興趣的朋友卻不在少數。其實這款2020款并沒有帶來質的變化，只是做了更細致的調整。傳統的雙孔大燈和五孔格柵沒有變化，加強型前包圍是變化，但不管怎么說，力量感還是比較強的。

不知道是不是因為進入中國市場所做的調整，整車的成色有了明顯的提升。整個側面采用啞光黑色輪拱，略微凸出銀色車身。尾燈采用矩形設計，依舊嵌入后圍內，與奔馳G的造型保持一致。新車后備箱依舊采用側門結構，全尺寸備胎。整個造型只有硬派SUV才能感受到，也只有它的“死忠粉”才能感受到它的美。原諒小編沒有達到這個水平，你們懂的！

不過，有一點小編還是很欣賞的。這臺車基本沒有所謂的電子設備，這對于一款純越野SUV來說非常重要。從這點來看，吉姆尼還是保持著最初的純粹感。畢竟，鈴木想到了每一種可能的電子故障！所以你可以想象它有多“簡單”！機械儀表盤，雙發條盒，傳統物理按鍵，手動變速箱。即使加了一塊液晶屏，也只是娛樂而已，不涉及車內的任何功能！即娛樂性和功能性分離。

后排即便能放得下，也基本可以無視。鈴木的設計只是一個象征性的調整，因為從空洞的角度來看，汽車會報廢。當然，作為鈴木旗下的一款小型SUV，它的表現還是值得關注的。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率75kW，最大扭矩130Nm。傳動系統匹配5速手動變速箱，并配備低速Allgrip Pro兼職四驅系統。別小看這臺發動機，對于這么小的車來說已經綽綽有余了，用途也很明顯。那么問題來了，底價31萬的吉姆尼會有市場嗎？歡迎在留言區留下您的寶貴意見。