今年的車市真是了不得！首先，特斯拉降價，打響了新年價格戰的第一槍。隨后，國內廠商也紛紛降價。隨后，湖北依托一省之力，掀起了全國車市。二手車商暈倒在廁所，網友呼吁湖北搶車。

這波政府補貼有多大？藍兔汽車、東風神風最高補貼4萬元。雖然補貼金額不高，但由于東風神風車型本身的售價并不高，再加上補貼金額，實際落地價已經很不錯了。

東風本田最高補貼6.8萬元，東風日產最高補貼4萬元。日產天籟的最低價已經降到了14萬，可以說是空前絕后，而Inspire的價格也降到了14萬左右。

被認為性價比最高的雪鐵龍C6最低起售價不到12萬元。它也被認為是這一波政府補貼中最香的車型。這款車降價信息爆出后，兩天訂單量破萬。

大家都在驚嘆雪鐵龍C6的性價比，卻很少有人注意到標致508L的價格也跌破了12萬元。在4萬元的補貼政策下，標致508L的360THP先鋒版起售價僅為11.97萬元，也是一款很香的車型。

在湖北省的高額補貼下，二手車價格在全國首次高于新車。湖北省也不得不如此，新車銷量下滑。汽車產業是湖北省的支柱產業，得救，關系到湖北省數百萬人的就業。

總的來說，今年的汽車市場太大了。新能源汽車和燃油汽車都在大幅降價。這波降價潮，從特斯拉開始，逐漸波及到整個行業，并愈演愈烈。新能源轉型不力的主流合資品牌市場份額被快速轉型的中國品牌進一步蠶食已成大勢所趨。

數據顯示，2022年新能源乘用車市場占有率已達27.6%，銷量同比增長90%；隨著特斯拉、國貿、小鵬、比亞迪宣布降價，新能源汽車在市場上的競爭力進一步加強，而燃油車產品則岌岌可危，不得不跟進降價，而車市的價格戰還沒有打響。

據我了解，目前很多即將發布的新機型都在考慮之前的售價計劃，不得不降價。寒意已經蔓延到每家車企。對于普通消費者來說，今年是買車的好時機，國內車市空前火爆。

這是最好的時代，也是最壞的時代。最好的是消費者，最差的是車企。今年以來，車企競爭壓力空前，國內車市大洗牌階段即將到來。讓我們拭目以待。