本田C 參考價：未上市

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然后上一期我們繼續聊了三萬到五萬以下實力的摩托車。本期內容為“拉車”。這種車子以后用起來很專一，比較適合騎摩托，所以有了這種車子，史元芳就可以為所欲為了。

但這里的“人力車”更多是一個口語化的稱呼，并不是一個準確的車輛定位，因為三萬到五萬之間沒有絕對的人力車，只有一些張力和風格痕跡突出的休閑adv，但這類車輛還是有很強的摩托車屬性。 （排名不分先后）

首款本田C（查成交價|參配|優惠政策）B400X目前售價為42,500。

本田中排量品牌的國產車型。它是一款公路休閑車，沒有硬派屬性和越野能力。不過它的張力風格還是比較明顯的，在同價位的車型中也會有一定的品質優勢和性能平衡。

CB400X將會有兩個版本，最大的區別在于三個箱體，并且都配備了400cc雙缸水冷電噴發動機。雖然這臺發動機的性能不是很強，但是單人乘坐是沒有問題的，而且油耗也會很低。所以如果以后只是騎在路上，感受一下身邊的美景，這款車還是很值得選擇的。

第二款凱越（查成交價|參配|優惠政策）525X目前售價3.58萬。

這是國產500級ADV車型中最突出的硬核屬性，也是比較專業的。因為曾經是賽車手的張老板非常清楚選擇這款車的摩托車愛好者后期的用途和期望，所以這款525X在設計之初的起點就非常高。

目前這款車有兩個版本。最大的區別是基本配置。如果你是硬核玩家，單搖桿版會更適合，因為它的可玩性會更加突出。無論是哪個版本，525X都具備強大的越野能力、大油箱容積、豐富的配置、寬廣的動力，輕松實現不走尋常路的專業摩托車車型。

第三款Benagly TRK50（查成交價|參配|優惠政策）2X目前售價為43,800。

這是一款經過多次優化升級的ADV車型，因為現款502X將擁有17英寸的前輪和19英寸的后輪，并且最小離地間隙將達到210mm，這使得這款車也有能力玩越野跑。

不過502X的優勢更多體現在它對低扭矩動力總成的重視，以及帶有一點歐式風格的車身結構和外觀上。總之，車身會更大，低扭會更強，外觀也會更大氣。在摩托車狀態下是比較合適的車型。

第四款無極525DS目前售價38180。

在層出不窮的ADV系列車型中，最厲害的并不是搭載全新動力總成的525DS，而是被部分車友遺忘的650DS。不過，由于這臺650cc的ADV車款采用了車友不想要的單缸引擎，所以并沒有發揮出自身的價值。

目前來看，經過優化升級的525DS還是比較出眾的，主要體現在外觀設置更加精致，性能表現比較均衡，細節處理相當不錯。所以想要走土路的話，可玩性就不太講究了。 525DS 也值得考慮。

Xekelon RX401至尊版第五代目前售價31980。

這是上述車型中價格最低的休閑ADV，也具備一定的越野和爛路駕駛能力，但并沒有刻意強調這一性能，而是突出了其他民用摩托車車型的設定方向為盡可能多，所以這輛車的座高會比較低，不會讓人遠離千里之外。

另外RX401的外觀會更加精致，配置也會比較豐富。全新改款的TC401動力總成也將擁有寬廣的動力和平衡的性能。因此，在預算有限的情況下，想要選擇一款各方面表現都令人滿意的國產休閑旅行ADV賽龍RX3s，無疑是一個不錯的考慮。

以上是3萬到5萬以內比較“拉力”的摩托車的簡單盤點。可以看出，這個價位段有一些專業車型，也有一些純民用休閑旅行車，可以根據個人使用方向，參考其特點來選擇。

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