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后輪胎外側磨損嚴重,是怎么回事

可能原因：輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。

輪胎經常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產生爆裂。

后輪磨損稍微嚴重,這是哪些原因導致的呢?

1、胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產生爆裂。

2、后輪磨損厲害絕大多數(shù)都是出現(xiàn)在后獨立懸掛的車型上，原因是后輪內傾角超差，通過精確的4輪定位可以矯正。有些后獨立懸掛的車型后輪原廠沒有配備調整內傾角的偏心螺栓，需要做4輪定位的時候單獨購買。

3、輪胎磨損原因一般是很有可能是懸掛系統(tǒng)各拉桿變形，球頭松動，橡膠支座損壞造成的。應該定期檢查車輛底盤，底盤螺絲打緊扭力，球頭，橡膠支座出現(xiàn)損壞的應及時更換。前束過小會導致輪胎內側過度偏磨。

4、造成輪胎異常磨損的原因有：(1)前輪定位失準。(2)輪胎氣壓過高或過低。(3)超載嚴重。(4)輪胎平衡不良。(5)輪毅松曠。(6)輪輛變形。(7)經常使用緊急制動。(8)驅動橋殼或半軸套管變形。

汽車為什么后輪胎比前輪胎磨損得厲害

后輪磨損厲害絕大多數(shù)都是出現(xiàn)在后獨立懸掛的車型上，原因是后輪內傾角超差，通過精確的4輪定位可以矯正。有些后獨立懸掛的車型后輪原廠沒有配備調整內傾角的偏心螺栓，需要做4輪定位的時候單獨購買。

后驅車的后輪負責提供牽引力，前輪只負責轉向，后驅是汽車最合理的驅動方式，那么后驅車的后輪磨損程度要大一點。很多高性能后驅車的后輪寬度要大于前輪寬度，這是為了提高后輪的抓地力。

而且在剎車過程中，前輪承受的制動力比后輪更強，前輪還負責導向，尤其是倒車時，會將方向舵轉到位，會加重前輪的磨損，所以汽車前輪的磨損程度為如果是后輪驅動，同樣的，后輪的磨損程度也比前輪更強。

其實是與汽車的驅動形式有一些關系的。通常來說，家用車都是前驅車。而且前驅車都是前輪磨損得比較快的。所以這也就不足為奇了。而一些后驅車的輪胎哪個磨損的比較快，主要是依靠行駛的路況，以及司機的駕駛習慣。

英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛，之所以會出現(xiàn)后輪胎比前輪胎磨損嚴重的原因是后輪內傾角超差，可以通過精確的四輪定位進行矯正。另外可每8000-10000公里前后輪胎調位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的速率一致。

一般私家車的后輪磨損比前輪厲害什么原因?

另一個影響前輪磨損更多的就是剎車了。剎車被踩了之后，會因為慣性的作用。車的重心就會向前移動，然后看上去有一種后輪就快翹起來了，但前面的輪子使勁往下壓的那種感覺。

主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。左右前輪胎肩波浪狀磨損 左后輪內側，右后輪外側異常磨損嚴重。

其實這跟車的駕駛方式有關系，因為大部分家用車都屬于前驅車，因為前驅車的發(fā)動機艙在前面，整個車的主要重量相對集中，前輪承受的載荷比后輪大。

后輪磨損厲害絕大多數(shù)都是出現(xiàn)在后獨立懸掛的車型上，原因是后輪內傾角超差，通過精確的4輪定位可以矯正。有些后獨立懸掛的車型后輪原廠沒有配備調整內傾角的偏心螺栓，需要做4輪定位的時候單獨購買。

如果是前驅車，那么前輪磨損程度要比后輪大，如果是后驅車，那么后輪磨損程度比前輪大。一般的家用轎車或suv都是發(fā)動機前置前輪驅動的，那么這種前置前驅車的前輪既要負責轉向又要負責提供牽引力，所以磨損程度要嚴重一點。

主要原因：是車輪外傾角不正確造成的。處理方法：修理或更換車軸和懸架上的零件，調整車輪外傾角即可解決問題。輪胎胎面上的鋸齒磨損。主要原因：前輪定位調整不當、前懸架系統(tǒng)位置異常、球頭松動等。