別克君威（查成交價|參配|優惠政策）已經出現在中國很長時間了?？梢哉f是20年前就出現了。當年，它憑借圓潤動感的外觀和超高的駕駛樂趣，在同級別車型中創造了良好的口碑。在鋼炮一統天下的今天，別克君威要追求一款動力強勁、操控好、配置高的合資中型車。別克君威依然是很多人的首選。

近日，2023款君威也上市了。作為一款年度改款車型，并沒有太多的變化，主要是在外觀顏色和內飾用料上進行了細微的調整。普通版提供朱砂紅、墨墨、冰晶白、海燕灰、螢石藍五種機身顏色。君威GS新增冰晶白供消費者選擇；該車采用真皮方向盤，價格不變。 552T 車型上的塑料方向盤不再有投訴。

至于車頭部分，整個前臉的設計看起來非常的有型。加上青春洋溢的飛翼網，雖然這個造型已經沿用了17年，但整體設計還是落伍了。整體風格采用了別克家族式的設計語言。與其他車型不同的是，這款車型采用了小尺寸的點陣格柵設計，兩側造型犀利的大燈組搭配L型元素，看起來更加運動。前保險杠兩側的導風槽設計在普通版和GS車型上有所不同。 GS車型還配備了前置導風板設計，給人一種很煩人的感覺。

車身側面修長，但沒有其他車型那樣夸張的溜背造型。恰恰營造出一種蓄勢待發的低調感，讓整車運動感十足。這樣的跑車離不開一套吸睛的輪轂。 552T智能共享輪轂樣式經過重新設計，17英寸雙五輻鋁合金輪轂看起來更加動感。 652T智享車型搭載的18英寸多幅式鋁合金輪轂設計，戰斗力十足。 GS 版本在每個細節中都體現了“運動”一詞。紅色卡鉗和黑色輪轂設計進一步凸顯了GS版的獨特性。

車尾的改款與舊款沒有太大區別。經典的雙翼式LED尾燈依舊是全系標配。 552T的尾部位于左下方，兩側的排氣裝飾看起來相當嚇人。不過652T以上的車型確實可以做到兩側排氣，車尾線條硬朗犀利，進一步提升了年輕利落的感覺。粗大的尾部設計，依舊給人帶來美中的高級感和穩重感。

新款別克君威的內飾設計沒有變化，只是在552T車型上用皮革包裹的方向盤取代了原來的塑料方向盤。整體設計依舊偏向于成熟風格和駕駛者視角，更加方便駕駛者操作，帶來更安全的駕乘體驗。

車內方面，中控配備8英寸中控屏，內置車聯網、OTA升級功能和語音識別控制功能。在隔壁的大眾、豐田、本田都在用大屏的時候，君威的小屏確實是遙不可及，但是蘋果CarPlay、百度CarLife等擴展功能依然有車主在使用，無形中提升了這塊小屏的價值.

作為家用B級車，君威的長寬高分別為4904（4913）毫米、1863毫米和1461（1462）毫米。雖然軸距為2829mm，但后排空間不如其他B級車。

大家都選擇新君威，很大一部分原因就是因為這套令人印象深刻的動力系統。 552T車型搭載的1.5T發動機最大馬力169Ps，峰值扭矩250Nm，WLTC綜合油耗6.76L/百公里。 652T和GS上使用了同款2.0T發動機，最大馬力237Ps，峰值扭矩350牛米。 WLTC的綜合油耗為7.1L/100km。全系匹配的是9速手自一體變速箱，不過這臺2.0T發動機與這臺9速手自一體變速箱的銜接可能會更好，能夠帶來更加激烈和舒適的駕乘體驗。

汽車網點評： 作為年度改款車型，君威23款車型在細節上進行了改進，也體現了別克此次的誠意。 552T車型可以花更少的錢選擇適合家庭的B級跑車，而652T車型恰好滿足了一小部分最想要駕駛體驗的人群。無論是哪款車型，都配備了9速自動變速箱，在檔位數量上領先于同級車。這也是一個非常吸引人的地方。關于購置稅，