11月22日，北京越野BJ60正式上市，共推出5款新車型，售價(jià)區(qū)間為23.98萬元至28.58萬元。該車定位為豪華硬派SUV，搭載2.0T+48V電機(jī)。從定位和售價(jià)來看，全新BJ60將主要針對(duì)哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。11月22日，蔚來宣布與中海油合作的首批換電站在G94珠三角繞城高速中海油荔城服務(wù)區(qū)（花都、番禺方向）正式投入運(yùn)營。依托與中海油合作的第一批電站，蔚來先后與中石化、中石油、殼牌、中海油合作建設(shè)電站。依托“四桶油”部署網(wǎng)絡(luò)，加快部署。截至目前，蔚來已部署換電站1228座（其中高速公路換電站329座）、充電站2090座、充電樁12073個(gè)、第三方充電樁超過60萬個(gè)。11月21日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于鞏固回升態(tài)勢(shì)加強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)振興的通知》。通知提到，擴(kuò)大汽車消費(fèi)，穩(wěn)定新能源汽車等工業(yè)產(chǎn)品出口，推動(dòng)汽車芯片推廣應(yīng)用、技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)能提升，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。《通知》指出，為挖掘市場(chǎng)潛力，擴(kuò)大消費(fèi)需求，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)，實(shí)施2.0升及以下排量乘用車購置稅減半、免征新能源購置稅等優(yōu)惠政策車輛，并在公共領(lǐng)域推出全電動(dòng)汽車。汽車駕駛員。11月21日，馬自達(dá)汽車表示，計(jì)劃在2030年前投資約1.5萬億日元（約合106億美元）應(yīng)對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。馬自達(dá)計(jì)劃在其位于廣島的總部工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將其出口到美國等其他國家。該公司現(xiàn)在預(yù)測(cè)，到2030 年，電動(dòng)汽車將占其總產(chǎn)量的30% 至40%，高于此前25% 的目標(biāo)。日前，通用汽車召開投資者大會(huì)，宣布電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將于2025年在北美實(shí)現(xiàn)盈利。隨著公司加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，通用汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢(shì)頭。其在北美的電動(dòng)汽車年產(chǎn)能計(jì)劃到2025年超過100萬輛，年收入將達(dá)到500億美元。由于公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長，通用汽車同時(shí)上調(diào)了2022 年的財(cái)務(wù)目標(biāo)。通用汽車預(yù)計(jì)，到2022 年，汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后自由現(xiàn)金流將從此前的70 億至90 億美元增長至100 億至110 億美元；調(diào)整后，2022年息稅前利潤將從此前的130億美元增至150億美元，調(diào)整至135億美元至145億美元之間。11月21日晚，比亞迪宣布與摩洛哥經(jīng)銷商集團(tuán)Hakam Family Group旗下子公司Auto Nejma SA達(dá)成合作，共同為摩洛哥消費(fèi)者提供新能源乘用車。資料顯示，Auto Nejma在汽車行業(yè)已有50多年的歷史，在摩洛哥擁有良好的口碑和專業(yè)度。11月22日，LG化學(xué)宣布與美國田納西州簽署諒解備忘錄（MOU），將投資超過30億美元在美國克拉克斯維爾建立電池正極材料生產(chǎn)工廠。 LG化學(xué)在一份聲明中指出，新工廠占地420英畝。新工廠將于明年一季度開工建設(shè)，2025年下半年開始量產(chǎn)。到2027年，新工廠年產(chǎn)正極材料目標(biāo)為12萬噸，可供應(yīng)120萬輛純電動(dòng)汽車單次充電續(xù)航里程500公里。韓國汽車技術(shù)研究院近期發(fā)布的一份行業(yè)報(bào)告顯示，雖然明年全球汽車銷量將有所增長，但韓國的汽車產(chǎn)量將略有下降。 “盡管明年美國和歐洲的汽車銷量可能放緩，但在政府激勵(lì)措施的支持下，中國的汽車銷量將繼續(xù)增長，”報(bào)告稱。此外，韓國汽車制造商將感受到美國通貨膨脹法案帶來的放緩壓力。根據(jù)該法案，在美國境外組裝的電動(dòng)汽車不能在美國獲得稅收抵免。現(xiàn)代汽車集團(tuán)目前在美國銷售的電動(dòng)汽車全部從韓國進(jìn)口，其在美國的電動(dòng)汽車工廠預(yù)計(jì)將于2025年開始運(yùn)營。