很難想象，大眾輝騰（查成交價|參配|優惠政策）這款七八年前的百萬豪車，如今在二手車市場上至少要7.5萬元。

在二手車市場，如果你查看大眾輝騰的貨源信息，就會發現一個有趣的現象。貨源多來自四川成都，其次是重慶、深圳、廣州等地。而從二手車市場來看，輝騰在全國的保有量不足200輛，大部分售價在20萬左右，最高的也只有68.8萬。

成都有很多飛騰（查成交價|參配|優惠政策），在全國都是家喻戶曉的，因為成都新雙利是全球銷量最多的進口車經銷商。 2008年輝騰銷量全球第一，連續五年蟬聯輝騰全球銷量冠軍。因為銷量，成都也成為國內輝騰保有量最多的城市。

輝騰在中國市場銷量超過4萬輛。為什么二手車市場上只有不到200輛輝騰？

相比寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳S系、奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策），輝騰低調許多，但在豪華感上并不遜色于這些豪華D級車。如今輝騰已經停產六年，其稀缺性不言而喻。雖然賣出了4萬多臺，但和寶馬、奔馳相比，還是少了點。

更重要的是，買輝騰的一般都是隱形富豪，擁有幾輛豪車也很正常。即使輝騰停產，售后維修也沒有以前方便了，但大多數人還是不愿意在二手車市場上賣。

因為當初輝騰風靡中國富豪圈的時候，它的代表地位絲毫不比奔馳和寶馬差。很多不想炫耀（查成交價|參配|優惠政策）的富豪花上百萬買輝騰，卻把奔馳寶馬停在車庫里吃灰。

正因如此，低調的生活搭配低調奢華的輝騰，“樸實無華”的生活更顯舒適與品位。輝騰走紅后，不少有錢人甚至把車底的V8、W12都拆了下來，甚至還貼上了Passat的英文字母，堪稱“大帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）”。

最早在二手車市場流通的輝騰版本可以追溯到2007年的3.2V6五座基礎版，當時新車落地價達到了80萬以上。十幾年后，手表上的里程只有15.6萬公里。現在7.5萬元左右就可以帶回家，性價比驚人。

目前車市除了2007、2009款以外，2012-2015款的3.0L商用車型最多，價格基本在20萬到40萬之間，表觀里程多在10萬公里左右。當年一輛新車的落地價在80萬左右。原車大部分是噴漆的，個別車比較少。

最貴的是來自四川成都的2013款4.2L V8 Bethune Flo版。 2015年上牌，里程6.3萬公里，售價68.8萬。當年一款新車的落地價就超過了200萬。

許多人可能不知道白求恩Flo 版輝騰的稀缺性。當時，大眾輝騰與意大利頂級家居品牌Poltrona Frau聯手推出限量版車型，全球限量99臺。購買該車的消費者將獲贈Bethune Froubonne沙發個人專屬版，以及Bethune Froubonne沙發精美清潔套裝。

不到200臺的輝騰在二手車市場顯得尤為珍貴，但很多消費者對輝騰依然心存向往，只是遲遲沒有行動。這其中的原因想必大家都很清楚。一方面停機維護不便，另一方面其維護成本非常高。 “不怕奔馳路虎，就怕大眾信任”這句話就是最好的證明。

說到這里，對大眾輝騰抱有堅定信念的人不在少數。因為輝騰的出現本身就具有劃時代的意義，能有這樣的車實在是太可惜了。