現(xiàn)在實(shí)行的是新車六年免檢政策。當(dāng)然，也有限制，僅限于七座及以下的非營運(yùn)客車。當(dāng)然，大部分家用轎車和SUV都可以享受到這項(xiàng)政策的優(yōu)惠。

當(dāng)然，新車之所以可以免過六年年檢線，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在的車已經(jīng)六年沒有出過什么大事故了，如果家用里程不多的話，跟普通車差不了多少。新汽車。所以在這個政策出臺之前，很多汽車愛好者就在網(wǎng)上發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為幾年前剛買的新車去試車是浪費(fèi)。當(dāng)然，今天我們要聊的不是這個話題，而是一輛二手車。

但是為什么要先和大家聊聊，然后再聊二手車呢？為什么新車免檢線六年？

今天的大餅是關(guān)于2014年登陸的菲亞特飛翔，到現(xiàn)在才五年多一點(diǎn)，新車免檢到現(xiàn)在已經(jīng)六年了，還有一年的時間。而且這輛車的行駛里程也不長，也沒有出過事故，所以按照之前的理論，這輛車的車況是絕對沒有問題的。

不過說也奇怪，二手車市場上很少有人關(guān)心這臺車的車況。而且眾所周知，菲亞特的二手車在二手車市場的價格是比較低的，比起同級別的日系車和德系車要便宜不少。既然有如此明顯的優(yōu)勢，為什么這臺菲亞特飛翔在二手車市場上還是那么冷門呢？

先說菲亞特這個品牌。菲亞特很多車友可能不太熟悉，但是說到法拉利和瑪莎拉蒂，大家可能就耳熟能詳了。十多年前，菲亞特與南汽合作，進(jìn)入中國市場。還可以看到當(dāng)時聯(lián)合生產(chǎn)的派力奧等老款車型。后來，菲亞特在與南汽斷絕合作，退出中國市場后，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，最終攜廣汽重新進(jìn)入中國市場。

這款菲亞特飛翔可以說是廣汽菲亞特重新進(jìn)軍中國市場的一款比較重磅的車型，在上市初期也受到了消費(fèi)者的追捧。不過，你也要知道，菲亞特整個品牌目前在中國幾乎沒有銷量。

其實(shí)從外觀上來看，派認(rèn)為這臺菲亞特飛翔的設(shè)計還是比較成功的。至少在2019 年，這款已有五年歷史的菲亞特飛度給人的感覺不那么老套。對于這樣的設(shè)計，其實(shí)是非常成功的。

定位緊湊型車，這臺菲亞特飛翔大餅給人的感覺明顯比同年的豐田卡羅拉和大眾速騰更有感情。

進(jìn)入車內(nèi)后感覺雖然內(nèi)飾用料比較普通，但整體的設(shè)計感還是很不錯的，各個功能區(qū)的劃分和配色都讓人滿意。

至于第二排的空飯，在同級里還是標(biāo)配的。坐墊的舒適性總體來說并不突出，只是后排沒有出風(fēng)口，還是比較差的。

這款菲亞特飛翔在二手車市場上不火主要有兩個原因。首先是這輛車。目前新車市場基本沒有銷量，后期保養(yǎng)會是個大問題。不是說車子買了就可以大修，而是車上總會有一些易損件，一年之內(nèi)就要換新的。國內(nèi)的菲亞特品牌要是有什么問題，買不到配件你可能要哭了。

第二個問題就是這款菲亞特飛翔采用了1.4t+的雙離合變速箱動力總成。大眾的雙離合變速箱還不能完全信任，更不用說菲亞特了。在菲亞特飛翔推出之后，這款雙離合變速箱確實(shí)成為了車迷們的重點(diǎn)目標(biāo)之一。

這款菲亞特飛翔二手車派的亮點(diǎn)在于，除非價格足夠低，否則真的不建議購買。

不知道大家怎么看這件事。