中級車是很多人買車時避而遠之的一款車。空間寬敞舒適，動力強勁，檔次更高，居家辦公兩相宜。所以這一期大約會推出20萬輛的中級車。選擇這三款車絕對不會錯，動力強勁，一流，性價比高，值得信賴。

第一個是豐田的Avalon。

作為一款相對年輕的車型，亞洲龍在面世之初就被寄予厚望，甚至被認為是皇冠的繼任者。自上市以來，亞洲龍的銷量表現其實是可圈可點的，月銷量基本可以維持在萬輛以上。 19.98萬起步價不低，頂配車型更是達到了27.98萬。推薦2022款2.5L豪華版，指導價22.68萬元，終端優惠約3萬元。實際參考價約19.5萬元，20萬元出頭才落地。

亞洲龍的外觀非常有特色，尤其是車頭和極為犀利的進氣格柵，與雷克薩斯頗為相似。側面造型修長，畢竟有4990毫米的長度。尾部的尾燈組和兩側的排氣管增加了整車的運動感。不過2870毫米的軸距與這樣的車長相比并不算明顯，所以空在同級車中也算得上是令人滿意的表現。身高1.72米的乘客坐在第二排，腦袋之間夾著四個手指，有點局促，但雙腿之間卻接近三個拳頭。坐墊軟硬適中，長度較長，但一般有承托作用。中臺抬高，靠背偏硬，不適合長時間騎行。

其實亞洲龍的外觀是優勢，但是內飾就完全不一樣了，很多人甚至因為這個內飾放棄了整車。的確。坐在車內，感覺中控臺的設計有些突兀，尤其是10.1英寸的嵌入式中控屏，看起來有些突兀。事實上，如果豐田能對Avalon 的內飾稍作改動，銷量很可能會再次增長。

不過就三大件來說，亞洲龍還是很不錯的。動力方面，搭載代號A25A的2.5L自吸發動機，最大馬力209匹，峰值扭矩250牛米，匹配愛信8AT變速箱。這種2.5L+8AT的組合，對于這款車長近5米的中級車來說完全夠用了。起步有多快不好說，但是中后期的加速，可以給人很大的信心。跑高速的時候只要舍得給油，就算車速超過110也能感覺到加速，而且這套動力的油耗還是比較高的。車主實測的百公里平均油耗約為8.5L，對比這樣的動力和近1.6噸的整備質量，完全可以接受。此外，僅消耗92號汽油，整車成本非常低。

接下來要說的車型銷量一般，但是在中國征戰多年，實力比亞洲人還要強。那就是別克君越。

前君越甚至可以與奧迪A6 競爭。以前是小老板的車，現在君越變成了普通的中級車。 21.98萬-28.98萬的指導價看似偏高，但終端優惠一度接近5萬。推薦第二低的2022款652T豪華車型，指導價23.98萬。折后實際參考價僅19萬出頭，比亞洲龍還便宜。

從外觀上來看，君越給人的感覺更加穩重大氣，無論是車頭、側面還是車尾，都會相對更加穩重，這也是美系車的設計優勢。而且，車長達到了5026毫米，車寬達到了1866毫米，軸距達到了2905毫米。各項參數都比亞洲龍大。但是在空間表現上，君越其實并沒有優勢。畢竟美國車在太空中的利用率不高。

根據實際體驗，身高1.72米的乘客坐在第二排，頭部抱拳，腿部抱拳四指，類似于亞洲龍。不過，論舒適性，君越顯然更勝一籌。配備主動降噪和前多層隔音玻璃，門窗關閉。車內和車外是完全不同的世界，非常安靜，可以盡情享受高速奔跑。

而在動力方面，也是君越的拿手好戲。搭載代號LSY的2.0T高功率發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。這套動力的極速可達235km/h，加速時間僅為7.2秒。再加上扎實穩定的底盤調教，公路旅行無疑是一大利器。油耗方面，車主實測的百公里油耗平均值在9升左右，不高也不低，但還是比之前的2.4L車型要低很多。

不用說，大家對最后要說的一款車型應該非常熟悉，那就是大眾邁騰。

作為中級車的標桿，邁騰的實力無需過多介紹，大家應該都心知肚明。另外，它的定位略高于帕薩特，在品質上不輸君越和亞洲龍。推薦2023紀念版20330 TSI DSG豪華，指導價22.69萬，終端優惠也很大。實際參考價在19.6萬左右。

23款邁騰車型的外觀變化主要體現在中網。在原來的基礎上，增加了一條垂直的鍍鉻條，與老款旗艦機型類似。搭配犀利的LED大燈，顯得很有質感。而且大眾的側臉表現的非常到位，腰線的刻畫讓整車有一種蓄勢待發的感覺。再加上獨特的輪輞造型，不難看出新邁騰在嘗試走年輕化路線。

不過4866毫米的車長在同級別車型中算是比較短的了，車寬也只有1832毫米，軸距為2871毫米。好在軸距和亞洲龍差不多。而且邁騰的房間利用率也比較高。實際體驗來看，后排是三款車中最寬敞的，但中間平臺較大，滿載時中間乘客的舒適度一般。

動力方面，搭載EA888系列2.0T低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米。官方公布的零百秒加速時間僅為8.9秒，比老款的8.1秒慢了很多，與君越的差距更加明顯。但是這套動力很好開，尤其是在高速和加速超車的時候。而且油耗非常出色。車主實測平均百公里油耗8.6升左右，和亞洲龍差不多，但需要喝95#汽油。整體車價介于亞洲龍和君越之間，也在可以接受的范圍內。

點評：以上，三款20萬級別的合資中級車都很給力，尤其是別克君越，曾經是高檔車的代名詞。雖然現在銷量平平，但是巨大的掉率和隔音水平在同級別中都是名列前茅的，依然是一款值得擁有的車型。亞洲龍剛上市之初的價格就異常堅挺，現在優惠了3萬多，性價比也非常高。邁騰就不用多說了，作為中級車的標桿，各方面都比較均衡，沒有明顯短板。家庭商務接待可以滿足需求。