筆者有個朋友是做汽車經銷商的。他通常做二手豪車。所以我偶爾會翻翻他的朋友圈。了解某些型號的最新報價。最近收到了顏色不錯的新款2016 Land Rover Discovery 4。被認為是上一代型號的Discovery 4 現在已被忽略。沒想到最終以40萬多元的價格成交，據說是個人用戶說了算。

這個價格，這個速度，不得不感慨這臺所謂的“經典”車型有很大的魅力。反倒是當年的發現5，因為設計問題而飽受網友詬病。今天的市場比發現你已經退休更糟糕。尷尬的局面令人尷尬。那么如果我們找到車5，是不是真的像一些網友說的那么糟糕呢？

作為發現4的后代，發現5的失敗主要源于它的造型設計。當時很多人猜測，在方正硬朗的發現4退市后，路虎的設計師們會不會在發現5上延續這種硬派、方正的風格。然而，新車發布后，事情并沒有發展到今天。每個人的想法。 Discovery 5變得更加圓潤細膩。同時，為了傳承發現家族的元素，新車尾部強行加入了發現家族的不對稱設計。結果，無數消費者投訴。

其實很多人都忽略了一件事。之前的發現4確實走的是硬派越野車路線。為什么會有5個畫風突變的發現？其實就是為了避免內耗。因為路虎已經在計劃推出新一代衛士。如果Discovery 5延續Discovery 4的產品定位，無疑會引發與其新后衛的內訌。因此路虎經過深思熟慮，決定將發現5改造成一款具有一定越野屬性的實用型7座SUV。

那么，至于發現5的設計好不好，這個事情就先放一邊吧，美丑沒有標準。如果單從產品的角度來看，Discovery 5真的是一輛廢車、爛車嗎？當然不是。拿4的調查結果做對比。首先，發現5在內飾方面有了很大的提升。車內隨處可見的真皮包裹、高分辨率中控大屏、液晶儀表等裝備，無疑完全超越了當年工具車定位的發現。即使與同期的寶馬X5、奧迪Q7相比，豪華程度也不遜色。

除了配置之外，作為路虎家族中性價比最高的高端SUV，發現5頂著銷量的壓力還是頗有誠意的。最低配20寸輪轂，車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、道路交通標志識別、主動剎車、疲勞駕駛預警、碰撞預警和360全景影像，還有全速自適應巡航中控、空氣懸架、涉水傳感器、電動尾門、手機無線充電、第二排座椅電動調節等等，要知道目前最低配的車型優惠不到60萬。這樣的配置夠良心嗎？很多人都見過同級別的產品。

硬件方面，發現5的表現還不錯，有2.0T和3.0T兩種動力選擇。 3.0T車型最大馬力360匹，最大扭矩500牛米，匹配8AT變速箱，還配備全地形反饋系統和四驅系統。可能有人要說，因為發現5是承重體，所以不純。

其實非承載式車身自然有它的優勢，但是承載式車身并不是越野。新來的守衛不也是偽裝的尸體嗎？也就是說，Discovery 4本身并不是一款純粹的越野車，而Discovery 5只是將Discovery家族的全能性能進行了放大，進一步提升了舒適性。至于那些口口聲聲說“不純”的，更多是針對黑人，你怎么看？