你好！大家好，我是車檢二手車檢測技術員張某。今天我想和大家分享一些關于二手車的有趣事實。今天試駕的這臺車可以說是一款貫穿80后、90后童年的神車，甚至可能會有一大批朋友因為它而愛車。現(xiàn)在被“消耗”的不僅僅是情緒，它過去的業(yè)績記錄也在被利用。你知道藤原豆腐店嗎？這是正確的。這輛車只是讓主角嘗到了失敗的滋味。你知道它是什么車嗎？

斯巴魯翼豹，現(xiàn)在收藏量很大的一款車，還有EVO，都讓當時玩車的朋友瘋狂，讓當時真正的駕駛和娛樂成為可能！然而，隨著歷史的發(fā)展，斯巴魯翼豹可能是僅有的兩款沒有淡出人們視線的車型之一。有人說這是有錢人的玩具，有錢人玩車是為了消遣。有人說這車改裝潛力很大，改裝后看起來很酷。我想說是感性的！

可能有人不知道，WRX STI RA NBR的STI曾以6分57秒的成績打破了新北轎車的紀錄。當時這輛車只比保時捷918 Spyder 慢了0.5 秒！也就是說，有這樣的車在手，蘭博基尼小牛和法拉利都得靠邊站，不過有的高手可能會說買這車改裝。還不如買個小牛和大牛改裝一下，有面子，有速度，有妹子。老實說，我第一次看到這個是在網(wǎng)絡上的一些平臺上，但我只想問一下這些超跑的性能調(diào)整非常激進。有這些性能的改裝車或者改裝超跑你見過很多嗎？

今天委托大張測試的粉絲是我的小弟。他玩過很多熱門的掀背車和性能車，但從來沒有玩過斯巴魯翼豹。他一直想買一輛車換換口味，開著喜歡的姑娘上賽道。猛踩油門的那一刻，感到后背被撐起的那一刻，優(yōu)雅的那一刻，他的荷爾蒙都在那一瞬間燃燒起來。不去嘗試，他就不會知道比賽的樂趣！不過聽一位讓我們試駕的車主說，這款車的離合確實有點硬。恐怕你開車一會，左腿可能比右腿粗一點。呵呵，哈哈哈，這不是真的，也不是，但你得弄清楚。

我和我的客戶很早就到達了預先指定的測試地點。這家經(jīng)銷店的老板也是一名汽車玩家。近年來，這輛斯巴魯翼豹的前車主是經(jīng)銷商老板的朋友。隨著時間的推移，人們長大了，肩上的責任也越來越多，所以我考慮出售這輛車： 2014 2.5T WRX STi 轎車Impreza，制造日期： 2015 年10 月，首次到貨： 2016 年1 月。

看價格，感覺這車還是有一定價值的。然后我查看了該車的當前在線報價。我不知道我不知道。我覺得有點亂。一年多的車價59萬多，六年的車價35萬多，七年的車價34萬多。這也是相當不可理解的。這款車有多受歡迎？你不是說賣的很好嗎？看來國內(nèi)還是有很多有情懷的玩家啊！但是價格也不低，而且大部分人對自己的車有信心，只是要過關才知道是什么東西！

目前已經(jīng)開始試車，在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的瑕疵并不多，但值得一提的是，改裝車的外觀還是相當漂亮的。可以明顯看出進氣格柵和保險杠進行了改裝。看來前任主人花了很多時間。

然后拿起輔助器具開始測試。以屋頂為基準，屋頂顯示的數(shù)據(jù)為104微米。根據(jù)車頂轉角處的漆面顏色，可以判斷該車底漆面值在100左右。這里稍微多一點。為什么不依靠設備來檢測的車輛就叫輔助設備呢？因為鑒別二手車的問題更多的是通過經(jīng)驗和專業(yè)知識來分析判斷。

整體外飾漆面沒有鈑金噴漆的痕跡，就像新車的狀態(tài)，幾乎沒有飛石造成的瑕疵。這禽獸不就是被拉出來在家里“遛彎”嗎？但不要過早下結論。我們得去機房看看。畢竟這種車如果沒有什么毛病的話，還得仔細看看車廂和底盤。

經(jīng)檢查，該車ABC柱未發(fā)現(xiàn)異常，無鈑金修理，無油漆痕跡，狀況良好。感覺后面可以加個車罩，保護性更強。也不必太擔心出去玩容易造成小瑕疵。客戶還詢問選擇什么樣的車罩。其實車衣的品牌很多，價格也有很多劃分。據(jù)說價格要上萬，所以我建議這個價位的車還是加大點。

前后擋風玻璃均經(jīng)過檢測，無拆卸痕跡，玻璃的生產(chǎn)日期也與車輛的生產(chǎn)日期一致。整體看起來幾乎是涂漆的，而不是涂漆的。接下來，我們就來看看這款車的核心，看看會不會有什么“驚天動地的驚喜”。

打開引擎蓋，動力系統(tǒng)一覽無余。首先是水平對置發(fā)動機，它具有其他發(fā)動機無法比擬的平衡性。這種發(fā)動機制造難度不高，但是發(fā)動機的散熱問題很難解決，所以目前全世界只有保時捷和斯巴魯在做。但是你知道這臺2.5T的車有多大馬力嗎？ 300馬力！最大功率可達221，百公里加速僅需5.2秒！這只是一輛普通的汽車。這車不改裝能買嗎？有了這個改變，你會忘記那些超跑給你的感覺，你會記得開賽車時的血腥和原始氣味！

如果不更換排氣渦輪，每一代翼豹都會對不起這款車。它的魅力仍在磨練。對于大多數(shù)人來說，Impreza 是未知的。光是加個渦輪壓力表和一輛水溫和油壓合適的車，還不如參加拉力賽，但玩起來也是一種享受。果然，今天的主角換了。看完流口水了，對修改的了解不多。

發(fā)動機艙中增加了一個平衡扭力梁，汽車像一頭暴躁的獅子一樣移動。碳纖維材質(zhì)的進氣口為其增色不少。

機蓋鉸鏈螺絲、避震器底座、水箱架、縱梁均無拆卸痕跡，但水箱架（俗稱水箱）的冷卻液散熱器進行了改裝。

變速箱和機腳沒有拆開，進氣歧管和氣門室蓋被拆改。結合其他位置分析，判斷發(fā)動機未進行大修。

試過各種油后，發(fā)現(xiàn)油口臟了。建議事后換油，電池電量低。建議給電池充電，多跑。一般車輛在買回路線的時候都會停放不怎么用。動力不足是正常的。但是車主還是想要更多的車開出去，不然車停久了也不好。現(xiàn)在是我們的內(nèi)部檢查。一般改裝的話，儀表盤上會出現(xiàn)壓力表，但是賣家很講究。他不想破壞內(nèi)飾的整體觀賞價值，就把儀表換了，把壓力表的性能都放進了儀表里。賣家很小心，但是他加了壓力表但是很低調(diào)，讓大家知道車已經(jīng)換過了。有些對汽車一知半解的人，會在車輛停止行駛的時候說汽車很蠢。機艙檢測后也是一系列改裝，沒有發(fā)現(xiàn)異常。當然，建議做一次保養(yǎng)。接下來，我們來看看內(nèi)飾。有沒有涉水或者水泡的嫌疑？看看這車的內(nèi)飾，也挺刺激的！要知道，一般安裝的壓力表都會放在儀表盤中間或者靠近左駕駛座的位置。因為在儀表里整體看著很舒服，還有一個吸引我的地方，就是手動擋。沒有手動擋開車就沒有魅力！內(nèi)飾上基本沒有磨損，看得很直，但是這個價位只能相信彩民了！座椅底部、安全帶、安全帶扣、定向柱無涉水浸泡后拆卸、銹蝕跡象。結合儀表盤等細節(jié)，可以排除涉水和泡水的嫌疑。當然，轉向柱上的銹跡是正常現(xiàn)象，沿海地區(qū)比較常見，而且上面的銹跡和涉水不同，地毯沒有泥沙，沒有異味，沒有霉味。后備箱兩側鈑金無敲打痕跡，撞擊后無焊補痕跡，膠條均為出廠。然后是啟動檢測和OBD檢測:車輛運行參數(shù)方面沒有問題，美中不足的是有故障碼，事后可以到4S店處理。這個問題不大。內(nèi)飾檢查完了，接下來就是大家最喜歡的路試了。我們來看看路的數(shù)量。出于安全考慮，我們不能拍照。我們可以頭腦風暴各種路考的圖片，但是整體感覺很棒。車輛沒有跑偏，聲音很舒服，速度也相當刺激。感覺就像一只被壓抑了很久的公牛，手里的齒輪換著控制它，感受著無敵的孤獨和空空虛，哈哈哈。同時全時四驅系統(tǒng)會在過彎時進行動力分配，讓車輛過彎時因為離心力的不同，更多的動力分配到外側車輪，讓車輛盡可能保持平衡。當汽車高速進出彎道時，那種平衡真的不是蓋的。有機會可以試試。路試結束后，我把車開到客戶和經(jīng)銷店事先約定的修理廠進行底盤檢查。啟閉機啟動后，我現(xiàn)在看了看它的整體。有一些問題，但都不大。我們來看看細節(jié)。該位置是右前驅動橋的內(nèi)外球籠和防塵罩。在這里，從圖片上可以清楚地看到，它已經(jīng)開始滲出一點油了。去4S店保養(yǎng)就行了，這是翼豹車經(jīng)常遇到的情況。排氣管前段改了，所以聲音好舒服。前副車架(翼梁螺釘)、縱梁、發(fā)動機油底殼、變速箱油底殼及周邊附件均無拆卸痕跡，可以排除發(fā)動機和變速箱吊裝維修的嫌疑。車輛的每個輪轂都進行了改裝。檢測出來就結束了。整車改裝很多，機油需要更換，電池需要充電，右前驅動橋內(nèi)外球籠漏油。我把車況一一反饋給客戶后，客戶對車況還算滿意，但還是想談價格，就問了我價格。因為二手車是一個條件一個價格的車，有一小部分二手車的價格不能根據(jù)一些網(wǎng)絡數(shù)據(jù)來對待，只能作為參考:33萬左右，但是你看一些平臺上的報價，都比這個價格高很多，所以真的不好說，就看你喜不喜歡了。畢竟這么好的車況才一萬多公里，報價在41萬左右。你不可能錯過8萬，這是一萬的估計不知道有沒有喜歡了解這款車的朋友？如果你來買這輛車，你會出什么價？客戶聽了想了想也是這樣，就和我告別，去車行談價格。回來的路上，客戶也發(fā)來信息詢問問題。首先感謝客戶對我的信任，但是大哥，你真的要好好研究一下這款車再去試，這樣你的駕駛體驗會很不一樣。好了，今天的測試分享到此結束。我是張，二手車檢測員。我們是檢測二手車的，日常使用中難免會有一些易損件。不能像對待新車一樣對待它們，更要關注車本身的狀況和車的性價比。

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