因為行車速度過快，或者給新能源汽車充電時，電池的功率不匹配等，都可能誘發電池爆炸，從而導致汽車著火。一般來說，新能源汽車起火事故時有發生，主要原因是汽車本身的技術問題和電池問題；現在新能源汽車起火事故非常頻繁。發生能源火災事故640起，同比增長32%。最重要的是，在這種情況下，平均每天超過7；隨時可能導致其燃燒。新能源汽車自燃的新聞比交通事故多得多。尤其是在劇烈撞擊之后，很有可能會燒掉車子。內部電池出現不良。

新能源電動車極有可能是電池老化，再加上高溫天氣，車子就會失控；新能源汽車在充電過程中起火爆炸。如果是車主的錯，可以向保險公司索賠。其他車輛損失也由車主賠償。如果責任方不明確，車輛保險的被保險人可以向保險公司索賠，但車輛沒有購買車損保險。意外丟失后；搭載該系統的德系保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）電動車，在北美發生的燃燒爆炸事故，究竟是LG電池系統導致的，還是與車輛適配的800V高壓平臺有關，不得而知。不過，微軟比爾蓋茨卻樂此不疲地表示，外界宣布采購1臺，在北美地區只賣出了130臺；新能源汽車的動力來源是鋰電池，目前大部分車型都采用能量密度更高的三元鋰電池，受到外力破壞后會劇烈燃燒，但由于車上沒有油箱，車輛只會自燃不爆燃，不會發生二次爆炸。雖然不會爆炸，但除非電路有問題，新能源汽車就不一樣了。它的核心也是兩個電機和一個電池，但是大家都知道電池對溫度的變化非常敏感。溫度高的時候，它自身的電能會釋放得更徹底，但是溫度高到足以散熱就沒辦法保證了。它可能會爆炸；自燃的原因有很多，比如電池組件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池熱失控、高負載等，都會導致能源汽車自燃。然而，在能源汽車中，60%的能源汽車是由于電池本身的熱失控造成的。電池熱失控是由電池引起的；但我們也需要改進新能源汽車使用中的各種問題。綜上所述，我們可以看出，此次事故的主要原因是新能源汽車的電池問題。大家有什么其他的意見可以在評論區分享，一起討論。此前，蔚來創始人兼CEO李斌在接受采訪時表示，“電動車電池的安全性非常重要，過去兩年，我們蔚來沒有發生過一起電池安全事故。我們的數十萬輛汽車零電池事故，難以想象；8月21日，上海S20外環高速，一輛眾泰E200（查成交價|參配|優惠政策）電動車自燃起火爆炸事故及吉利領克新能源汽車嚴重冒煙事故8月20日，一輛新能源汽車發生在福建省三明市。

據相關業內人士介紹，“安盾鋰電溶膠滅火裝置技術其實并不是一種全新的滅火技術，而是專門為新能源汽車設計的安全技術。”在他看來，“這項新技術簡單易行，能夠有效防止電池熱失控和安頓欣引發的火災爆炸事故；對于此次事件，蔚來汽車也表示將積極配合調查。對于標準對于事故調查，熊樹生表示，電動車有一個更重要的標準，就是電池組熱失控車有5分鐘的逃生時間。但是，如果蔚來的碰撞自燃事件不是電池組引起的起火，沒必要遵守這個規則；短路是純電動車自燃爆炸的罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首，以三元鋰電池為例，碰撞針刺可能導致電池短路電池短路后會產生熱量，使電解液沸騰，產生氣體，最后燃燒爆炸。因此，不少車企都出現了純電動汽車的自燃爆炸事故。第一反應是全車，尤其是；北汽新能源爆炸原因電動汽車電池爆炸的原因有很多。首先，電池是否有外力損壞，即機械碰撞，然后檢查充放電過程是否異常，如過充、短路等。環境溫度也會過熱，可能會導致冒煙、燃燒甚至爆炸。

新能源汽車的電能來源是鋰電池。目前大部分車型采用能量密度更高的三元鋰電池，受到外力破壞后會劇烈燃燒。但是，由于車內沒有油箱，車輛只有在沒有燃油的情況下才會自燃。它不會爆燃，也不會引起二次爆炸。雖然不會爆炸，但會燃燒得更快。