雖然有消息稱北汽的BJ 212將在今年年底停產，但根據我們近日拍到的實車，一款BJ 212 1.5T三角門百年致敬版“守護者綠”已經到店.該車官方指導價7.98萬元，動力系統搭載沉陽航天三菱1.5T四缸發動機。作為一款老牌硬派越野車，你覺得它的越野能力能和現在流行的坦克300抗衡嗎？

新車功能：

BJ 212的外觀設計，或許會讓不少老年消費者產生穿越的感覺。

新車采用經典帆布軟頂結構新車采用經典帆布軟頂結構。

后部設計有型備胎。后部設計有外置備胎。

附圖為2015款路虎衛士傳承版。圖為2015款路虎衛士傳承版。

此次在店內拍攝的BJ 212不僅是北汽今年推出的百年致敬車型，更是別具一格的綠色涂裝，官方定義為“守護者綠”。這種綠色與路虎2015年推出的老款Defender Heritage Edition的配色很接近，這也可能是這款車漆被命名為“Defender Green”的原因。

車頭防空燈依舊是標配，并增加了“北京212”標識。車頭防空燈依舊是標配，并增加了“北京212”標識。

配黑鋼圈，規格為215/80 R16 配黑鋼圈，規格為215/80 R16。

真品有三角門設計，也有方形門版。真款是三角門設計，也有方形門版。

作為百年致敬車型，發動機艙蓋側面增加了“北京212”標識，被視為BJ 212經典裝備的大燈組依然配備。同時，新車采用帆布軟頂和三角車門設計，車身側裙配備圓管金屬護欄，尾部標配球形拖鉤和外接電源接口。

內飾設計與BJ 212誕生時相同。內飾設計與BJ 212誕生時相同。

娛樂配置只有收音機，有SD卡槽和U接口。娛樂配置只有收音機，有SD卡槽和U接口。

1.5T車型匹配5擋手自一體變速箱。 1.5T車型匹配5擋手自一體變速箱。

沉陽航天三菱4A91T 1.5T汽油機沉陽航天三菱4A91T 1.5T汽油機

動力方面，BJ 212百年致敬版可提供沉陽航天三菱4K22D4T 2.4T汽油發動機和4A91T 1.5T汽油發動機，最大功率分別為155千瓦和100千瓦，峰值扭矩分別為320牛米和200牛米。傳動方面，6速手自一體變速箱匹配2.4T發動機，5速手自一體變速箱匹配1.5T發動機。

前懸掛升級為雙橫臂獨立結構。前懸掛升級為雙橫臂獨立結構。

后懸架繼續保持整體橋式非獨立懸架結構。后懸架繼續保持整體橋式非獨立懸架結構。

雖然整體造型多年未變，但嚴格來說，BJ 212在去年發生了較大的變化。新車由前后“硬橋”（前后縱向鋼板彈簧非獨立懸架）改為前雙橫臂獨立懸架，后懸架繼續保持整體橋式非獨立懸架，但懸架結構由縱向鋼板彈簧升級為四連桿螺旋彈簧。此外，新車采用硬頂車身，制動系統繼續為前盤式和后鼓式，標配機械分時四驅系統。

企業背景/車輛背景：

北汽為現有汽車制作現金標識。

作為北汽的經典車型，BJ 212經常與北汽混淆。目前，北汽制造與北京汽車在企業層面已無關聯關系，北京汽車廠也已被其新東家青島富路集團收購。未來，其制造基地將從黃驊工廠整體搬遷至青島萊西工廠。

BJ2020SGBJ2020SG

北汽制造2020瘋狂北汽制造2020瘋狂

北汽制造戰旗北汽制造戰旗

車型方面，BJ 212系列誕生于1965年，隨后在1980年代，北京吉普推出了以BJ 212車型為基礎的2020系列，以及后續的城市獵人、金色旋風、角斗士、戰旗等車型。不過，嚴格來說，這幾款都是脫胎于BJ 212，時間來到2013年，BJ 212系列以經典形象再次亮相市場，直至今日。

早期BJ 212早期BJ 212

1987-1990 BJ 212L，前擋風玻璃升級為一體式玻璃設計。 1987-1990 BJ 212L，前擋風玻璃升級為一體式玻璃設計。

1987-1990 BJ 212L1987-1990 BJ 212L

通過此前與廠家的溝通，我們了解到目前的BJ 212生產線將在今年年底停產，這也意味著目前在售的BJ 212全系車型將告別市場，結束長達56年的停產。循環。據悉，BJ 212的官方生產線名為“Force 65 Die”，隨后官方計劃為該生產線舉行退役儀式。同時，在售的勇士系列機型也將繼續生產。

時至今日，奔馳G級仍保持著其誕生于1970年代后期的主要設計。

Waz UAZ 胡nter瓦茲UAZ亨特拉達泥瓦拉達尼瓦

縱觀全球硬派越野車市場，不難發現，有很多車型從誕生之日起就沒有顯著改變過設計，比如奔馳G級、瓦茲UAZ獵人、拉達丹羽等當然，BJ 212就是其中之一。雖然上述機型的市場定位和價格不在一個層次，但保持所謂的“經典”或“復古”設計不變，是這些機型普遍要具備的“賣點”之一。隨著今年年底停產，BJ 212也將脫離行列。

市場環境:2018款BJ 212 2.0升 三角門2018款BJ 212 2.0升三角門2018款BJ 212 2.0升 三角門2018款BJ 212 2.0升三角門

從市場環境來看，作為“化石級”車型，BAIC BJ 212的大跨度生產周期無疑為感性的消費者提供了選擇。同時，相對純粹簡單的車身結構也使其被很多越野玩家和商業用戶視為“低價玩具”或“低價工具”。然而平心而論，雖然BJ 212的生命周期已經進入了20世紀20年代，但其車輛制造技術和質量性能似乎仍停留在六七十年代，最終“停產”可能是必然結果。

BJ的未來212:新一代BJ 212非官方效果圖新一代BJ 212非官方效果圖新一代BJ 212非官方效果圖新一代BJ 212非官方效果圖

當然，BJ 212的停產并不是該系列車型的徹底終結。符合時代發展和市場需求的換代車型計劃于2022年發布。很顯然，“212”這個數字已經成為一代人的記憶和情懷，延續這種情懷是難能可貴的，尤其是在中國汽車文化環境薄弱的情況下，但整車品質的大幅提升也是不可或缺的。據悉，新一代BJ 212將在保持硬派設定的前提下，提升公路駕駛舒適性和配置水平。你期待這個嗎？歡迎在評論區交流。