不錯，因為用的是日本技術，所以還過得去！

2，天津一汽威樂報價

官方報價：66800-76800。去4S店購買優惠1000-3000！平均油耗為6。很高興回答你的問題

3，威樂回水器E6什么故障

1/5 分步閱讀首先，在使用zd之前，您必須提前閱讀本循環系統的使用說明書。循環系統固定在墻上。請記住安裝牢固，以便使用更安全。 3/5 接下來準備活動扳手，連接上下水管。產品盒內所有配件齊全。注意按照說明操作，不要操之過急4/5 另外，啟動熱水循環系統后，觀察一段時間，尤其是水泵的運行狀態，這關系到你后續的使用5/5 最后從葉輪出來后，進入設置在葉輪外的導葉，然后進入下一級或流入出水管。工作原理大概是這樣的。查看剩余1張圖片

4，天津一汽威樂的基本介紹

2004年2月23日，天津一汽基于NBC平臺的新型緊湊型轎車威樂下線。與Vizi一樣，源自豐田ECHO/Yaris，在歐美持續暢銷；具有動力、空間、安全、操控和舒適五項性能全面完美平衡的特點。成為天津一汽豐富產品線、推進產品自主研發的重要舉措。威樂的推出一度對飛度、千里馬、西耶娜和嘉年華的銷量產生影響，在經濟型家用車中也是不錯的選擇。目前，威樂搭載豐田5A-FE和豐田8A兩款發動機。其中，5A-FE發動機采用了多種催化裝置，排放標準達到歐III，也讓這款威樂提前加入了我們的歐III俱樂部。此外，5A-FE車型采用了與威馳相同的變速箱，其品質也得到了威馳的驗證。

5，天津一汽威樂怎么樣

在綜合性價比上是一款非常不錯的車型，比威志好太多了，除了比亞迪在同價位可以與之抗衡。其他人沒有優勢。如果不嫌棄外觀，捷達車也是不錯的選擇。至少車很結實。噴油器使汽油在進入進氣歧管時得到更充分的霧化，從而使燃燒效率得到優化。最大輸出功率從68kW/6000rpm提升到75kW/6000rpm，最大扭矩也從124Nm/3200rpm提升到130Nm/3200rpm。同樣由天津一汽生產的威志也采用了這款5A+發動機。配備電動門窗、后擋風玻璃除霜、后排風口、電動折疊后視鏡、中控鎖及遙控鑰匙、智能報警提示、高位剎車燈等。行李廂照明等人性化裝備。個人覺得長相有點小丑。

6，天津一汽威樂怎么樣

你好，我是去年12月份提的車。威樂性價比很高，好開，起步也比較穩。大年初二去北京（我是天津人），車到了。 90英里時，風箱很吵，30英里時聽不到音樂。密封效果不是很好。當我回來時，我岳父以每小時110 英里的速度行駛。我坐在后面，感覺很舒服。它不像我開車時那么響亮。畢竟是國產車~~（不磨合不敢開太快）威樂的油耗稍高，8.5百公里（市區）。我沒有注意給我的能耗數據。第二次提車加油后，翻出來打開，哎呀。市區9.2升。郊區6.5 升。前幾天開車去塘沽，油門到了170。（有點嚇人，不敢開車，就是想試試自己能開多快。）總體來說還可以。在我買車之前，我也上網賣車。最后總覺得威樂的性價比是整體最高的。不建議你買微智。或者吉利比亞迪奇瑞，朋友開過，都說不如一汽耐用，小毛病太多先進的噴油器讓汽油在進入進氣歧管的時候更霧化，從而燃燒效率得到優化。最大輸出功率由原來的68kw/6000rpm提升至75kw/6000rpm，最大扭矩也由124nm/3200rpm提升至130nm/3200rpm。同樣由天津一汽生產的威志也使用了這款5a+發動機。配備電動門窗、后擋風玻璃除霜、后排風口、電動折疊后視鏡、中控鎖及遙控鑰匙、智能報警提示、高位剎車燈等。行李廂照明等人性化裝備。個人覺得長相有點小丑。呵呵，威樂車的性價比在天津還是很高的。我只是開Ville。 4年沒出過問題，車況很好。最重要的是省油，市區6~7升/100公里，而且保養很便宜。修車廠，紅殼油+三濾，170~180元就夠了。機器是豐田5A，還是不錯的。新威樂的機器是天津一汽工廠生產的5A+。威樂群里有很多車友都把新威樂開得很好。

7，請問威樂這款車怎么樣呢買得過嗎

威樂7W款，我家以前是威樂。如果買7W的車，威樂不錯。威樂鋼桿更細，安全性更低，車子有點寒酸，起步有點慢，但很省油。等等，選威樂就好了。如果你走在有沙子和鵝卵石的路上，沙子打在汽車的底盤上，聽到車內發出惡心的聲音，說明底盤很薄。這是我最反感的一點。威樂不錯。不錯，性價比高的發動機是豐田5A，動力強勁，省油，技術也不錯。天津一汽是老品牌，技術可靠，大家可以放心購買。首先要說一下四氣門和二氣門的區別。因為威樂是5a發動機技術，威志是8a。早年，汽車發動機采用雙氣門技術。當發動機的燃油效率要進一步提高時，人們在解決進排氣效率問題時，首先考慮的是能否加大進排氣門的口徑。排氣口的直徑受發動機燃燒室空間的影響。在不改變燃燒室空間的情況下，很難直接將進排氣口的直徑增大到理想尺寸。為了解決這個問題，人們分別制作了兩個進排氣門，即兩個進排氣門。氣門,兩個排氣門,在氣門口徑總和加大的同時,單個氣門口徑變小,重量變輕,氣門重量小而輕，驅動機構就會很容易對氣門進行控制,使發動機提升轉速更快。發動機功率因為氣門多、進排氣效率高而提高。 8a采用的單凸輪軸，5a采用雙凸輪軸。單凸輪軸是通過兩側的驅動臂來推動進排氣門工作,驅動機構過于復雜,驅動機構本身的驅動準確性差,解決此問題就是將單凸輪改為雙凸輪,每個凸輪驅動一側氣門,這項技術使發動機氣門開啟時間的控制更加精確。 與我們熟悉的8a發動機相比，威樂不光考慮了排量的提高及功率加大,更大的區別在于扭力輸出峰值。8a是在發動機5200轉時產生,而5a發動機的扭力峰值輸出轉速只有3200轉,從這一點分析,5a發動機具有瞬間提速的特點，適合擁堵的城市道路使用。 威樂的動力不光體現在城市道路上，山路駕駛一樣可以得到動感體驗。山路上,有著豐田車一慣硬朗作風的威樂車身,控制準確軌跡清晰,上山時發動機與變速箱之間噪聲稍微提高了一點,只是因為動力表現好,發動機轉速高,威樂的避震設計是在國內小型車中非常出色的,平時的舒適性很好,在顛簸道路上大的起伏避震吸收性能也很出色,坐在車內舒適的感覺與車的價格嚴重不符。更像是高級一點的轎車。與威馳和花冠比較,得出一個結論,豐田對于車身的制造技術和剛性控制爐火純青,因為車輛在多彎的道路上行駛光是依靠避震好是不行的,沒有剛性好的車身無論如何是不能夠讓駕駛者自由操作的。路況的反饋更能夠給駕駛員自信。無論車輛大小，控制的準確性太關鍵了。 威樂采用豐田系列小型車的內部裝飾,多角度的空調出風口特別方便,特別對不愿意讓風直接吹人的車主方便多了。音響的安裝位置偏低，行進中對音響的調整不方便,音響本身效果不錯,如果提高點安裝位置就更好。 都是成熟技術，熟得正好與熟透了是兩個概念。威志\威樂與目前市場上價格差不多的車輛比較,發動機技術占有絕對優勢。因為高速公路四通八達,家用車輛跑高速度是太正常了,沒有一臺好發動機是不行的,光玩車內配置沒什么用,最關鍵的還是車輛本身質量好。與其價格相差不多的車有的采用的發動機用“熟爛了”形容比較合適，加上電噴系統就敢說是成熟發動機做了全新的調校,給消費者一個錯誤概念，顯然是投機取巧。當然如果威志\威樂能夠采用vvt-i或像大眾車某款發動機一樣采用低扭力提升技術，那就更完美了。其他方面，威志\威樂車內裝飾簡捷實用,駕駛舒適性高，高速度時車內安靜。車是不錯，原形是一款豐田汽車，好像是夏利2000的改款，只是變速箱是天津產，以前很多人都反應有異響，后來說已改進，你到網上論壇可以查到的