奔馳EQC 參考價(jià)：49.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

BMW iX3的性價(jià)比非常出眾。全系只有兩款車型，低配售價(jià)39.99萬，高配售價(jià)43.99萬。與其直接競爭對(duì)手——奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，起售價(jià)達(dá)到了49.98萬。

寶馬純電動(dòng)車ix3怎么樣

首先，寶馬其實(shí)在iX3上下了很大功夫。最重要的是iX3采用了寶馬集團(tuán)的第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套BMW最前沿的電驅(qū)技術(shù)，為iX3帶來了非常均衡可靠的綜合性能，比如iX3的百公里電耗是同級(jí)別最低的，僅為16.7kWh（北京奔馳EQC的百公里電耗為19.9 -20.1度電，一汽奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的百公里電耗為19.4-21度電）；而低功耗帶來的一大好處就是續(xù)航里程的增加。 BMW iX3的NEDC續(xù)航里程輕松達(dá)到500公里，為同級(jí)最高。一汽-奧迪e-tron的NEDC續(xù)航里程在國產(chǎn)后也提升到了465-500公里，但為了達(dá)到“好看的數(shù)字”，換上了一塊96千瓦時(shí)的大電池（寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電池容量是74千瓦時(shí)），這更是讓奧迪e-tron的整備質(zhì)量達(dá)到了2625公斤，甚至超過了體積非常龐大的福特F150皮卡。

充電速度是第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶來的又一“優(yōu)勢”。 BMW iX3 配備直流和交流兩個(gè)充電端口。其中，直流快充口可使用最大功率為100千瓦的電樁。電量從0充到80%只需要45分鐘（當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中不可能為0，所以這個(gè)時(shí)間只會(huì)更短）；而交流充電口采用最大功率11千瓦的家用充電樁，僅需7.5小時(shí)即可將車輛充滿。相比之下，奧迪e-tron的慢充時(shí)間為9.5小時(shí)，奔馳EQC的慢充時(shí)間達(dá)到了12小時(shí)。即使對(duì)于那些暫時(shí)不便安裝私人充電樁的車主，BMW iX3也可以選擇預(yù)留免費(fèi)充電壁盒，日后自行安裝。甚至在國內(nèi)一些城市，車主可以使用充電卡享受2年內(nèi)免費(fèi)1800度電。不得不說，BMW iX3更適合快節(jié)奏的都市生活方式。

再來說說新能源汽車的另一個(gè)亮點(diǎn)，那就是在智能駕駛領(lǐng)域，新能源汽車普遍超越了燃油車的水平。作為一款豪華純電動(dòng)SUV，BMW iX3自然會(huì)有更多的智能化表現(xiàn)。比如為了應(yīng)對(duì)擁擠的城市停車場，iX3的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Car positioning、遠(yuǎn)程3D泊車視頻，甚至還有BMW行車記錄儀等功能。同時(shí)，工程師們還為iX3配備了寶馬最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)：自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro。該系統(tǒng)包括輔助駕駛、堵車輔助、前方碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng)輔助、變道輔助等一系列高級(jí)駕駛輔助功能，可大大減輕用戶的駕駛強(qiáng)度。

作為一款全球豪華純電動(dòng)車型，BMW iX3帶來了全新一代BMW數(shù)字鑰匙。將手機(jī)放在車內(nèi)的無線充電板上，相當(dāng)于插入鑰匙，可以快速啟動(dòng)汽車。最新版BMW智能個(gè)人助理可以更精準(zhǔn)、更多樣化地控制車內(nèi)功能，讓駕駛者更專注于駕駛，甚至可以為駕乘者推薦餐廳，語音預(yù)訂。對(duì)于喜歡用手機(jī)的年輕用戶，還可以通過無線Apple CarPlay和百度CarLife功能，讓iOS和Android手機(jī)與車輛互通，輕松操作電話、常用APP等功能，加上預(yù)- 搭載QQ音樂和天貓精靈等豐富的互聯(lián)功能，BMW iX3可以很好地幫助用戶融入數(shù)字生活。

綜上所述，BMW iX3采用高效長續(xù)航的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，智能與豪華相輔相成的日常體驗(yàn)。駕駛樂趣。這樣的新能源產(chǎn)品必將成為新能源市場的風(fēng)向標(biāo)。

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