BMW 1系是BMW的入門級轎車。廠家指導價20.5萬-24.6萬。 20萬出頭的德系豪車，價格很誘人。但這真的值得嗎？

三款新車型，1.5T L3和2.0T L4發(fā)動機可選。價格比較親民的是L3發(fā)動機。搭配普通動力，最大輸出功率103kW，最大輸出馬力140Ps，峰值扭矩220Nm。但是在城市里跑是沒有問題的。如果你想提速更快，也提供了2.0T的選擇。破7.5s雖然沒有刀從手上掉到手上的感覺，但力量是踩在腳下的。

底盤采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。 BMW 1系雙獨立懸掛，底盤扎實。懸掛有足夠的韌性，加上車身重心比較低，操控極限高。過彎時，車身緊實，能有力地抵抗車身側傾。路面顛簸的處理也很到位。少量的路感會隨著方向盤傳遞給車內(nèi)，但車身平穩(wěn)，不會有晃動感。

實際車型為入門車型，2021款改裝為120i M運動版。顏值也在線。前臉經(jīng)典的馬鼻格柵和硬朗的前包圍，顯得年輕而運動。

雖然是入門級車型，但內(nèi)飾并不霸氣。無論是布局還是品質(zhì)，都有寶馬的風范。向更高端的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看齊。只是副駕駛前方的亮面板看起來有些過時。這取決于個人喜好。

10.25 英寸觸摸屏是標準配置，底部有大量微調(diào)按鈕和旋鈕。看起來科技感和便利性都不錯。 CarLife 和CarPlay 是標配，Android 和Mac 連接順暢。語音控制也是標準配置。但GPS導航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等，并沒有安排常用的互聯(lián)功能。連通性并不蒼白，但并不豐富。連接手機沒有問題。

座椅覆蓋著類似皮革的表面。手感柔軟，手感好。座墊也很厚，但側墊可以更寬。 A柱設計比較細，側窗足夠大，前排很通透。前排空感覺很好。駕駛座坐著175cm的孩子，頭部空間有打孔座椅余量。

后視不夠好。后窗過度傾斜，后柱更厚。這些擋住了一些后視圖。標配后雷達和倒車攝像頭。在輔助工具的幫助下，這個問題就可以順利解決了。

車內(nèi)科技配置不多，無線充電、主動安全等。沒有一個是標準的。考慮到定價，這樣的安排也是合理的。

軸距為2670mm，后排放空并不出色。頭部通常是空的。雖然還沒有結束，但也所剩無幾了。主要受滑背設計的影響。充足的腿部空間和穿孔座椅。地板設計很好，沒有太高凸起。

尾箱425L，載貨空間不大。但對于一對年輕夫婦或一家三口來說足夠了。后備箱內(nèi)部不夠規(guī)整，平臺略高，后排大部分不支持貨艙展開。尾箱設計不夠好，影響了實用性和靈活性。

BMW 1系的優(yōu)缺點顯而易見。起步價低，具有德國機械特性，操控感強。而且內(nèi)飾很有德系豪車的感覺。不過后排視野不夠好，后排空間一般，后備箱載貨量不夠好，科技配置比較欠缺。

如果你想買一輛德系豪車，又不想花太多錢，那不介意對動力要求不高的三缸車。可以入手低價位的1.5T寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），指導價20.58萬。