作為寶馬家族的入門級緊湊型SUV，寶馬X1以更低的購車門檻吸引了更多消費者的關注。新車不僅擁有家族傳承的運動基因，更以實用精致的內飾帶來溫馨的氛圍。目前有5款新品在售，售價27.98萬至33.98萬。今天，我們就從多個維度來了解一下這款BMW X1的實力。

對于寶馬來說，如何在每臺車的外觀上都保持足夠的運動氣質，是家族傳承運動基因的核心。 BMW X1雖然是一款入門級SUV，但是在車身上還是加入了很多的動感元素。車頭部分采用了BMW立體直瀑式雙腎進氣格柵樣式，內飾采用鍍鉻材質裝飾。兩側大燈內燈不與中網相連。勺形燈組看起來很有活力，車頭包圍的三段式進氣格柵布局也提升了整體的運動感。兩側的導流槽也提升了整體的運動感。

BMW X1的側面被一條頗為粗壯的腰線勾勒出來，腰線從前翼子板逐漸升起，一直延伸到尾燈處，將前后門把手連成一體。下裙線勾勒出內凹的車門輪廓，讓車身整體層次感更加飽滿。車身四周采用黑色部分包圍，裙邊覆蓋著厚厚的鍍鉻條裝飾，在保持一定實用性的同時增添了高級感。車頂線方便地從A 柱后面下沉，用鉻密封。

側腰線一直延伸到尾部區域，在尾窗下形成一個類似鴨尾的凸起輪廓。逐漸下沉的車頂線條在后窗上方形成了凸起的擾流板，兩側環繞的飾板使其更具運動感。楔形尾燈采用分層式燈帶布局，燈腔弧形區域緊貼尾線，后包圍微凸。添加了黑色組件和銀色護罩來覆蓋它，側面配備了帶有圓形排氣管的真實排氣裝置。

BMW一向偏愛工業風格的常規中控臺布局，雖然少了一些當代主流的簡約風格，但清晰的功能劃分和扎實的用料，還是能滿足家用的需求。桌面由多個水平線條元素勾勒，并加入鍍鉻裝飾條和亮面裝飾面板。中控臺提供了一塊梯形懸浮屏，出風口下方布置了兩排簡潔的按鈕和旋鈕。雖然按鍵太多，不夠簡潔，但有利于行車過程中的盲目操作。

10.25英寸的中控面板搭載家族最新的iDrive系統，黑色風格的主題界面采用規整的功能劃分，方便用戶上手。配置方面功能并不豐富，全系不支持GPS功能，但用戶可以通過CarPlay和CarLife手機連接實現地圖操作。除入門車型外，其他版本均搭載車聯網系統，可為車內實時服務功能提供更多支持。全系配備語音控制，駕駛時操控更方便。

定位緊湊型SUV的BMW X1深知國人對內飾的需求，因此在尺寸上比同級平均水平更有優勢。 4565*1821*1620mm的車身周長和2780mm的軸距足以滿足日常家用。前排座椅兩側翼子板處加大，能夠為用戶提供更好的包裹性。 180cm的乘客在后排時，可以輕松打出2拳+膝蓋的表現，頭頂還有3指的余量。

后備箱內部布局規整，常規的505L容積可以提供充足的裝載空間。同時，由于采用了泄氣保用輪胎，后備箱地板下的傳統備胎空間有一個體積比較大的隱藏式儲物格，內部采用植絨材料覆蓋，可以收納一些私密物品.折疊后排后備箱容積可以增加到1650L。

BMW X1提供1.5T L3和2.0T L4兩種動力版本，峰值功率分別為103kW（140Ps）和141kW（192Ps），扭矩分別為220Nm和280Nm。兩驅版和四驅版分別匹配7DCT和8AT變速箱。以入門級1.5T車型為例。雖然很多消費者對三缸發動機的震動感到擔憂，但經過多年的技術迭代，這種情況已經有了很大的改善。更早到達的扭矩平臺和相對靈敏的油門輸出，可以讓車輛非常適合城市路況走走停停，進入中高速區間也能提供相對充足的加速度。

寫在最后

目前，寶馬X1即將迎來換代。作為一款入門級SUV，這款車也有著濃郁的家族運動氣質。內飾設計雖然沒有現款新勢力的簡潔靈動，但依然保持了足夠的實用性。充裕的車內空間和充足的動力表現，更符合居家場景的需求。不知道大家喜歡這款寶馬X1嗎？