在我近20年的駕駛生涯中，駕駛過長城風駿5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、江鈴寶典等皮卡。還開過老朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、普桑、新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田等車型。至于SUV，我也開過好幾款。其中，長城賽弗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已開近四年，長城哈弗H3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已開近六年。

這是因為在交通事故中，長城哈弗和長城賽弗比大多數(shù)汽車都安全。哪個更安全，SUV還是轎車？這也是人們爭論不休的話題。假設被動安全，比如車身鋼、ABS、ESP、剎車等等都一樣，我們對比一下SUV和轎車的優(yōu)缺點，兩者的區(qū)別立馬一目了然。

實際上，我一直在努力解決這個問題。有時候想買車，有時候想買SUV。在我看來，這兩種模式各有利弊。首先，在外觀方面，我認為該車更好。比較好看，但是不太適合野外探險旅行，因為底盤很低，但是SUV就不一樣了。

底盤比汽車高很多，空的空間也大。除了運載乘客，它還可以拉一些貨物。看到有些人只是把SUV后座放平，然后帶著貨下鄉(xiāng)擺地攤，大部分人也選擇了SUV。主要是看起來高檔，房間大，底盤高。在一些農(nóng)村地區(qū)，有土路。

如果選擇SUV，就不用擔心底盤掛著顛簸路段了。沒有這樣的優(yōu)勢。有一次在外地開著朋友的車，路上遇到坑坑洼洼的。 SUV 在視覺上更大。它更堅固，感覺更安全，但它真的與視覺和感官無關。

兩車相撞時，即使兩車的安全系數(shù)相同，體積大、重量重的車也會有優(yōu)勢。這涉及能量轉(zhuǎn)移。移動車輛的質(zhì)量和速度決定了它的動能。相同速度下，車輛越重，動能越高，能量越大，破壞力越大。

就像一個胖子和一個瘦子在奔跑。胖子其實很難停下來。第一個價格差異是汽車的重量。比如比卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）重300多公斤，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）重400多公斤。你可能要問了，現(xiàn)在不是大家都在做輕量化嗎？汽車不是越輕越好嗎？

話雖如此，輕量化還是要花錢的。輕便的更貴，所以會更安全。如果它更輕更便宜呢？企業(yè)要賺錢，所以更可能是更貴、更安全。綜上所述，同品牌的SUV比轎車更貴、更重。對于豐田這樣的車企，他還是有原則的。

我會盡最大努力提高汽車的安全性和碰撞性能。但是為了利益，他并沒有讓車子在這方面有太大的空間，所以大部分的車子基本上都只是取得了不錯的成績。當然，比較要建立在同一水平之上。與奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田奕澤的安全性相比，顯然是說不通的。

同樣，豐田漢蘭達和大眾朗逸也沒有可比性。因此，比較SUV和轎車的安全性，首先要建立同一個級別，跨級別的比較是沒有意義的。因此，一些機構的安全評級更有價值。當然也是相對的。畢竟，這種比較是基于被動安全條件。

其實尤其是在我們國內(nèi)的汽車市場，同級別SUV的價格要比轎車貴很多。因此，各種主動安全配置都比較齊全，所以真實的結果往往是不確定的。其次，這種自行車相撞的場面并不多見。

因為實際開車撞墻、撞樹的例子遠比車撞車少。這就是為什么單車碰撞分數(shù)通常只是一個指南，因為發(fā)生的概率非常低。以上是比較安全的分析，因為SUV和轎車的死亡率相差很大。你怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。感謝收看。