你好，驗車老司機又認識你了！我是瑤瑤，一個名不見經傳的二手車檢測員。我相信，在我的努力下，我將來一定會成為一名知名的督察員。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

俗話說，汽車圈有兩種狠人。買黑色奧迪A4L，買白色奧迪A6L。今天在瑤瑤試駕了一輛白色奧迪A6L。下面我們就來看看一個色差對二手奧迪A6L的影響。

首先，為什么說買白色奧迪A6L的人惡毒呢？因為市面上的奧迪A6L大部分都是黑色的，而黑色最符合奧迪A6L的氣質。說實話，白色配不上A6L，而且看起來小氣，跟A4L一樣，買的人少。也正因為如此，白色奧迪A6L在二手車市場的保值率比較低，流通起來并不容易。同年，黑色和白色奧迪A6L的差價可能達到1萬到2萬！但是在我看來，只要價格合適，就可以了。一張黑色的變色膜可以讓一輛白色的奧迪秒變黑，而且只需要兩三千元。

然而，二手車市場似乎并非如此。白色奧迪A6L行情不佳，但對購車者來說卻是一件好事。今天，我們的客戶大哥獻上了白色奧迪A6L。這不，我在廣東二手車市場看到一輛2015款奧迪A6L，立馬委托瑤瑤幫我驗車。如果沒有問題，他會立即拿走，免得被別人搶走。我們先來看看車輛的基本信息和價格。

車型年份： 2015款奧迪A6L TFSI百萬紀念智能領

生產日期： 2015 年10 月

許可日期： 2016 年1 月

表觀里程：121000 公里

新車指導價：39.82萬元

賣家報價：17.5萬

大家可以看到，這輛開了六年的白色奧迪A6L現在要17.5萬。看起來不便宜？畢竟那幾年，新車優惠力度很大，落地價在35萬左右。

不過奧迪A6L畢竟是大眾車型，保值率還是很高的！大家可以上網看看同款的黑色奧迪A6L，價格基本都在19萬左右。所以今天這款白色A6L的售價比普通的黑色奧迪A6L貴了2萬元。但是二手車就是一輛車一個價格，具體的價值不值得買。我必須先測試它才能知道。話不多說，我立即開始對車輛進行全面檢查。

像往常一樣，我們從外面看。經檢查，發現車輛左前翼子板用膩子修補；左后門已涂漆；左側C柱已噴漆；左后擋泥板用膩子修復。

和右后擋泥板膩子修復；右后門噴漆修復；右前門膩子修復；修理右前擋泥板膩子。

好家伙，這車除了車頂和后尾門沒有正常噴漆外，可以說有不同程度的噴漆修復和鈑金修復。

好在蓋板沒有拆換，A柱和B柱的內框也沒有損壞，問題不大。但是外觀上存在大量的鈑金噴漆，對車輛的價值有一定的影響。

僅車輛玻璃前擋風玻璃的生產日期為2020年，與車輛銘牌上的2015年生產日期明顯不符，可以確定該前擋風玻璃后期更換。至于更換的原因是不是偶然，還需要繼續檢測才能下結論。讓我們來看看機艙里發生了什么。

這臺奧迪A6L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力180匹，最大扭矩320Nm，匹配CVT模擬8速變速箱，百公里加速8.8秒。動力數據還是夠用的。但是，這輛車的車廂太干凈整潔了。明明是商家清洗的，倒是可以理解。畢竟汽車是生意中的商品，是賺錢的工具。外觀一定要好，只要內機沒問題。待會兒我們再來看看機艙內的細節。

可以看到水箱框架沒有拆卸的痕跡；前保險杠無異常；吸收塔頂部及兩側前縱梁無折疊、敲修痕跡，周邊配件未拆除。可以確認，車身正面和側面沒有發生嚴重的事故影響。那么更換前擋風玻璃的原因是別的，說不定是高速飛來的石頭。

但是右大燈的出廠日期是2017年5月，比車輛銘牌上的日期晚了2年。它不符合制造商的制造標準，后來被更換了。另外，正面外觀檢測到右前翼子板上有一塊膩子補丁，所以右前部有輕微的凸起。由于內部框架沒有損壞，前防撞梁和防撞盒也沒有拆彎，依然是原裝狀態。接下來看發動機。

經檢測，發動機氣門室蓋、進氣歧管、排氣歧管均無拆卸痕跡，縫隙無滲漏現象。可以確認發動機沒有拆機維修現象，比較好。只是加油口有有機油污染，后期開機后需要及時換油。

接下來去內飾查看內飾，發現座椅和車門內襯都是后來換的真皮，而原車是布料的。這種情況雖然也算是內飾的升級，但是由于這次更換較晚，所以無法看到內飾的真實磨損情況。只有后期檢查底盤，結合電腦數據，才能驗證公里數的真偽。我們先來看看內飾其余部分的細節。

轉向柱金屬部分無異常腐蝕磨損痕跡；座椅因更換皮料已拆開，但座椅骨架未生銹；儀表板邊框無銹蝕；這里的檢測基本排除了泡泡車的嫌疑。

而且全車安全帶沒有更換，生產日期與銘牌生產日期一致，固定螺絲也沒有拆。可以確認安全帶沒有更換、拆卸或修理過。

車輛啟動后，儀表盤顯示里程為12萬公里。儀表盤上沒有故障燈，但是沒油了，需要去加油站加油。

但是在診斷計算機的幫助下讀取傳輸控制單元中的公里數后，發現異常。數據顯示，續航里程達到了19.3萬公里，比儀表盤多了7萬公里。確認車輛有儀表調校。果然后來換了內飾，裝修了，估計掩蓋了真正的磨損。先寫下來，再詳細告訴客戶。讓我們檢查一下機箱。

就近找了一家修理廠提車后，可以看到底盤整體中規中矩，沒有出現異常的觸底和漏油現象。具體細節還需要進一步測試。

復查發動機底盤，發現發動機油底殼有輕微漏油，但并未拆開。結合在機艙對發動機的檢查，可以確認發動機沒有被拆修過。發動機變速箱連接處的螺絲沒有拆下，曲軸后油封處也沒有漏油。確認變速箱沒有拆過維修。看來這輛奧迪A6L用的CVT可靠性比雙離合好。差不多20萬公里，沒問題。還是挺好的。

然后由于車齡和公里數的原因，車輛的前后懸掛已經拆卸更換。但是對于車齡長，公里數多的二手車來說，更換是好事，不然就得自己掏錢了。整車四個輪胎出廠時間為2019年，目前正常磨損使用。它們可以在啟動后使用一段時間，沒有必要立即更換。

經過兩個小時對車輛的全面檢查，車輛整體狀況還是比較好的。雖然車身部分噴漆很多，但是結構件沒有損壞，發動機變速箱也沒有大問題，就是車輛有儀表調校，真實里程比較大。最后我把詳細的車況告訴客戶大哥后，他說車雖然調了，但是價格真的很便宜，這樣的車況他還是能接受的。接下來，他要和賣家談更好的折扣。然后大家都覺得這種車車況很好，但是能買到手表調好的二手車嗎？

好了，今天的測試案例到這里就結束了，謝謝閱讀！

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喜歡就贊，不喜歡就噴。堯堯，我少讀書，多修車。如果我寫得不好，請原諒。另外，如果你對二手車有什么疑問，可以問我。我會盡力幫你回答。下次見。