大家好！我是一個帥氣的汽車檢查員。我是一名具有多年維修經驗的前維修技術員。現在我是一名二手車檢查員。我可能太帥了出去打工的時候，我以為我是兼職模特，其實我對二手車了解很多。為客戶檢查車況，避免問題車是我的意思。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

據稱，未來一段時間國際油價將恢復正常。再加上最近二手車商普遍都在想辦法處理手中的高油耗車型，所以總會有人認為這是抄底的機會。不，老兄，我是受一位老大哥的委托來測試一款典型的美國SUV，雪佛蘭Captiva。 00后的年輕朋友對于這樣的車可能沒有太多感覺，但70后、80后的大叔們應該很容易被它的顏值所吸引。再加上低價入手的機會，大哥也抵擋不住誘惑。

既然車子買了，為什么還要檢測呢？直到在現場遇到了范哥，才知道錢已經全部轉了，沒有轉賬。時間還來得及，只好再檢查一下車況。沒想到賣家的反應有點奇怪。我一再向哥哥保證不會出什么大事故，還罵罵咧咧說了很多狠話。越想越緊張。我們在預定轉機的前一天突襲，不打招呼就來檢查！

到了現場之后，賣家一定是看到了我穿著帥氣的工作服和手里拿著的寶箱，表情有些不高興。他二話不說，把鑰匙扔在引擎蓋上，進了屋。手續還是大哥拿出來的。經查證得知，這是一款2009年底上牌的雪佛蘭Captiva 12四驅旗艦版，新車當年指導價為26.38萬，現顯示里程為9.5042萬公里。買賣雙方約定的成交價在4萬出頭。如果這個價格沒有問題，那一定是物有所值。

下面，就從我的角度開始今天的調查吧。首先是外觀部分的檢查和前保險杠部分的檢查。發現后期有補漆，掉漆了。

檢查蓋板正面，沒有發現金屬剝落痕跡或油漆修補，數值正常。

一直指向汽車的左側。要知道，這是一輛14 年的車，但它仍然有原漆。沒有發現人體彩繪的痕跡。看來你平時用車比較小心了。

接著我們來到車尾，發現后備箱是用鈑金修復的。數值不低，但面積也不大，倒車的時候應該也遇到過。

對后保險杠的檢查還發現了油漆修復。

因為后蓋是用鈑金修復的，怕是會出大事，導致內部出現問題。但是后蓋的固定螺絲并沒有拆下來。

此外，對兩條渡槽的部分檢查沒有發現任何后續維修和粘合的痕跡。

檢查后面板沒有發現變形和修復，說明車尾事故不是特別大的撞擊造成的。

隨后我們來到車輛右側，發現右后門有油漆修復痕跡，但沒有鈑金修復。

檢查了右前門部分，但也發現了油漆補漆。車輛的外觀部分進行了檢查，這對于一輛十年車齡的車來說已經很不錯了。后蓋只有一部分用鈑金修復，其他部分都是新噴漆，左側還有原漆。總的來說，外觀還是不錯的。

看完后，去發動機艙。首先從顏值上來說很好，一塵不染，但是從檢測的角度來說，就不是什么好東西了。動力方面，該車搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率123Kw，最大扭矩230N.m，最大馬力167Ps，匹配6速AT變速箱。這種動力配置也同時用在邁銳寶等車型上。雖然已經停產很久了，但是配件還是很好找的，至少比一些特別小眾的車好很多。

接下來我們來看看發動機艙的結構部分。這里我們可以看到前蓋螺絲都檢查過了，但是沒有發現拆機。

在檢查兩個減震器的尖頂時，沒有發現金屬板修理或切割的跡象。

但是發現避震器的螺栓部分被拆掉了，應該是兩個避震器都換過了。

檢查時還發現格柵有拆卸痕跡。不出意外的話，應該是老化開裂或者日常摩擦造成的，需要拆開維修或者更換。

檢查水箱部分，沒有發現變形，也沒有發現后期修復。這個散熱器框架是焊接在車身上的，如果需要更換肯定會被剪掉。雖然發現中網部分被拆開，但并沒有損壞水箱框架，這也說明前方沒有發生重大事故。

此外，對兩條縱梁的檢查顯示沒有變形或后續的油漆修復。

再看看車輛的機械部分，因為車輛已經清洗過了。在這里，我們也可以看到，每一處都一塵不染，還有清潔劑的殘留。估計之前車上還有不少油漬，現在已經清理干凈了，有些痕跡已經找不到了。但是在這里，我們可以看到閥蓋的一些螺絲沒有拆下來。

而且在發動機和變速箱腳部的檢查中也沒有發現拆解痕跡，說明發動機變速箱沒有進行過維修。

那么讓我們來看看車輛的油水部分。這里可以看出機油局部變質并不嚴重，以后還可以使用一段時間。

部分電池測試顯示電池已更換且仍處于良好狀態。

低溫防凍液測試沒有發現變質，說明前任車主及時更換了這些。

制動液僅略微變質。以后使用一段時間記得更換。發動機艙的檢查沒有發現大問題，到這里基本就結束了。

然后我們去內飾部分做了一個測試，看看內飾部分有沒有問題。

首先，讓我們看看車輛的行駛里程。以上里程為95042KM。讓我們來看看車輛內飾的磨損情況。

首先，我看到了門把手部分，我已經可以看到磨損和皺紋的跡象。雖然沒有破皮，但還是影響了我的觀感。大哥說當時沒注意到車，表情明顯有些不自在。

檢查了一些座椅，只發現邊角有磨損，其他地方沒有發現明顯的磨損痕跡，還不錯。

對座椅的螺紋部分進行了測試，沒有發現拆卸的跡象。

檢查座椅導軌的下部沒有發現生銹或沉積物的跡象。

檢查轉向柱時，沒有生銹或分解的跡象。

對點煙器部分進行了測試，沒有發現腐蝕或后來更換的痕跡。

測試了一些門檻線束，沒有發現沉積物或后來的更換，這排除了車輛中存在水泡。內飾部分磨損不是特別嚴重，與車輛行駛里程一致。

但是當車輛啟動后，發現車輛的油燈一直亮著。這個問題可大可小。可能是缺油，也可能是油壓不足，但會影響車輛發動機的正常工作，需要及時處理。

然而，在車輛的OBD部分沒有發現故障代碼，但是油燈的問題仍然需要及時處理。

然后我們把車輛吊起來，看看車輛底盤部分有沒有問題。剛抬上來，修理廠的師傅們就開始圍過來參觀學習。哈哈，開個玩笑。

首先看車輛的結構部件。此處檢查前縱梁，未發現變形痕跡，防撞鋼梁未拆卸。

在檢查后縱梁時，沒有發現變形或后來的修理。

如前所述，減震器已拆卸。這里可以看到減震器確實是更換的，而且上面的標簽一看就不是原裝的。

然后就是車最嚴重的問題，漏油！看那滴油。難怪油燈亮了。這樣的油量輸出，估計發動機里剩下的油不多了。經過仔細檢查，發現漏油的源頭是正時鏈條的蓋板，非常嚴重。

而且油底殼也有漏油現象，上接口位置也有漏油現象，應該是老化造成的。由于原密封有漏油現象，所以放油螺釘經常活動的地方也不能幸免。啟動后，最好及時準備，否則結果就是發動機在途中直接停吃。

漏油越來越多，發動機變速箱連接處全是油漬。上面的固定螺絲雖然還沒拆，但終于到了拆了修的時候了，費用肯定算在大哥頭上。

變速箱漏油也很明顯。雖然是AT變速箱，但可靠性比CVT和雙離合要好，只是在同一起跑線上表現更好而已。過了使用年限還是要修的。最后測試了底盤，也算是讓大哥大開眼界了。汽車的發動機和變速箱需要大修，買車的成本一下子就漲了。

雖然該車沒有結構損壞帶來的安全隱患，但在機械層面存在不小的隱患。也許有一天它會在路上一邊吃火鍋一邊開心地唱歌的時候拋錨。看到大哥在這里，我當時就蒙了，修理廠的師傅也圍了過來，七嘴八舌地告訴他，一萬塊錢所有的修理都解決不了問題。當然，我帥的時候被擠得遠遠的，哈哈。

人群散去的時候，帥帥，我跟粉絲說費用沒那么夸張，但是有點麻煩。成本只有機械師說的一半左右，但是我大哥買的時候覺得這車才不到5萬。開始后，他必須立即投入幾乎十分之一的資金。不知道要準備多久，就想問問賣家能不能退。

但賣家語重心長地說，合同上沒說漏油是退車條件之一。畢竟歲月在，就要老去。汽車是一個破舊的產品，所以它肯定需要保養。而且這車價格不高，你指望我給你準備好再賣給你。如果根本沒賺到錢，就應該交朋友，對吧？賣家說這話的時候，大哥也意識到了。難怪他著急催他交錢，卻不忙著轉賬。看來他現在沒希望還車了，只能當運營商了。

今天的車輛分享到此結束。寫得不好是因為文化太少，所以大家留下評論批評指正我。我是車檢處一個帥氣的二手車檢測技師。如果您有喜歡的車輛需要檢查，或者有與汽車相關的問題，也許我們可以為您解決。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！