在海外車企的并購過程中，北汽無疑是最大的贏家。與上汽與榮威、廣汽與阿爾法羅密歐166相比，北汽收購瑞典著名車企薩博的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)無疑是最劃算的。他們今天不僅獲得了薩博D系列的整條生產(chǎn)線，還獲得了薩博引以為豪的渦輪增壓和底盤調(diào)校技術(shù)。當然，最重要的是，北汽與合資公司北京奔馳之間的關(guān)系，在談判桌上并不處于兩邊。雖然目前還不知道具體消息，但從北汽D20出自藝術(shù)平臺來看，北汽在平臺技術(shù)上確實受到了奔馳的“指點”。這是其他自主品牌只能貪心的地方。

獵豹X25是北汽獵豹推出的第二款SUV車型。在SUV藍海的中后期，一款SUV新車型的誕生，永遠不會是一家成熟企業(yè)的決定。市場決定需求，產(chǎn)品決定銷量。在這樣的前提下，骰寶X25不應(yīng)該成為外觀的典范。那么他是來“做生意”還是“來玩”的？

其實按照我一貫的理解，小型SUV的設(shè)計難度遠大于其他車型，長寬高的比例比較接近。如果不小心，它可能會變成“圓形”形狀。這也是一向以“沒有SUV不好賣”著稱的哈弗旗下小型SUV哈弗H1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量不多的原因。因此，在消費者對SUV的認知要比同級別轎車大方的基礎(chǔ)上，如何打造一款“車”，著實考驗著設(shè)計師的基本功。

不是第一次看X25的內(nèi)飾，但每次打開車門，都有一種走進專為中國打造的奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的既視感。誠然，比起大多數(shù)喜歡套用大品牌外觀的車企，內(nèi)飾的套用似乎更讓我接受，尤其是當兩款車的定位有明顯差距的時候，我突然發(fā)現(xiàn)，我已經(jīng)無法接受“山寨”了。我開始喜歡這種感覺，您可以花四分之一甚至更少的價格整天享受梅賽德斯-奔馳的內(nèi)飾。

除了高要求的外觀設(shè)計和實用性極強的基礎(chǔ)配置，我們還可以看到——智能通訊系統(tǒng)，這是北汽從康寶X25的人機交互系統(tǒng)中精心打造的一款極具科技感的產(chǎn)品。這套北汽自主研發(fā)的人機交互系統(tǒng)，雖然只是簡單的功能棧，但至少為自主品牌車型和系列新車開了個好頭。

內(nèi)飾做工一直是自主品牌車型的難題。在長期的合資過程中，北汽集團也學(xué)習(xí)和吸收了一定的質(zhì)量控制和生產(chǎn)技術(shù)，直接讓X25受益。從內(nèi)飾的縫線和做工來看，骰寶X25基本達到了合資車型的裝配水平。

空間不是小型SUV的強項，卻是一輛轎車應(yīng)該具備的基本功能。 X25的空間規(guī)劃合理。雖然后部如預(yù)期的那樣狹窄，但這款車型可能還沒有為許多人的舒適做好準備。盡管如此，與競品相比，骰寶X25在尺寸上還是有一定優(yōu)勢的。

問題終于來了。這臺搭載1.3/1.5L自然吸氣發(fā)動機的骰寶X25是如何實現(xiàn)薩博2.3T渦輪增壓發(fā)動機帶來的貼地飛行的感覺呢？相信很多網(wǎng)友都對這股力量有些失望。環(huán)顧近期大熱的小型SUV，似乎動力和運動性能無一例外都是賣點。合資品牌方面，鈴木威特拉大熱的1.4T、本田的1.5L i-Vtec、三菱自主品牌的4G15T，或者傳祺、長安自主研發(fā)的1.4/1.0T。因此，骰寶X25的動力總成顯得有些乏力。

試駕車型貓哥并沒有發(fā)現(xiàn)它配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這一點非常致命，而且在我們啟動時也造成了刮擦和打滑。好在對于手動擋來說，科技占比更大，但畢竟作為一款重心較高的SUV，缺少ESP會帶來不少消費者的不滿。希望廠商能夠重視這個問題。

北汽紳寶X25（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 基本參數(shù)售價區(qū)間5萬-8萬元小型SUV 長x寬x高(mm) 4110*1750*1545 工信部綜合油耗(L/100km) 6.9 最小離地間隙(mm) 空車重量(kg) 1139 發(fā)動機排量(ml) 1499 發(fā)動機進氣形式自然吸氣最大功率(kW) 85 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) N/A 最大扭矩(Nm) 145 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4800供油方式多點電噴傳動方式5速手動/4速自動驅(qū)動方式Front front drive 前懸架式麥弗遜式獨立懸架后懸架式扭力梁式非獨立懸架助力式