不可否認，消費者的購車重心正逐漸向新能源市場傾斜。因此，比亞迪等國產品牌也受到越來越多消費者的喜愛和選擇。這也導致不少傳統燃油車品牌，為了尋找銷量，不得不開啟“斷臂求生”模式。比如別克英朗（查成交價|參配|優惠政策），現在就被很多網友譽為性價比超高的家用車。

主要還是別克英朗的終端優惠力度很大。以成都經銷商信息為例，目前別克英朗的終端優惠在4.3萬左右。結合1.199-12.59萬的官方指導價，目前別克英朗的裸車價格僅為7萬多，比國內很多家用車都要便宜。要知道別克英朗是一款合資緊湊型轎車。以目前的終端價格來看，顯然是一款性價比很高的家用車。那么現在買別克英朗值不值得買呢？解決這個問題，我覺得需要考慮產品力。

首先在顏值方面，別克英朗的顏值并不算驚艷，但在緊湊型家用車市場中，也算是可以接受的表現。整車線條流暢簡潔，充滿時尚、務實的視覺效果。自動精英車型配備了LED大燈、日間行車燈、自動頭燈等配置，可以滿足大部分照明需求。

內飾方面，別克英朗采用了家族式的設計，整體表現中規中矩。自動進取型配置相對便宜，僅搭載后排出風口、布藝座椅等基本配置。相對來說，自動精英車型的性能還是比較齊全的，不僅配備了倒車影像、倒車雷達、定速巡航等功能，而且7英寸的中控屏還支持CarPlay、CarLife等功能。最重要的是座椅是仿皮的，體驗還是蠻不錯的。

尺寸方面，別克英朗的長寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距為2640mm，在緊湊型車市場中算是主流水平。后排的抬高平臺并不高，坐在后排178cm處，兩腿之間大約有一拳的空間。缺點是后排只有兩個頭枕，坐在中間不會太舒服。

最后，在動力方面，別克英朗提供了1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓+48V輕混兩種動力選擇，同款價格相同。其中，英朗1.5L車型最大馬力可達113Ps，最大扭矩為141Nm； 1.3T車型最大功率輸出163Ps，最大扭矩230Nm，傳動匹配6AT變速箱。底盤方面，別克英朗同樣采用前麥弗遜后多連桿懸架，與前驅的駕駛方式相匹配。底盤比較結實，可以充分過濾掉小顛簸。

總結： 考慮到產品力，我覺得別克英朗現在是一款值得入手的三廂車。首先是合資車，7萬多加上現在購置稅減半，部分地區還有地方補貼。說不定六七月份就可以拿下，而且價格很誘人。

二是四輪家用車，配置和空間基本到位。內飾看起來也不便宜，所以同價位的競爭對手真的很少。如果對這款車感興趣，個人建議還是先買1.3T輕混精英版，配置齊全，性能強勁。雖然是三缸發動機，但以現在的價格來說也不是不能接受。你怎么認為