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Crosley-1A 美國1939

鼻祖來了，鼻祖給了兩張圖。

第一款Crosley僅重454KG，兩門兩座兩缸三速手動，最高時速85KM/H，售價250美元。

經典的第一輛車

Crosley 四人座車型Crosley 四人座車型

Logo VLU France 1941 這其實是一輛電瓶車，前面有6個電池，后面有一個電機。所以電瓶車的問世比特斯拉和比亞迪要早得多。這款車的續航為50/H，最高時速為40km/h，對于一般通勤來說真的夠用了。

Alca Volpe（阿爾法羅密歐）意大利1947

這只是一個很好的設計。它只是一個沒有引擎的外殼。它相當于一個模型。

勞埃德LP3000 德國- 1950

它屬于寶沃。當時由于鋼材有限。身體由木頭和膠合板制成。非常輕便且便宜。

Kleinschnittger F125 德國1950

在照片中，它看起來像一個玩具。然而，它是一輛真正的汽車，盡管非常罕見。德國工程師Paul Kleinschnitger 早在1930 年代就有微型汽車的想法，但他直到戰后才實現這個想法。保羅只使用舊的軍事裝備和飛機零件制造了一輛漂亮的跑車。使用5 馬力的二沖程摩托車發動機。

霍夫曼德國1951

奇形怪狀的三輪車

梅塞施密特KR115 200 德國1953

前德國空軍技術員芬德弗利策作為電動輪椅的研發者向梅塞施密特求助，提出了聯合生產微型車的想法。 KR175出現了。發動機為175cc單缸二沖程，4速手動（不帶倒檔），純航模進車。憑借其獨特的形狀，這款拉桿箱立即成為人們的最愛。簡單、經濟、高品質的工藝。

A C Pitite 英國- 1953 年

一家公司專門為殘疾人和窮人生產一輛汽車。它的體積很小，三個輪子，剛好可以擠兩個人進去。它有一個35CC 二沖程發動機和每100 公里四升。真香。

奧拉德阿拉德“快船”（英國1953 年）

'奧拉德34“堅不可摧”。這種風格現在并不過時。

國際米蘭175A 法國1955

這個造型的boom，如果加上機翼和螺旋槳，就直接起飛了，因為這是飛機制造商SNCAN推出的一款車。與蝶式門和剪刀門相比，升降門目前比較少見。當年銷量200輛。

富士閣日本1955

這款可愛的產品一經展出，其活潑的外觀就吸引了大批粉絲。擁有中空出色的空氣動力學設計，外殼采用玻璃碳纖維材質。 Koenigsegg 現在只用的高端產品，從1955 年就已經面世了。令人驚訝？

Zundapp Janus 德國1956

很奇怪的開門方式，我看不懂。但是別致。

Bruetsch Mopetta德國1956

當時一經推出，就被稱為世界上最小的汽車。它看起來像一輛摩托車。 50cc 二沖程三速變速箱。安全設施最高時速45公里，恐怕要看頭盔了；但是戴頭盔不酷。好糾結算了，都過去了。

雪鐵龍C1（查成交價|參配|優惠政策）0 coccinelle 法國1956

優秀的水滴形空氣動力學，輕量化車身400KG，12馬力425cc發動機，油氣懸架，四座。像一只瓢蟲。

特里弗西班牙1957

2+2布局，14馬力，長2.67米，重500公斤，移動速度18公里/小時。就怕一個壯漢（查成交價|參配|優惠政策）駕著車跑，堵著人跑。

Piaggio Vespa 意大利1957

意大利人還是很有心思的，豪華的包廂都掛出來炫耀（查成交價|參配|優惠政策）。這輛車的設計、外觀和配色方案真的令人難以置信，這就是法拉利如此出色的原因。

活潑的運動英國1958

剛剛完成。非常時尚，非常適合在英國鄉村道路上行走。

對了，英國的雨天很多，不過如果下雨的話，記得帶把傘。