兩款本田C（查成交價|參配|優惠政策）B1300 車型已經在中國發布了一段時間。本田此次發布了兩個版本，分別是19.1萬元的CB1300 SF和20.1萬元的CB 1300 Super Bold39依舊有著極具辨識度的前臉造型。

車輛參數

事實上，CB1300的主要銷售范圍一直集中在日本，所以CB1300的各項參數都適合亞洲人的體型。 CB1300SF的長寬高分別為：22007951125mm； CB1300 Super BOLD#39或整車長寬高為：22008251205mm。兩款車型整備質量分別為267kg和273kg，SF版略輕。

此外，兩車在其他車身參數上也是一致的。同樣是1520mm的軸距，官方給出的最小轉彎半徑僅為2.7m，這對于大眾的升級版來說實屬不易。最小離地間隙為130mm，座椅高度為780mm。對于大多數成年男性來說，控制起來并不困難。

引擎

作為汽車的心臟，CB1300的發動機有著自己的特點。這種液冷DOHC 4 氣門直列4 排量恰好為1284cc。 7750轉時可達到76kW的最大功率，6250轉時可達到108N的最大扭矩。單從數據來看，CB1300的發動機并不暴躁。 9.6: 1的壓縮比和前力的輸出特性無時無刻不在提醒著用戶這是一輛沉穩低調的街車。即使擁有1284cc的排量，最高時速也只限制在226km/h，將“騎帥不快，玩街車”的理念進行到底。

車身配置和調整

此范圍內的車輛調校幾乎總是非常細膩，CB1300 也不例外。 22款CB1300車型為了調校前避震器具有機動性和適當的阻尼特性，選擇使用摩擦系數低的密封圈來實現順暢的前避震器。另一方面，鋁合金后搖臂與車身后部的兩個減震器的組合與搖臂傾斜連接，搖臂鋁合金材料的鍛造工藝確保了更好的剛性支撐.

還有走路的部分。 CB1300的前剎車采用4活塞卡鉗310mm浮動雙碟剎盤，后剎車采用單活塞卡鉗256mm小直徑單定盤，保持剎車前后平衡。前后制動力的合理分配，讓這款升級版摩托車在剎車時更加可控。

配置方面，22款CB1300車型引入打滑離合器，減輕操作負荷，提高換擋平順性；配備定速巡航，長途摩托一鍵調速；本田可選配的扭矩控制系統（HSTC）會根據用戶不同的騎行環境提供相應的扭矩輸出。同時，CB1300還提供運動、標準、雨天三種騎行模式；拉起電控安全配置。

車輛詳情

CB1300在整車細節上也非常注重還原經典。雙目機械儀器在今天的TFT儀器中仍然隨處可見。中間是小尺寸大字體的液晶屏，可以說是非常有品位了。一方面，雖然光源與時俱進，采用了亮度更高、壽命更長的LED光源，但整體造型依然展現出獨特的魅力。

車身中部的座墊雖然沒有采用較為搶眼的分體式，但對于一臺“中年”電車來說，舒適性更為重要。經過這么多代，CB1300經典的雙圓形尾燈在22款車型上依然閃耀（查成交價|參配|優惠政策）著獨特的魅力。

概括

在本田的產品系列中，CB1300經歷了數代升級，產品正經歷著從成熟產品到經典車型的過渡過程。 CB1300無論是在造型、配置還是整車技術上，都能感受到本田對產品細節的把控和局部升級。這就是CB1300這款在市場上磨礪多年的經典機型的技術沉淀。其實一般來說，CB1300并不低調，只是買它的人已經過了高調的年齡。