隨著大環(huán)境的動(dòng)蕩，影響最大的是國(guó)民經(jīng)濟(jì)收縮。

許多可見的互聯(lián)網(wǎng)“大廠”為了自保，紛紛推出“N+3”裁員機(jī)制。他們?cè)敢饣ㄙM(fèi)人力成本，只想從內(nèi)部開啟自助模式。

同樣，今年的汽車行業(yè)也不盡如人意。在連鎖效應(yīng)下，等待購(gòu)買的消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)狀況也受到嚴(yán)重影響。不少消費(fèi)者已經(jīng)放棄了買車的念頭，自然而然各款車型的銷量也開始直線下滑。

在現(xiàn)在粥不夠吃的情況下，刺激消費(fèi)最有效的方法就是釋放大量的誘惑！不信~現(xiàn)在流行的合資中型車優(yōu)惠高達(dá)30000+。還在觀望的消費(fèi)者，不要再等了，這個(gè)好機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)！

說(shuō)起日系“大沙發(fā)”，就不得不提日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），柔軟舒適的多層人體工學(xué)椅，三層緩沖材料，牢牢抓住了國(guó)人的居家心態(tài)。軸距為2825mm，后排坐滿了三兄妹，空間上的舒適度絲毫沒(méi)有降低。

除了舒適享受，天籟在隔音方面也做得不錯(cuò)。不僅加入了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，還配備了前置雙層隔音玻璃。在這種雙重保障下，外界傳入車內(nèi)的噪音幾乎可以忽略不計(jì)，教授測(cè)得的安靜度很難找到同價(jià)位競(jìng)品。

動(dòng)力部分，天籟配備了2.0L和2.0T兩種動(dòng)力組合，其中2.0T超變速發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)壓縮比從8: 1到14: 1的智能切換，最大功率179kW，匹配搭配CVT變速箱，百公里最低油耗僅為6.6L/100km，基本滿足低成本出行的需求。

以廣州為例，目前的優(yōu)惠力度，基本給出了3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠金額。以暢銷的2021款2.0T XL智金版（售價(jià)21.68萬(wàn)元）為例?？鄢齼?yōu)惠政策后，裸車價(jià)格僅為18萬(wàn)元左右，頗具吸引力。

如果算上落地價(jià)、購(gòu)置稅+保險(xiǎn)等費(fèi)用，20萬(wàn)出頭就可以搞定。在同級(jí)別中，目前的性價(jià)比已經(jīng)非常高了。要知道，隔壁雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種中高端車型想要20萬(wàn)基本是不可能的。

作為大眾家族最具代表性的車型，德系車的品質(zhì)和做工一直深受國(guó)人喜愛(ài)。雖然邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是很原始很大眾化，看起來(lái)有些乏味，但商務(wù)氣息一直是家用車的主心骨。

并且經(jīng)過(guò)多年更新?lián)Q代，產(chǎn)品性能得到進(jìn)一步提升。尤其是這一代邁騰的軸距達(dá)到了2871mm，妥妥的處于同級(jí)別第一梯隊(duì)的水平。后排空間的布局充分發(fā)揮了軸距的優(yōu)勢(shì)，尤其是縱腿之間的空間，已經(jīng)不是幾拳幾指就能測(cè)出來(lái)的，很容易翹起二郎腿。

在動(dòng)力選擇方面，邁騰可以說(shuō)是相當(dāng)豐富，提供了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最暢銷的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力186匹，最大扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

仍參照廣州的區(qū)域優(yōu)惠政策。目前，邁騰多家經(jīng)銷商給出了3.3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。也就是說(shuō)，只要不選擇大功率車型，其他版本的裸車20萬(wàn)公里基本都能拿下。

如果是落地價(jià)，以2020款330TSI DSG豪華車型（售價(jià)23.39萬(wàn)元）為例，約22萬(wàn)元的購(gòu)置稅+保險(xiǎn)等費(fèi)用完全可以覆蓋。如果1.4T版的價(jià)格不用19萬(wàn)也能開回家，是不是價(jià)格真的不夠吸引人~

相信當(dāng)年別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這一代“小肥魚”給很多人留下了深刻的印象。新一代君威可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)與商務(wù)的結(jié)合，既適合商務(wù)又適合宜家，做到兩全其美。

Regal Between的表現(xiàn)雖然不如前兩者，但2829mm的軸距也不算擠，滿足日常騎行需求基本沒(méi)問(wèn)題。畢竟它的定位并不是單純的家用，運(yùn)動(dòng)性能才是核心源泉。

所以動(dòng)力系統(tǒng)是重頭戲。君威提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有可變缸體技術(shù)，可以智能地將工作效率從四缸切換到兩缸，實(shí)現(xiàn)更低的燃油經(jīng)濟(jì)性。 NEDC綜合油耗6.6L/100km。重點(diǎn)是它是美國(guó)車，油耗表現(xiàn)達(dá)到了日系車的標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在君威在廣州的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了3.5萬(wàn)，最暢銷的2.0T動(dòng)力2022款652T智享車型（售價(jià)21.08萬(wàn)）。優(yōu)惠金額下調(diào)后，17萬(wàn)左右的裸車不是夢(mèng)。

如果加上落地價(jià)、購(gòu)置稅+保險(xiǎn)等費(fèi)用，19萬(wàn)左右的新車就更好了。如果說(shuō)1.5T入門版相當(dāng)于一個(gè)級(jí)別的車賣到另一個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，還是值得大優(yōu)惠的。

從汽車行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，大部分品牌為了刺激銷量，都放出了比較大的優(yōu)惠。比如上面提到的邁騰、君威、天籟等熱門B級(jí)車產(chǎn)品，就只能通過(guò)打折來(lái)拉動(dòng)銷量。關(guān)鍵是18萬(wàn)以內(nèi)的入門款都能拿下，絕對(duì)是抄底的好時(shí)機(jī)。不等官方，直接“沖”！