微型電動車的前景如何，車企都在研發(fā)微型電動車。表面上看，這是兩個有一定因果關(guān)系的問題，但實際上它們之間沒有直接的因果關(guān)系，或者說關(guān)系不大。也就是說，很多車企開發(fā)微型電動車并不是因為看好其市場前景，而是有著復(fù)雜的原因。下面回答以上兩個問題。

微型電動車市場前景好嗎？

微型電動汽車的市場前景取決于四個重要因素：價格、純電動汽車的整體發(fā)展趨勢、其他新能源汽車的整體發(fā)展趨勢、汽車文化的轉(zhuǎn)變

一、價格

這是現(xiàn)階段乃至今后很長一段時間制約所有純電動汽車發(fā)展的先決條件，其中也包括古老的深山公休高H微型電動汽車。現(xiàn)階段，不少微型電動車的補貼價格維持在5萬元左右。同價位的燃油車數(shù)不勝數(shù)。關(guān)鍵是要選擇更大的車，甚至是SUV。從消費者的角度來看，除了無奈的選擇，很少有人主動選擇。

2、純電動汽車總體發(fā)展趨勢

沒有人？小佳在哪里？道理很簡單，微型電動汽車的發(fā)展必須跟隨純電動汽車的發(fā)展，不可能一枝獨秀。歸根結(jié)底，純電動汽車的發(fā)展趨勢是由其環(huán)保屬性決定的。如果這個問題得不到妥善解決，就很難有光明的前途，它們必然會被其他更適合的新能源汽車所取代。

3、其他新能源汽車總體發(fā)展趨勢

目前，氫燃料汽車方興未艾，從目前的儲備技術(shù)來看，前景似乎更加光明。所謂加氫站和制造成本的問題，其實只是資金和布局的問題。只要前景明朗，大部分車企鎖定發(fā)展方向，這些問題就會迎刃而解。事實上，在節(jié)能減排方面，氫燃料汽車并沒有明顯的硬傷。

4、汽車文化的變遷

這是消費者心態(tài)的問題，就像美國人喜歡皮卡，歐洲人喜歡兩廂/旅行車，日本人喜歡方箱的微型MPV。顯然，國人更喜歡比較大的車，對SUV也情有獨鐘。過去，國人之所以選擇微型車，是因為整車價格太高，沒有更好的選擇。隨著國產(chǎn)車的不斷崛起和車價的整體下降，微型車自然淡出了人們的視線。用車文化可能會發(fā)生變化，但一定是一個漫長的過程，這與收入、車價、汽車消費觀念直接相關(guān)。

綜上所述，微型電動汽車的前景并不十分樂觀。價格、純電動汽車的發(fā)展趨勢、新能源汽車的發(fā)展趨勢、用車文化等，都是微型電動車在發(fā)展過程中不可避免要面臨的挑戰(zhàn)。

為什么汽車公司都在開發(fā)自己的微型電動汽車？

企業(yè)的經(jīng)營是由戰(zhàn)略決策決定的，而戰(zhàn)略決策取決于大環(huán)境的變化和對未來發(fā)展的判斷。

一、尋找突破口，未雨綢繆

現(xiàn)階段，純電動汽車還處于起步階段。提前尋找突破口、提前規(guī)劃模式，都是車企防患于未然必須要做的工作。與未來潛在市場的損失相比，這些成本基本可以忽略不計。

2、滿足節(jié)能減排要求

這一點很簡單。所有汽車公司都必須滿足相關(guān)要求。微型電動汽車的發(fā)展最簡單、最快、成本最低。從企業(yè)管理的角度來說，沒有錯。當(dāng)然，如果你只是簡單地處理它，它就失去了它的本質(zhì)意義。

3、純電動汽車和氫燃料汽車的核心框架可以通用

純電動汽車與氫燃料汽車最大的區(qū)別在于電池的不同，這意味著兩者的用途極為廣泛。就目前的技術(shù)來看，未來主流的新能源汽車肯定是純電動汽車和氫燃料汽車。既然架構(gòu)和平臺可以共享，新能源汽車是必然趨勢，沒有理由不發(fā)展純電動汽車。

綜上所述，車企不能自主研發(fā)微型電動車有其原因，有退而求其次的原因，也有必須提前布局和儲備技術(shù)的原因。總而言之，就是為了現(xiàn)在的生活，為了以后的生活更好，成本和風(fēng)險都不要太高。