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子午線輪胎是法國米其林輪胎公司在1946年發明的。呃……鄰居家的年輕女子呻吟著，徘徊著。該輪胎的內簾線編織方向與胎面中心線成90度角，以地球上的子午線命名。輪胎頂部加入鋼絲繩，可承受較大的內壓應力，胎面不易變形，抓地力和穩定性好，非常適合高速行駛。

目前，現代汽車都使用子午線輪胎。

二、子午線輪胎的優缺點

由于子午線輪胎和斜交輪胎的結構不同，它比斜交輪胎具有更優越的性能：（1）使用壽命長。子午線輪胎的胎面剛性高，周向變形小，胎面材料可采用較硬的橡膠，因此具有良好的耐磨性。而且輪胎的接地面積大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，路面打滑小，使輪胎的行駛里程長50%左右比斜交輪胎。

(2)滾動阻力小，節省燃油。由于子午線輪胎的簾布層數較少，層與層之間的摩擦力較小，因此子午線輪胎的滾動阻力比斜交輪胎低25%-30%，不僅可以提高汽車的動力，還可以提高燃油經濟。出油率可達6%-8%，隨著車速的提高節油效果更好。 (3)承載能力大。子午線輪胎的簾線呈放射狀排列，可以充分利用簾線的強度，斜交輪胎的承載能力比斜交輪胎高14%左右。

(4)附著性能好。由于胎體彈性好，接地面積大，胎面打滑少，即附著性能好，有利于提高汽車的動力性能。 (5)減振性能好。子午線輪胎的胎體比斜交輪胎柔軟，彈性好，緩沖性能好，可以提高汽車的平順性和乘坐舒適性，延長汽車零部件的使用壽命。 (6)胎溫低，散熱快。

由于簾布層數量少，簾布層輪胎之間沒有剪切作用，子午線輪胎比斜交輪胎摩擦小，散熱快，溫升低，有利于提高車輛的速度。 (7)胎面不易扎破，不易爆胎。子午線輪胎的帶束層非常牢固，這樣輪胎被釘子等刺破的情況可以大致減少一半。此外，充分利用簾線的強度，使輪胎在惡劣的使用條件下不易爆胎。

子午線輪胎的弱點是胎面與胎側的過渡區和胎圈附近容易出現裂紋，對材料和制造工藝要求高，制造成本相對較高。但由于子午線輪胎明顯優于普通斜交輪胎，其應用也越來越普遍。

3.子午線輪胎只能在一側轉動

輪胎換位可以平衡輪胎受力，延長輪胎壽命。由于子午線輪胎的內部結構，使用時其旋轉方向必須唯一。如果交叉換位（包括輪輞），必然會改變其轉動方向，另造成輪胎不平衡，車輛行駛時會出現擺動、顫動和跳動，所以子午線輪胎只能單邊換位。

另外，子午線輪胎和斜交輪胎不能混用，這一點要特別注意。

子午線輪胎最早由米其林于1946年發明，它的名字就是以其結構命名的。胎體材料（簾線層）呈放射狀排列，垂直于輪胎行進方向，類似于徑向線和緯線，故稱徑向。用于子午線輪胎。子午線輪胎的胎冠結構和胎體結構不同。胎體具有良好的減震、散熱、操控性能；冠部結構更堅固，抗沖擊性和穩定性更好。目前汽車上使用的輪胎基本上都是子午線輪胎。