作為國(guó)產(chǎn)自主品牌中的“老大哥”，紅旗推出了多款受到較高關(guān)注的車型。

不過在眾多車型中，SUV車型就比較少見，比較有代表性的就是HS5和HS7。

那么與眾多合資SUV相比，紅旗SUV是否具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？

首先，讓我們來看看紅旗HS5。作為一款中型SUV，其廠家指導(dǎo)價(jià)為18.38萬元-24.98萬元。這樣的定價(jià)在國(guó)產(chǎn)自主品牌中無疑有點(diǎn)偏高。

動(dòng)力方面，紅旗HS5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為224馬力，同時(shí)匹配6速手自一體變速箱。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4760*1907*1700mm，軸距為2870mm。這樣的尺寸表現(xiàn)在同級(jí)別車型中并沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。

從具體配置來看，低配車型在安全配置方面有所欠缺，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和主動(dòng)剎車系統(tǒng)等均未配備。

價(jià)格相差不大的合資SUV，配置非常多，比如大眾途觀L、探岳等車型，都非常經(jīng)典且極具競(jìng)爭(zhēng)力，在動(dòng)力輸出和可靠性方面都是有口皆碑的。

其次，再來看看紅旗HS7。與HS5不同，HS7作為一款中大型SUV，在車身尺寸上有著不小的優(yōu)勢(shì)。其長(zhǎng)寬高分別為5035*1989*1778mm，軸距為3008mm。

動(dòng)力方面，HS7搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為337馬力。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，與同級(jí)別的寶馬X5和奧迪Q7相比，有著很大的優(yōu)勢(shì)。不過，其售價(jià)區(qū)間為34.98萬元至45.98萬元。這個(gè)價(jià)格完全可以買到很多經(jīng)典的合資車型，而且它的受眾也是有限的。畢竟大型SUV無論是省油還是方便，都不適合家用。和一般商務(wù)旅行。

最后，紅旗推出的SUV車型還是比較少，消費(fèi)者的選擇范圍也非常小。

與眾多合資SUV相比，紅旗SUV車型的銷量有著不小的劣勢(shì)。雖然紅旗一直以來都遵循著自己特殊的品牌特征，但這也給品牌本身帶來了局限性。

畢竟和老牌多年經(jīng)驗(yàn)的合資SUV相比，無論是口碑還是受眾，都差距不小。

此外，紅旗的性價(jià)比還略低。比如上面提到的HS5，搭載的是有點(diǎn)落伍的愛信6AT變速箱。畢竟現(xiàn)在愛信8AT已經(jīng)成為了很多合資SUV的標(biāo)配。

綜上所述，紅旗SUV雖然在品質(zhì)和性能上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但在性能上與合資SUV還是有一些差距。

一方面，其推出的多款SUV車型配置靈活性不高。比如紅旗HS7的動(dòng)力只提供了一種選擇，這就給汽車本身的受眾帶來了很大的局限性。

另一方面，其基礎(chǔ)配置與合資品牌相比還是略有落后，這也是紅旗旗下SUV車型不如合資SUV車型的主要原因。