在中國(guó)，跑車價(jià)格高，應(yīng)用場(chǎng)景少，逐漸讓這款車型成為了富人的專屬玩具。幸運(yùn)的是，“二手車”的存在也讓“打工仔”們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想成為可能。血汗錢來之不易，每一分一毫都要花在刀刃上！以下11款高性價(jià)比跑車，絕對(duì)是“上班族”的不二之選！

如果你問哪款跑車在中國(guó)擁有最多的國(guó)產(chǎn)跑車，我會(huì)毫不猶豫地告訴你，那是捷恩斯Coupe。作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的正統(tǒng)雙門跑車，捷恩斯Coupe應(yīng)該是不少90后的兒時(shí)夢(mèng)想座駕。 20匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，足夠10年前的人運(yùn)動(dòng)了。更何況韓國(guó)人寫的超前設(shè)計(jì)，即使放在現(xiàn)在看來也不算過時(shí)。

不過對(duì)于這款跑車，大家千萬不要“以貌取人”。得益于與初代Genesis相同的底盤結(jié)構(gòu)，Genesis Coupe的操控性并不比普通轎車好多少。好在兩門四座的車身結(jié)構(gòu)和前后驅(qū)的動(dòng)力布局，足以讓你初步體驗(yàn)到駕駛一輛動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁的跑車是什么感覺。更不用說，它還可以選擇手動(dòng)變速箱。而這樣一臺(tái)能給你70%跑車感覺的車，目前最好狀態(tài)的二手車也才12萬元！

如果您不喜歡Genesis Coupe 作為“跑車”的操控方式，那么Subaru BRZ 和Toyota 86 可能是您的最佳選擇。 86和BRZ雖然只有200馬力，但其實(shí)兩兄弟的急加速性能比想象中要強(qiáng)很多。

不過對(duì)于86/BRZ來說，動(dòng)力并不是它的本質(zhì)，因?yàn)樗牟倏馗胁攀亲屓澜畿嚸远枷矚g它的真正秘方。雖然普通的彎道極限不會(huì)帶來太大的彎道G值，但86/BRZ的動(dòng)態(tài)操控響應(yīng)卻可以像百萬級(jí)跑車一樣靈活敏捷。毫不夸張的說，這款車的操控性甚至比很多動(dòng)力更好的跑車還要好！

正因?yàn)槿绱顺錾牟倏馗校@兩款日系跑車的保值率令人難以置信。即便如此，目前18萬元還是可以買一臺(tái)自動(dòng)BRZ或者86用14年左右。至于手動(dòng)擋車型，則需要加收10000元。

作為全球最暢銷的敞篷跑車，MX-5自然是少不了的。但從二手車的角度來看，新款MX-5 ND 的價(jià)格并不是很友好。二手車均價(jià)30萬以上，比新車便宜不了多少。所以這么看，上一代MX-5 NC在10萬出頭的段位，性價(jià)比還是很高的。

MX-5 NC雖然功率只有160匹，但不到1.1噸的重量和4米的車身長(zhǎng)度讓它在駕駛和操控上都非常敏捷。而且在日常生活中，也不會(huì)因?yàn)轳R力過大而導(dǎo)致動(dòng)力過剩。電動(dòng)開啟的車頂進(jìn)一步拓展了這款車的應(yīng)用場(chǎng)景，絕對(duì)是“上班族”的明智選擇！

但考慮到很多“上班族”的預(yù)算只有5萬元，MG TF就成了有需要的人不錯(cuò)的選擇。相比MX-5或者86，MG TF擁有更豐富的跑車基因，因?yàn)樗捎昧酥挥谐懿庞械闹兄煤篁?qū)布局，但136馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)動(dòng)力不足。

事實(shí)上，低功耗只是MG TF的問題之一。由于這款車是南汽從英國(guó)MG生產(chǎn)線進(jìn)口的，質(zhì)量自然不用擔(dān)心，MG TF的零配件也比較少見。不過考慮到5萬元就能買到一輛可以開的后驅(qū)小型跑車，還是很劃算的。

如果擔(dān)心名爵TF的質(zhì)量，那果斷選標(biāo)致207CC，同樣只要5萬。這臺(tái)進(jìn)口1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有150匹馬力，但由于與國(guó)產(chǎn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同，所以比名爵的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更便于保養(yǎng)。

同時(shí)，電動(dòng)硬頂敞篷的設(shè)計(jì)相較于MG TF的手動(dòng)軟頂更加便捷和安全。唯一可能擔(dān)心的是敞篷馬達(dá)的故障率。目前207CC手動(dòng)版只需要5萬元左右，自動(dòng)版需要10萬元左右。你看，能開手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)，這時(shí)候就體現(xiàn)出來了！

說起跑車，怎么能不提奧迪TT呢？作為當(dāng)年著名的“小三車”，奧迪TT的數(shù)量絕對(duì)超乎你的想象。正因如此，上一代TT的二手價(jià)格普遍只有10萬多元。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有211馬力，但對(duì)于這種體型的TT來說其實(shí)已經(jīng)足夠了，可以輕松實(shí)現(xiàn)6秒左右的零百分之一加速。

更重要的是，汽車TT的行駛品質(zhì)明顯優(yōu)于上述普通品牌車型，將大大提升日常駕駛的樂趣。然而，奧迪TT并非沒有缺點(diǎn)。首先，橫置前驅(qū)的布局在駕駛樂趣上比后驅(qū)跑車要差。此外，二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)常見的燒機(jī)油問題和雙離合變速箱的無憂品質(zhì)，也將助你從“工人”變成“機(jī)械師”。

有人認(rèn)為前身奧迪TT配不上跑車的稱號(hào)，那么這時(shí)候不妨考慮一下奔馳旗下著名的小型跑車SLK。 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無需太過擔(dān)心保養(yǎng)，前后驅(qū)布局也讓它在過彎時(shí)有種真正跑車的感覺。

84馬力的最大功率足以讓它擁有7秒左右的百加速能力。雖然不如奧迪TT，但絕對(duì)夠用。此時(shí)，再加上硬頂敞篷的車身款式和20萬左右的售價(jià)，SLK絕對(duì)是一款性價(jià)比超高的二手敞篷跑車。

如果不喜歡SLK緊湊的造型和奧迪TT的“小車”身份，可以考慮一下“藍(lán)天白云”的長(zhǎng)頭跑車——Z4。得益于這種長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)，即使購買四缸車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最終位置也能“坐”到前橋后方，顯著提升了車輛的操控性。

N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)的184馬力肯定不夠用，但配合目前市面上的各種改裝方案，不到萬元就能輕松提升到240馬力左右。此外，硬頂敞篷的結(jié)構(gòu)也直接避免了軟頂被人割傷的隱患。現(xiàn)在上一代Z4的價(jià)格和TT、SLK差不多，20萬左右就能買到低配車型。

雖然2.3T野馬在網(wǎng)上已經(jīng)被稱為“野驢”，但根據(jù)我駕駛野馬的經(jīng)驗(yàn)，能說出這種話的人一定沒開過野馬。為此，買輛二手野馬也是不錯(cuò)的選擇！

價(jià)格方面，雖然野馬比上述三款“BBA”跑車貴了四五萬，但換來的是五秒多的加速和兩個(gè)可以滿足中短距離需求的后排座椅。此時(shí)的野馬并不是硬派的駕駛感覺，所以可以完美滿足“上班族”的日常通勤需求。

以上九款車，無論是86/BRZ、BBA還是野馬，在操控性能上都比不上保時(shí)捷911。但是，由于新款911車價(jià)格昂貴，而且是“祖?zhèn)鳌边x擇，廣大“工作者”只能望而卻步。這時(shí)，二手997代911出現(xiàn)了香。

雖然這款車是上一代的車型，但是997在操控方面還是保留了保時(shí)捷911的初衷，而且由于之前版本的997搭載5AT變速箱已經(jīng)基本消失，所以你也可以通過PDK版感受到保時(shí)捷快速換擋的精髓。然而，沒有怠速功能的第一代PDK可能會(huì)讓你在低速行駛和交通堵塞時(shí)感到絕望。但除此之外，997絕對(duì)是不可多得的車！目前二手997的價(jià)格基本是“3、4、C”的水平。同等價(jià)位買保時(shí)捷，瞬間變成高級(jí)工！

我知道大家看到這款車都會(huì)很驚訝，但是沒辦法！如果只推薦以上10套，肯定會(huì)有人說“勞動(dòng)人民”一年只有幾千塊錢的結(jié)余，上面那些跑車根本買不起！

但其實(shí)吉利美人豹也不是一無是處。從李霞底盤來看，它擁有與保時(shí)捷718相同的四輪麥弗遜懸架和雙門車身。同時(shí)，類似Supra和豐田8A“魔機(jī)”的外形設(shè)計(jì)也可稱為其優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)這些都加在一起，你只需要一部iPhone 12的價(jià)格就可以把這輛車收入囊中，讓所有的“工作者”都可以開跑車！

其實(shí)在國(guó)外，跑車并不是稀有物種，新車和二手車都不會(huì)有太多溢價(jià)。但是在國(guó)內(nèi)，由于產(chǎn)品定位和進(jìn)口稅的原因，跑車已經(jīng)變得高不可攀。好在有了這11輛二手車，我們就算只是朝九晚五的“上班族”也終于可以享受跑車的魅力了！