磨合期的特點是：機件磨損快。機器零件表面比較粗糙，新配備的零件之間脫落的金屬屑較多，加劇了磨損。

汽車行駛中故障較多。由于機器零件的加工和裝配存在一定的偏差，在磨合期間容易出現(xiàn)機器零件發(fā)卡、過熱、漏電等故障。

潤滑油易變質(zhì)。磨合期零件配合間隙小，油膜質(zhì)量差，溫度容易升高，油液受高溫影響氧化變質(zhì)。

油耗高。為保證磨合期小負荷運轉(zhuǎn)，化油器裝有限速板，這樣容易造成混合氣過濃。同時，零件更大的耐磨性也增加了油耗。

汽車的磨合期是指新車或大修車的初期磨合期，一般為1000-1500公里。

磨合期的特點是：機件磨損快。機器零件表面比較粗糙，新配備的零件之間脫落的金屬屑較多，加劇了磨損。

汽車行駛中故障較多。由于機器零件的加工和裝配存在一定的偏差，在磨合期間容易出現(xiàn)機器零件發(fā)卡、過熱、漏電等故障。

潤滑油易變質(zhì)。磨合期零件配合間隙小，油膜質(zhì)量差，溫度容易升高，油液受高溫影響氧化變質(zhì)。

油耗高。為保證磨合期小負荷運轉(zhuǎn)，化油器裝有限速板，這樣容易造成混合氣過濃。同時，零件更大的耐磨性也增加了油耗。

汽車的磨合期就像運動員在比賽前做的熱身運動。目的是調(diào)整和提高各部分適應(yīng)環(huán)境的能力。汽車磨合的優(yōu)劣將對汽車的使用壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。

汽車的磨合期是指新車或大修后的初始磨合階段，一般為1000-1500公里，是保證零部件充分接觸、摩擦、適應(yīng)和定型的基本里程。

汽車在磨合期內(nèi)，具有零件磨損快、故障容易、潤滑油容易變質(zhì)、油耗高等特點。司機起步時要注意限載、限速、使用優(yōu)質(zhì)潤滑油、“冷搖慢轉(zhuǎn)、低速加熱”。慢啟動、慢加油、適時換檔、慢制動，嚴(yán)格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動橋和輪轂的溫度。

雖然汽車在出廠前已經(jīng)按照規(guī)定進行了磨合，但零件表面依然粗糙，新零件之間脫落的金屬顆粒較多，加劇了磨損。

零件在加工裝配過程中存在一定的偏差和隱患，很難發(fā)現(xiàn)。在磨合期間，容易出現(xiàn)零件卡死、發(fā)熱、漏油等故障。

磨合期間，由于零件配合間隙小，油膜質(zhì)量差，溫升大，油液容易氧化變質(zhì)。此外，更多的金屬顆粒混入油中，降低了油的質(zhì)量。

為保證磨合期小負荷運轉(zhuǎn)，化油器可加裝限速板，使混合氣更稠。

同時，零件之間更大的摩擦阻力也增加了油耗。

磨合期滿后，應(yīng)更換潤滑油，拆下限速板，進行綜合調(diào)整和緊固，使車輛達到正常的技術(shù)狀態(tài)。此外，在磨合期間駕駛車輛時需要遵守三項紀(jì)律。

- 啟動前預(yù)熱，制動器分離和接合

盡量避免緊急制動，否則會嚴(yán)重損壞磨合中的制動系統(tǒng)，增加底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。

“先行后制動”的方法是在磨合緊急期間和緊急情況下（緊急制動）保護發(fā)動機的措施。一定不能長期作為一個好習(xí)慣。車輛經(jīng)過磨合期后，在離合器保養(yǎng)方面，應(yīng)“先剎車后離”。

- 駕駛時改變速度

經(jīng)常換擋，不要長時間掛在一個擋位上行駛。

磨合車應(yīng)循序漸進，從最低檔開始，逐漸增加檔位。低速行駛時不要使用高檔位，高速行駛時不要使用低檔位。

- 高汽油標(biāo)號

磨合期應(yīng)首選高辛烷值汽油，以防爆燃。如遇點火困難，應(yīng)調(diào)整點火時間，避免急加速。磨合期結(jié)束后，經(jīng)檢查保養(yǎng)后方可進入正常使用期。

新車磨合要注意四點

不要高速、滿載或長距離行駛

新車初期行駛階段有速度規(guī)定。國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70km/h以內(nèi)；進口車一般在前1000公里內(nèi)進行監(jiān)管。注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速工作在中速。

滿載運行新車會導(dǎo)致機器零件損壞。因此，在前1000km內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載重的75%~80%；進口車輛不能超過額定載重量的90%。新車長途行駛會增加發(fā)動機的連續(xù)工作時間，造成零件磨損加劇，所以一般不宜長時間行駛。

永遠不要急剎車

緊急制動不僅在磨合時對制動系統(tǒng)造成沖擊，還會增加底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在行駛的前300公里內(nèi)不要使用緊急制動。

如遇緊急情況，應(yīng)盡量先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動機的沖擊。

行車時及時換檔

起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高。從低檔起步，1公里后換到高檔。行車時水溫應(yīng)控制在80至90。行車時要及時換檔，不要長時間使用一個檔位，也不要用高速檔低速行駛或用低速檔高速行駛。

同時，選擇良好的路面，避免過度振動、碰撞或緊急制動。各檔位由低速向高速轉(zhuǎn)動一段時間，但最高轉(zhuǎn)速不得超過5000轉(zhuǎn)，各檔位的轉(zhuǎn)速必須達到。在路況允許的情況下，在高速行駛時用適度的力量連續(xù)均勻地踩下制動踏板，直到車速減至低速。一次高速跑幾十公里為宜，這樣人車都不會太累。

需要注意的是，機油和發(fā)動機濾清器在高速行駛后必須更換一次。如果里程數(shù)少于里程數(shù)，則需自行付費。做第一次保養(yǎng)。

石油應(yīng)該受到監(jiān)管p>

新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號。忌駕駛操作粗心大意。汽車起動后應(yīng)原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。

??駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應(yīng)隨時注意發(fā)動機的聲音、溫度等。

新車磨合千萬別忽視

新延新車買到手后，一定要注意磨合的使用。因為新車出廠時，各部分零件間的接觸配合可能還不是很好，而且新車各件的表面的光潔度很差，工作摩擦壓力較大，還不能最大程度滿足運轉(zhuǎn)要求。

??所以各部件都需要一定時間里程的磨合后，才能是相互配合機件的摩擦表面接觸吻合，發(fā)揮原始設(shè)計的工作能力，進入正常車輛使用。更重要的是汽車磨合的好壞，直接會影響到日后的汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性甚至維修保養(yǎng)等，所以提醒新車車主一定不可忽視新車的磨合。

??下面將為你txt詳細介紹新車磨合的一些情況。

新車磨合注意事項

*新車磨合里程各廠家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的車可能要求更長。請車主參看新車的說明書的具體要求。

*新車磨合階段的行駛速度要求在中低速行駛，一般控制在50-90km/h之間，有些車型可稍高些，像富康車磨合期最高車速可以控制在110km/h以內(nèi)。

??另外就是控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，一般轉(zhuǎn)速最好控制在2000-2500轉(zhuǎn)，千萬注意不要讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。

*新車使用不要重載行駛，最好挑選平坦的道路行駛，避免大的振動、撞擊和急剎車，而且不要急加油行車。

*新車磨合注意擋位的使用，根據(jù)車速和路況正確選擇擋位。

??切不可掛高擋，低速行駛；或在掛低檔高速行駛，更不要長時間的使用一個擋位行駛。而且行駛中注意水溫表，不要水溫過高。同時注意發(fā)動機、變速箱等是否工作正常，有無異響，異味。

*新車磨合階段車輛的油耗會較高，這屬于正常現(xiàn)象，車主不必擔(dān)心。

*新車磨合事關(guān)重大，所以建議技術(shù)較好的駕駛員進行。

老司機特別建議（僅供參考）：

新車磨合期內(nèi)每行駛500-1000Km后，可以把車開到高速路上掛高擋在高速下行駛一段距離，然后在確認安全情況下，恨踩幾腳剎車，并循環(huán)幾次。這種所謂的“拉”車的方法有助于日后發(fā)揮汽車的動力性。

新車磨合保養(yǎng)

新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。

按廠家要求在達到一定公里數(shù)后（在磨合期內(nèi)或結(jié)束后）要及時到服務(wù)站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。

汽車磨合期是指新車或大修車的最初運行階段，一般為1000-1500公里。

磨合期的特點是：　①機件磨損速度快。機件表面較粗糙，新配零件間有較多的金屬屑粒脫落，使磨損加劇。

②汽車行駛中故障多。由于機件在加工、裝配時存有一定偏差，所以磨合期內(nèi)很可能出現(xiàn)機件發(fā)卡、溫度過高和滲漏等故障。

③潤滑油易變質(zhì)。磨合期內(nèi)，機件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫度易升高，機油受高溫影響而氧化變質(zhì)。

④耗油量高。為了保證磨合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，因此易造成混合氣偏濃。同時，機件較大的磨損阻力，也使油耗增加。