導讀：最近分析了近幾個月豪華車型的銷量情況。我發現入門級豪華車型的價格都在10萬以上或者20萬左右，而且銷量還是很不錯的。比如今天我們就不說奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策），這款車很受消費者歡迎。主要是因為這款車型非常便宜，而且是豪華品牌，所以對一些年輕消費者來說非常有吸引力。前幾天，我撇下身邊的朋友，買了一輛兩廂的奧迪A3。他告訴我，我一時沖動買了這輛車。讓我們聽聽他對這個模式有什么看法，以及他使用它的感受。

事實上，奧迪A3的兩廂版和三廂版在車輛外觀設計上并沒有太大的區別。如果不看后面和側面，幾乎很難從前面分辨出來。當時買這款車型有點沖動，但買了之后發現這款車型的性能真的不錯，因為10萬以上的普通合資品牌車型要好很多，而且我買的是低配置的自動變速箱，所以這個車型沒有。

兩廂和三廂的內飾設計采用了相同的設計風格，非常簡潔，各個功能區域的劃分非常清晰。空調出風口的設計是一大亮點。雖然是入門機型，但軟性材料的覆蓋面也不少。多功能圖案盤左右兩側的多功能按鍵，日常使用非常方便，握持舒適。儀表盤顯示的信息也很豐富，不過這款低配車型采用的是布藝座椅，所以包裹性和支撐性表現比較一般，第二排的空余空間足夠家用，但舒適度中間座位的不如兩側。

讓我們再和你談談。我更關心價格。我買的型號是19 35TFSI進取版。這輛車是在我們當地的一家大型汽車經銷商處購買的。因為我住在五線城市，所以我說我們當地沒有奧迪4s店。當時落地全款的成本是17萬。我個人對這個價格很滿意。在實際用車過程中，這款車型除了二次疏散表現一般以外，這款車型內飾的隔音降噪表現非常出色，包括動力和燃油經濟性的表現。我認為這款非常適合作為第二輛家庭用車。

總結： 總的來說，奧迪A3的綜合性能確實不錯。搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款發動機采用缸內直噴供油方式，技術性能還是很不錯的。與之匹配的是7速雙離合變速箱。目前該車已經使用了5000公里，百公里綜合油耗維持在7L左右。是這樣的。