V3菱悅 參考價：停售

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垃圾。不知道大家聽說過東南林神沒有v3。這只是一個新的外殼。他們的前身是三菱的藍瑟（查成交價|參配|優惠政策）。要知道，這是上個世紀（查成交價|參配|優惠政策）的技術垃圾。不要嘗試。這是一輛好車。月度車型無論配置如何，都是三菱發動機。更適合改裝底盤，更適合漂移。價格不到6萬。動力不錯，就是內飾太差了，發動機一般，懸掛比較運動，

2，新V3菱悅哪款車型帶尾翼如果我家的舊款V3菱悅要另加尾翼要多少錢啊

淘寶有，七八十塊錢，加上噴漆不到兩百塊。我的09款剛裝上看圖片

3，東南新V3菱悅這款車比其他同一檔次的車相比怎么樣

7萬元以內車太多。你說的新V3領越是這次進行了大改款的車型。同級車中有比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）、海馬M3（查成交價|參配|優惠政策）、悅翔V5（查成交價|參配|優惠政策），性價比都不錯。不過說實話，無論是油耗還是動力表現，全新V3領越都略勝一籌。怎么說呢，V3領躍也是在現款東南亞Lancer的基礎上打造的全新自主車型。同一條生產線生產逸神、歌藍甚至是之前的大篷車。因為是合資公司，所以品控一直都是按照日本三菱的品質管理和標準來生產。按照你說的，這個價位段有很多車型可以選擇，而且都是經濟實用的家用車，性價比很高。但就目前的市場存量來看，全新v3靈越確實是比較經典的車型之一，而且依然熱銷。據說已經賣了40萬。維護更方便，成本也不會太高。我認為這對家庭來說更實用。我弟弟也在考慮買。

4，東南新V3菱悅怎么樣

V3菱悅是東南汽車全新的主力品牌。全車系搭載三款發動機（4G15M和4A91全鋁），排量1.5L，車長4.4米，軸距加長。 2.5米。編輯本段內飾空調出風口的風格、座椅的風格以及車窗按鈕的布局與凌帥沒有太大區別，只是主色調改為了以灰色為主的風格。三幅式方向盤、細節煥然一新的儀表盤（10張）和略帶包裹感的座椅，讓駕駛者的中控區（10張）煥然一新。內飾的做工和用料相比凌帥都有了很大的進步，塑料件的質感不再那么廉價，真皮座椅的縫線邊角也處理的很到位。編輯本段發動機發動機型號：4G15M、4A91（款式版） 4G15M 發動機艙排量：1488ml 排放標準： 國IV 最大功率： 79kW/6000rpm 最大扭矩：134Nm/3000rpm 升功率： 53.1kW/L 升扭矩3 33 6090.1Nm/升綜合油耗：7.42L/100km 編輯本段車型價格車型：東南V3菱悅1.5L啟航版廠家指導價：59800(4G15M其他(3)發動機) 車型：東南V3菱悅1.5L舒適版廠家指導價：63800(4G15M發動機） 車型：東南V3菱越1.5L豪華版廠商指導價：66800（4G15M發動機） 車型：東南V3菱越1.5L旗艦版廠商指導價：70800（4G15M發動機，停產） 車型：東南V3菱越1.5L旗艦升級版廠家指導價：7.18萬（4A91發動機） 車型：東南V3菱越1.5L款式版廠家指導價：7.58萬（4A91發動機） 車型：東南V3菱越豪華版CVT 廠家指導價：7.79萬（4A91發動機） 車型：東南V3菱越旗艦CVT 廠家指導價：8.19萬（4A91發動機） 車型：東南V3菱悅風采版CVT廠家指導價：8.59萬（4A91發動機） 起點電自主研發的V3菱悅車型自2008年底上市以來，一直受到青睞以其卓越的品質和超高的性價比深受消費者的喜愛。 )，并在2010年初迎來了近萬臺的月銷量。自2010年4月V3菱越CVT車型上市以來，V3菱越銷量一路飆升，月均銷量超過6000臺，有望突破10000臺。

5，2010款新V3菱悅怎么樣

所有系列都是1.5發動機。我試駕過，感覺不錯。新舊內飾對比，還是比較不錯的。性價比也不錯。我很看重他的三菱發動機和前麥弗遜和后五麥弗遜。桿的獨立懸掛。我看到有些車是半獨立的，或者是雙連桿的，剎車都是前盤后鼓。 V3 具有四輪盤式制動器和安全氣囊。 4S店說這車百公里6油。 -6半整體感覺還不錯。畢竟是6萬到9萬區間的民用車。不可能同時做到室內操控和家用。它仍然很不錯。唯一不足就是噪音太大了，跑到80左右，噪音有點煩。人們是易怒的。 v3領越全系搭載三菱技術1.5l mivec發動機，由三菱汽車專門為中國市場研發調校。首次進入中國市場，應用于v3靈月。最大扭矩可達134n…[詳情].m/3000rpm。根據實際測試，1.5L mivec發動機的綜合性能甚至優于1.6L發動機，但其油耗僅相當于搭載1.3L發動機的車型。實現了高效與節油的完美結合。領躍v3的“底子”比較老，底盤控制的很好。

6，東南 新V3菱悅怎么樣

V3菱悅搭載三菱技術的1.5L MIVEC發動機。它是三菱汽車專門為中國市場開發和調校的。搭載可變氣門正時系統，最大功率81Kw/6000rpm，最大扭矩134N. [詳情內容].m/3000rpm。根據實際測試，1.5L MIVEC發動機的整體性能表現甚至優于1.6L發動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3L發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現了高效與節油的完美結合。菱悅V3的“底子”比較老，底盤操控很不錯不錯啊！我身邊都有好幾個人買了。沒發現有什么問題。 車的前懸麥弗遜、后懸是五連桿；在10萬左右車型中，其發動機、前、后懸架、前、后盤剎、操控、油耗等方面都是做的不錯的；也可以說這些都是它們的賣點。 其它內容直接看 團隊聆聽雨聲 的回答就可以了，不僅僅文章抄襲、竟然連標點符號也原封照搬，不可思議；十步芳草的文字，只是偶有所得、信手涂鴉而已，但是拙作能購獲此殊榮，確實出乎意外；盡管藏頭但是還能露尾；看來多少還算有些廉恥之心！ 知之為知之，不知者何必自充風雅、剽竊他人成果來給別人答疑解惑！人心不古、世風日下！ 不過雖然人品、行為不雅，但是態度還是相當認真的；竟然一字不差；提問者可以放心，這就是我的看法和觀點，拙見僅供參考！

7，新V3菱悅怎么樣啊 菱悅V3上市已經有了一段時間，從目前的市場反應來看還是不錯，少數地區出現了久違的加價銷售情況。所以說，合理的產品，合理的配置、加上合理的價格必然能得到市場的前期認同，同時后期的降價的空間也不是很大，在這個市場激烈競爭的年代，誰能一步到位，誰就能有好的生存狀況，很高興東南菱悅V3成為我們真正想要的民意（查成交價|參配|優惠政策）之車。 優點：外觀有了明顯的改進，內飾及配置有所提升 缺點：部分塑料件材質的選擇還沒達到滿意水平 系列介紹：傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的V3菱悅，外觀設計均衡，其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5L MIVEC發動機，是三菱汽車特別為中國市場研發調校，首度進入中國市場并應用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5L MIVEC發動機的整體性能表現甚至優于1.6L發動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3L發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現了高效與節油的完美結合。長時間沒來東營論壇看了 ～～東營小妹多了不少與老款V3外觀不同 但是發動機等其它部件還是一樣的 再有就是CD播放器那塊換了 新款的好看

8，東南新V3菱悅怎么樣 不是進口的，是三菱的技術，包括東南的產線上也有三菱的技術人員~我看見有人說油耗大的，問問是怎么開怎么算是油耗大，我的是風采MT，上下班用，每天40-50公里，半市區半外環，算了兩次油耗，一次6.7一次6.4~C30其實是差不多的~不過動力上可能比不上V3。各有各的好處，看自己喜歡了~V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5l mivec發動機，是三菱汽車特別為中國市場研發調校，首度進入中國市場并應用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81kw/6000rpm，最大扭矩可達134n……[詳細內容].m/3000rpm。根據實際測試，1.5l mivec發動機的整體性能表現甚至優于1.6l發動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3l發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3l，達到歐ⅳ排放標準，實現了高效與節油的完美結合。菱悅v3的“底子”比較老，底盤操控很不錯 小毛病特多，噪音大，油耗高。我的菱悅V3，2010年7月份買的車，排檔桿的電路板出現故障（4S店的說法），導致變速箱的指示燈報警。廠家說不能修復，只能更換。不但要收材料費，還要收工時費。本來是該車的質量問題，卻讓買家承擔費用，所以相當郁悶。現在還沒有去更換，也不知有沒有安全隱患。請教各位車友，有沒有較好的解決辦法。V3菱悅的方向助力泵噪音大是怎么回事、我也覺得很好看，我就是市區跑跑，過年要跑外省回家的我也不知道好不好了，是托的死全家不是進口的,是三菱的技術,用一段會滲出機油，車還是不錯的毛病不多，動力夠用，耗油不高，方向比較準，懸掛比較硬朗，操控還是不錯的，同等車還沒看到那個比v3強。車子總體還是不錯的，就是售后------，維護費用比較高，比一般車都高。

9，東南新品V3菱悅 揭秘東南Ｖ３新車細節　　８月２８日，東南的自主品牌新車菱悅，即Ｖ３就要上市了。８月初，我在奧運會之間去了趟東南汽車，對進行ＳＯＰ小批量生產的菱悅做了最后一次探營．拍了些照片，也了解了對方口中對這款車的信心和定位，東南汽車負責人有一句最重要的話＂考慮到三菱藍瑟也是重要產品，也是東南的親生孩子．不能太多夸菱悅．但菱悅真的在某些地方比藍瑟還要強＂ 36309 1.jpg (27.66 KB)2008-8-29 11:44　　記者對這些強項和一些其它細節做了對比：　　外型：毫無疑問，菱悅脫胎于藍瑟．事實上，它在外型上跳出的部分主要是前臉的保險杠和尾燈的歐式潮流部分，特別是尾燈．這種橫跨后備箱開口的一體尾燈設計似乎已經是今年國產車的流行趨勢．這種來自歐風的設計非常簡潔，不過同樣是一種設計，有的就不太好看．應該講菱悅這款車的設計還是耐看的．　　內飾:自動恒溫空調快成自主品牌的標配了，這一方面說明配置競爭的白熱化，也能說明海馬、東南、一汽奔騰這樣的企業，要想在技術轉讓相對弱勢的情況下打出一片天地，就要在產品上無所不用其極，而且在價格上還要盡其所能地低。難啊。每一個細節都得有，不過，說實話，既然在配置上全，就不可能在細節上和奧迪、寶馬看齊。東南汽車保證在大批量生產后，擁有豐富配置的菱悅能夠在制造細節上滿足用戶苛刻的要求，言外之意現在還不能太要求這款車盡善盡美。記者在車門縫和內飾塑料件上能觸摸到稍嫌精糙的地方。不過，和同類車型相比，東南總體上的組裝水平還是不錯的。　　動力：我們不去看發動機，因為我們搞不懂．就像馬末都說文物鑒寶似的，你離得再近也看不懂．但是在數據之外，有些東西我們可以去佐證．比如輪胎上的載荷與時速標識．菱悅是Ｖ，時速超過藍瑟；再比如輪圈，如果小車只為好看使用大輪胎和大輪圈，那是非常危險的，菱悅強調自己的大剎車盤，說明自己在動力調校上有底氣。　　看完佐證數字，至少表明菱悅的確是使用了一款不錯的發動機，至少它允許讓車子飚到２４０ＫＭ／Ｈ。　　官方數字稱，V3菱悅搭載三菱最先進的MIVEC技術 1.5L引擎，具有可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm，不僅擁有優異的高速性能，而且車子在起步、加速時反應迅猛靈敏，強勁有力。在油耗上，V3菱悅百公里僅4.3L。　　又一次低于同門的三菱藍瑟。不敢說好也不行了。我倒覺得東南汽車沒必要在這件事上猶抱琵琶半遮面，一汽轎車的奔騰宣傳自己強于馬六，事實是兩款車賣得都不錯。只要把兩個品牌定位有效分開就行了。這車已經上市了。。十月份剛剛上市的。。這車總體還是不錯的。。。但是同類型價位的車可以選擇206哦。。。這車百公里綜合油耗差不多6升就夠了。。