一般消費(fèi)者在買車的時(shí)候，銷量往往是消費(fèi)者比較關(guān)心的一個(gè)指標(biāo)。對(duì)于主流家用車市場(chǎng)來說，合資緊湊型轎車無疑是銷量的大頭。這次我們選擇了榜單前三的車型，分別是朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。他們幾乎每個(gè)月都位居榜首，對(duì)銷量有著非常高的統(tǒng)治力，這也從側(cè)面說明了消費(fèi)者對(duì)他們的認(rèn)可。但在這些車型中，不同配置之間的跨度非常大，這對(duì)于普通消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)糾結(jié)的過程，尤其是對(duì)于預(yù)算只夠買低價(jià)車的買家來說。低價(jià)買真的是乞丐版嗎？

我們挑選了這三款目前主流的合資緊湊型車。為了公平起見，我們都選擇了最經(jīng)濟(jì)的自然吸氣版，自然是最低配自動(dòng)擋的車型。這些車型分別是：大眾朗逸2021款1.5L自動(dòng)時(shí)尚版，售價(jià)12.49萬元；日產(chǎn)軒逸1.6L XE CVT舒適型，11.9萬元；豐田卡羅拉2021款1.5L CVT先鋒版，售價(jià)11.98萬元。看看誰是乞丐版的斗士。 （部分圖片為高端機(jī)型，僅供參考）

朗逸在外觀上最為簡潔，在外觀上與大眾其他車型高度一致。雖然是配置最低的車型，但在外觀上并沒有太多的痕跡。大燈依舊采用LED光源，視覺和燈光效果都不錯(cuò)，相當(dāng)良心。

軒逸在外觀上比較奔放，一些高配車型上的實(shí)用配置已經(jīng)沒有了。軒逸是本次對(duì)比中唯一配備鹵素大燈的車型，視覺和燈光效果都不盡如人意。而且軒逸是唯一沒有采用鋁合金輪轂的車型，連裝飾罩都不能提供，著實(shí)有些“小氣”。

卡羅拉整體外觀與朗逸相似，前大燈也采用了LED光源，達(dá)到了高配車型的觀感。可以說，除了輪輞尺寸和一些細(xì)節(jié)，卡羅拉在配置上和高配車型沒有太大區(qū)別。

綜上所述，朗逸：的外觀與卡羅拉并列。兩者都沒有因?yàn)榕渲米畹投谕庥^上過于張揚(yáng)，而軒逸則是在明目張膽地告訴別人這是最低配置的車型。

朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是大眾規(guī)矩的風(fēng)格，但是最低配車型的痕跡相對(duì)更加明顯，整體給人一種硬朗的感覺。缺少軟質(zhì)材料和真皮包裹后，內(nèi)飾手感明顯下降。

軒逸整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有任何問題，甚至在布局上感覺更像是一款更高級(jí)的車型。但是內(nèi)飾配置是最差的，除了一些基本功能外，其他配置幾乎沒有。與對(duì)方擁有的超大中控屏相比，軒逸顯得有些寒酸。

卡羅拉對(duì)內(nèi)飾的印象最好。通過設(shè)計(jì)掩蓋了用料的問題，大大提升了整個(gè)內(nèi)飾的氛圍。它可以像屏幕一樣完成所有的立面工作。但是整體還是架不住精品，到處都是硬料。

總結(jié)：的內(nèi)飾表現(xiàn)，卡羅拉無疑是這幾款車型的贏家，出色的設(shè)計(jì)覆蓋了成本的極限。雖然這些配置都有意義，但至少它們是有意義的。

朗逸所用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上自然不如同門的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來得亮眼。三者中，它的參數(shù)受影響最大，最大馬力僅為113馬力，最大扭矩為145牛米。官方還給出了14秒的零加速時(shí)間。實(shí)際駕駛感受比較肉，提速能力有限。

Sylphy 以其動(dòng)態(tài)性能而自豪。在沒有渦輪增壓對(duì)手的情況下，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。 135匹的最大馬力和159Nm的最大扭矩是三款車中最有優(yōu)勢(shì)的表現(xiàn)。實(shí)際行駛起來輕快，只是CVT變速箱沒有檔位模擬，加速過程比較平緩。

搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L卡羅拉雖然只有3缸，但121匹的最大馬力和148Nm的最大扭矩都超過了朗逸。豐田為這款發(fā)動(dòng)機(jī)加入了很多新技術(shù)，但3缸一直是它最大的短板。畢竟這不是GR雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），家用車的安心才是核心要求。國人對(duì)3缸的固有印象還是很難改變。

綜上所述，軒逸成為了動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)者，實(shí)際駕駛也不算弱，整體動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期。卡羅拉的表現(xiàn)最為驚喜，主觀駕駛感受也名副其實(shí)的TNGA，但3缸依然是痛點(diǎn)。朗逸的動(dòng)力表現(xiàn)符合紙面數(shù)據(jù)，日常使用沒有問題，但數(shù)量不多。

關(guān)于低配車最敏感的配置，我們?nèi)钴囈黄鹛接憽Ｔ诎踩渲梅矫妫_拉是當(dāng)之無愧的第一名。它不僅全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還罕見地配備了七個(gè)安全氣囊，甚至還有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等配置。在安全方面，可以說是其他對(duì)手都被“掛了”。另外兩個(gè)競(jìng)爭對(duì)手在安全氣囊方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)，只有前排雙安全氣囊。幸運(yùn)的是，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。

日常使用配置方面，除了上述燈光差異外，卡羅拉還配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，燈光配置也是最齊全的。除了光源全部為LED外，還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈等配置。三者之中，只有朗逸在燈光配置上能夠接近卡羅拉。不過朗逸性能最強(qiáng)，手機(jī)互聯(lián)支持最好，卡羅拉只提供CarLife。希爾菲在這方面只能眼睜睜地看著對(duì)手顯擺。

不過軒逸也不是沒有亮點(diǎn)。三輛車中，它是唯一一輛配備速度感應(yīng)雨刷器的車。雖然不如雨量傳感器，但在高速行駛時(shí)省心不少。但是，這改變不了軒逸配置最差的結(jié)果。毫無疑問，卡羅拉是最老實(shí)的配置，無論是安全配置還是日常配置，都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。朗逸的性能比較均衡，配置有特色但不驚艷，而軒逸則獲得了最乞丐的稱號(hào)，是三款車中當(dāng)之無愧的丐幫老大。

總結(jié)： 毫無疑問，卡羅拉在配置上碾壓其他車型。至少在乞丐版上，卡羅拉可以做的足夠好。

人們自然對(duì)大眾的汽車喜好相當(dāng)熟悉，其產(chǎn)品自然充滿了生存欲望。雖然是車系中最便宜的車型，但是這款朗逸1.5L自動(dòng)時(shí)尚版依然擁有全場(chǎng)最貴的價(jià)格，12.49萬元真的不便宜。不過考慮到終端偏好和配置水平，整體價(jià)格還是物有所值的，前提是你真的能接受動(dòng)態(tài)性能。既然糾結(jié)于緊湊型合資車，軒逸在追求實(shí)用性的購車者中肯定會(huì)是另類車型。這年頭都說大沙發(fā)是賣點(diǎn)，可能有點(diǎn)俗氣。不過，軒逸真的可以說是新招了。當(dāng)對(duì)手降級(jí)為自然吸氣車型時(shí)，動(dòng)力是其優(yōu)勢(shì)之一。不過配置有點(diǎn)寒酸，軒逸還不錯(cuò)。不過低價(jià)不能選，或許12.99萬的次低價(jià)才是最好的選擇。卡羅拉作為最低配車型，在配置上超越了這個(gè)對(duì)手，尤其是安全配置。卡羅拉也是日常駕駛中最有趣的一款。也許你對(duì)它的3缸還有些顧慮，但它還是想盡辦法讓你開心。如果非要選一個(gè)乞丐斗士，那么安全配置最全、開起來最爽、品牌足夠響亮的卡羅拉是當(dāng)之無愧的贏家。