豪華C級車市場一直都是火藥味十足，各大車企之間的競爭也一直很激烈。 ABB的三劍客特別關注旗下C級車的市場表現，各有看家本領。當2021款奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）的終端優惠達到8萬到9萬的時候，這臺車頓時變得很香。 2.0T高功率版36萬，quattro四驅版38萬，3.0T六缸版多8萬，裸車價46萬。今天，我們就來聊聊為什么2021款奧迪A6L這么香。

(a) 動態外觀穩定。

全新一代奧迪A6L采用了最新的設計語言，整體外觀更加動感動感，設計理念更趨于年輕化。 A6L的21款車型均基于MLB-Evo平臺打造，整體效果更加穩重，動力十足。

A6L的前臉做了扁平化處理，可視角度效果很低。傲人的棱角發動機線條讓車頭看起來充滿了肌肉感，寬大的六邊形中網就像一張張開的血盆大口。整個前臉的設計極具戰斗力。而大量銳利直線的運用，讓車頭部分更加硬朗、穩重。與奔馳E、寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）相比，A6L的車身線條更加筆直、硬朗。與兩款競品車型相比，A6L的商務氣息最為濃厚。畢竟之前的A6是官車形象。

(2)內飾更具科技感。

屏幕加上下方的操作屏，再加上小巧精致的電子擋把，科技感十足。延續了全新A8L的內飾風格，同時以科技感詮釋豪華概念。

值得一提的是，10.1英寸的大屏采用模擬物理按鍵設計，手指按壓時會產生觸覺反饋，也有利于行車安全。下方操作面板集空調、座椅加熱、通風功能于一體。不過，兩塊屏幕的光滑表面很容易沾上手印和手印。這對于強迫癥患者來說不是很友好。

全新液晶儀表盤分辨率高、信息豐富全面，極具質感的虛擬座艙為駕駛者帶來更加科幻的駕乘體驗。

(C) 同價位機組有新的吸引力。

得益于近期A6L終端的大優惠，你會發現A6L的動力單元配置比同價位的奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬5系還要好。

寶馬5系和奔馳E的入門版售價在42萬左右。這個價位的寶馬525是2.0T 184馬力的B48發動機。奔馳E260L其實搭載的是1.5T發動機，雖然馬力和寶馬525不相上下。相比兩個老對手，A6L就大方多了，搭載2.0T大功率224ps引擎。關鍵價位也升級到了四驅的quattro版本。

在48萬的價位區間，寶馬530提供了2.0T的252ps大功率四缸發動機，同時還升級為前驅四驅的XDrive版本。奔馳E300L提供了258ps的2.0T高功率發動機，但依然是后驅，并沒有升級為四驅版本。這個價位，A6L大方的提供了340馬力的3.0T六缸DLZ發動機，以及quattro四驅和48V電機。考慮價格。奔馳和寶馬都是4缸發動機，而A6L已經是6缸發動機了。 0.06秒的實際動力表現也證明了同價位A6L的碾壓優勢。

(4)quattro四輪驅動，世界獨一無二。

配備齒輪差速器和扭矩矢量控制的quattro 驅動系統的核心是Torsen 差速器，它位于變速箱后面，不斷向前后輪發送動力。 Quattro四驅系統可以將75%的動力傳遞到前輪，25%傳遞到后輪。不像所有的動力都集中在前輪（front wheels）和后輪（rear wheels）上，車輛在加速時可以最大程度地避免打滑。

此外，根據不同的路況，quattro的動力分配到前后輪的比例也會相應發生變化。后輪最大極限可分配75%的動力，智能四輪動力分配，讓車輛如壁虎般貼地。

托森差速器中沒有電子元件，所有動作均由機械自動完成。與某些手動變速箱不同，前后扭矩分配變化有明顯的顛簸，而且不像液力耦合差速器那么慢。

總的來說，quattro四驅系統有以下四大優勢：

1、起步和加速時驅動輪不易打滑。

2.你可以轉得更快。

3、雨天路面濕滑的車輛更容易控制。

4、在冰雪路面上行駛可以更好的保持駕駛姿勢。

(5) 總結

同級更強勁的動力表現、出色的quattro四驅系統、更具科技感的內飾、同級最炫的大燈等奧迪的先天優勢。降價7萬-8萬甚至部分車型9萬的奧迪A6L機械性能強，性價比高。確實是寵兒，雖然在品牌力上會被寶馬和奔馳鄙視。