如果你對摩托車很了解，那么你一定聽說過鈴木獵鷹。 1990年代出現了很多1000CC以上的大排量車型。起因是日本四家工廠與歐美部分摩托車廠商的一場快速對決。至于決斗，原因很簡單，就是看誰能造出世界上最快的摩托車。

但是各個摩托車公司對應的國家聯合發布了一份“安全”聲明（為了讓摩托車公司休戰），即摩托車的最高時速必須控制在300km以內。兩者都只有299公里（限速）。

Suzuki Falcon“獵鷹”，這臺車也是在速度對決的那些年誕生的。可以說是為速度而生。同時，這款車也被國內不少車友稱為陸上飛機。現在這輛車已經升級到2021車型年。下面就和筆者一起來看看吧！

此次分析的鈴木獵鷹雖然是2021款，但只是第三代，所以整體表現還是保留了當初的強勁表現。不過隨著科技實力的發展，這款車也加入了很多現代科技，也算得上是一款現代車型了。外觀設計方面，這款車還可以看到鈴木經典的GSX-R菱形蓮花大燈，非常富有古典韻味。

在車身設計上，鈴木最大的特點就是整車的風阻很低，整個車身都被包裹在流線型的造型之中，所以單從外觀上幾乎看不出這款車的發動機。同時，與第二代鈴木獵鷹相比，整車重量進行了優化，輕了約4公斤。當前整備質量為264公斤，即528公斤。

儀表采用機械指針與小型數顯陰顯儀表相結合的設計。不得不說，與現在的全液晶儀表車型相比，機械指針在視覺上更具運動感。燃油表在最左邊，水溫表在右邊。除了中間的顯示屏外，兩側還有轉速表和速度表（速度表每轉299km）。

目前這款車還沒有在國內正式銷售，排放標準滿足歐盟五階段環保標準。動力方面搭載四缸水冷電噴16氣門發動機，實際排量1340cc。重新優化成第三代車型后，發動機馬力降低了7馬力，從197馬力降低到190馬力。

不過從官方的信息來看，這款車的性能要優于上一代。其中0-100公里加速比上一代提升了0.2秒，達到了3.2秒。動態性能非常強（如果再次修改，可能會控制在3秒以內）。

避震部分，2021款鈴木獵鷹采用KYB 43mm倒立式前叉（全可調高配運動版），后避震來自KYB全可調單槍氣缸避震器。前輪制動采用鮑魚Stylema徑向卡鉗+320mm雙浮動碟剎，后輪制動采用單碟剎+Riman List活塞卡鉗（前后聯動制動、過彎ABS、陡坡減速控制）。

由于是2021款現代車型，其車身電控系統也進行了一定程度的改進。與之前的純機械車型相比，增加了很多駕駛輔助系統。官方信息顯示，2021款鈴木獵鷹集成了全新的SDMS-電控集成系統，可實時調節三種駕駛模式，調節動力輸出。

此外，在動力助力方面，這款車還擁有快進快退、牽引力控制系統、防滑彎道追蹤、前輪防漂移等系統，可以保證騎手的極致性能體驗。電控方面，配備三種不同的發射控制彈射啟動系統進行調整。

此次2021款鈴木獵鷹還加入了定速巡航、防熄火提速、緊急剎車雙閃燈、一鍵啟動等功能，大大提升了這款車的行車安全性。說到續航，其實我對這款車不是很尊重。 16升油箱正常行駛300km左右，暴力駕駛可能達不到250km。

最后，對于2021款鈴木獵鷹“陸地車”，你還有什么想說的嗎？歡迎在評論區留言與國內車友共同探討！