很多新駕照的司機(jī)，或者家境不寬裕但通勤時間長的上班族，都想買輛二手車來練習(xí)走路而不是走路。他們被各種二手車網(wǎng)站弄得眼花繚亂。其實，2萬到3萬元買車有很多選擇。不過對于新手或者剛出去旅游的人來說，車子也不需要太大，最好是結(jié)實耐用，沒有小毛病。至于對動力和配置的追求，還是等幾年換車再研究吧。今天遇到了一款非?？孔V的車型，就是東風(fēng)大悅起亞K2。

這張實拍是2013款名牌車，起亞經(jīng)典的虎嘯進(jìn)氣格柵也用在了這款車上。雖然已經(jīng)過去了將近10年，但這張前臉的造型還是有些落伍，不會有濃厚的時代氣息。

車子的側(cè)面線條還是很舒展的。身材雖然不大，但是分寸感還是不錯的。 2570mm的軸距對于小型車來說已經(jīng)足夠了。只是14寸的小輪圈拉得太低了，視覺上支撐不住車身。要說優(yōu)點的話，便宜到可以換輪胎。

尾部整體造型簡潔沉穩(wěn)。和我哥Rena相比，我覺得K2更適合年輕小伙子，Rena更適合女生購買。

大燈方面，K2的大燈為鹵素光源，霧燈造型優(yōu)雅，整體照明效果一般，可以應(yīng)付城市駕駛。 10多年前的合資品牌，還真是連鏡頭都不想給。

尾燈也是鹵素?zé)襞荩珟в蟹涓C狀裝飾。點燃，他們?nèi)匀挥兴麄兊睦洗蟾鏚5 的魅力。這很常見，但并不便宜。

K2的內(nèi)飾以硬塑料為主，門板和手枕上只加了一點軟墊。可見成本控制還是很精準(zhǔn)的。好在手推車的組裝工藝還是很不錯的，塑料件之間的縫隙很均勻，細(xì)微處沒有出現(xiàn)毛刺等問題。

打開門，前門面板有實用的儲物槽，可放置紙巾和水瓶。四門電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)等基礎(chǔ)配置也沒有缺席。在這個價位上，您不需要汽車的任何后視鏡。剛下車，自己把它弄壞。

K2的主駕座椅支持四向調(diào)節(jié)，方向盤支持上下雙向調(diào)節(jié)。雖然沒有座高調(diào)節(jié)，但由于人體工學(xué)更好，駕駛者還是可以調(diào)整適合自己的坐姿。座椅采用黑色布料包裹，日常使用打理起來相當(dāng)方便。

坐下后，首先映入眼簾的是樂器。整體設(shè)計簡約時尚，內(nèi)容展示清晰易讀。與許多花哨的裝飾品相比，這是一件非常稱職的樂器。小液晶屏還能顯示續(xù)航里程和平均油耗。在這個級別的車?yán)?，這兩項已經(jīng)綽綽有余了。

儀表左側(cè)有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，高配車型還有儀表盤背光調(diào)節(jié)。預(yù)計不會配備ESP，后期改款車型也不會配備自動大燈。

原來的多媒體主機(jī)換成了現(xiàn)在流行的大屏，最實用的設(shè)備就是倒車影像了。有了原裝倒車?yán)走_(dá)，新手倒車不會上當(dāng)。

大屏幕的底部是一個空白的色調(diào)控制區(qū)域。旋鈕很大，各種圖標(biāo)標(biāo)示清晰。簡單的教一遍并不難。

吧臺前有一個開放式的儲物箱，很多零碎的東西可以隨手扔進(jìn)去。點煙器與12V電源互不干擾。插電式行車記錄儀和插電式充電器都是非常實用的小配置。 K2還在座椅側(cè)面設(shè)計了一個長條形的儲物槽，非常適合給手機(jī)充電。

座椅中間的儲物槽可以用一個小隔板隔開兩個杯架，后排一個大儲物箱被前任車主買的扶手箱占據(jù)。雖然這款購買的扶手箱偶爾會發(fā)出咯吱咯吱的聲音，但在駕駛過程中還是可以緩解一些疲勞的。

對于小型車來說，后排的配置往往不多，K2也是如此。沒有出風(fēng)口，也沒有后排扶手箱，好在車內(nèi)并不擁擠。只要不是太魁梧的乘客，頭部和腿部都會有適當(dāng)?shù)幕顒涌臻g。

后排頭枕一體式可伸縮，座墊設(shè)計為兩個位置。如果后排強(qiáng)行擠三個人，中間的人應(yīng)該不會太舒服。另外，這款車沒有配備兒童座椅接口，需要用安全帶固定。

后備箱空間也很整潔。它沒有太多深度，但足以滿足日常使用。可惜后排座椅不支持放倒，無法擴(kuò)大車內(nèi)空間。

K2搭載1.4L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。同期還有一款1.6L發(fā)動機(jī)，不過這款1.4L排量的發(fā)動機(jī)是主力發(fā)動機(jī)。其最大功率為107馬力，峰值扭矩為135Nm，匹配成熟的4速自動變速箱。機(jī)艙內(nèi)部布置整齊，車齡9年，發(fā)動機(jī)周圍及底部無滲漏現(xiàn)象。動力裝置還是很省心的。

車子很好用，起步階段動力還算充沛。雖然是4速變速箱，但換擋動作平順，足以應(yīng)對日常走走停停的都市道路。后視鏡面積大，車輛視野開闊，易于駕駛。

輕踩油門時ECO指示燈會閃爍，提醒駕駛員此時車輛處于更省油的狀態(tài)。這不是可選的駕駛模式，只是一個提醒。

底盤的隔音效果還不錯，比同級別的日系車要厚實。以正常速度走過坑洼時不會出現(xiàn)夸張的跳躍。懸架的整體舒適性有點硬朗，所以開起來很有動感和舒適感，不會有黏膩悶悶的駕駛感。

別按1.4L排量車的動力，深踩油門動力也不會爆。空車或滿載時快速超車也有點困難。最好跟著大流量走，不要狂妄，不要浮躁。這樣的動力表現(xiàn)確實更適合新手。

這款車對得起這個價位，駕駛感受也比較完美。作為入門級家用車，性能還是很不錯的。每天百公里油耗在7升左右。這么小排量的車，油門踩得越猛，油耗就越多，所以盡量保持溫和的駕駛習(xí)慣。

讓我們做一個最后的總結(jié)。 K2很適合走路或者練手。整車的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，維護(hù)和修理成本也不高。顏值也能跟得上時代，出門也不會顯得特別顯老。內(nèi)飾配置雖然不算豐富，但代步也足夠了。

這個價位的小型車動力十足。如果不排除韓系品牌，花兩萬到三萬多買一臺自動檔K2還是不錯的選擇。同年的日系品牌普遍貴了近萬元。對于這個價位段的二手車來說，差價還是挺大的。如何選擇取決于個人喜好。

好的，我是文哥?；仡^見。