新能源汽車的強勢崛起，不僅影響到新車市場，也影響到二手車市場，讓原本低迷的二手車市場經受考驗。我有很多從事二手車行業的朋友。他們在6月底放棄了二手燃油車市場，不少人轉投其他行業。有福的朋友選擇轉行賣二手電動車。

經過一百多年的發展，燃油車似乎無法繼續發展下去，總有一天會被新能源汽車淘汰。無論是政策驅動還是市場驅動，燃油車都無法與新能源車抗衡，這也讓本就不容樂觀的二手車市場受到重創。

二手燃油車雖然性價比較高，但行業相對有限，車型質量參差不齊。越來越多的用戶放棄了二手車。今年7月中旬以來，燃油車維修率制度似乎出現了波動。到8 月底，沒有直接維修率可言。 12年精品大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）只賣3.5萬，14年精品帕薩特只賣5萬。個別型號的油漆和更換零件價格較低。賣價好像沒有規定。為了及時止損，很多朋友選擇走批發，更別說盈利了。部分車型僅虧近六分之一，超過20萬輛二手燃油車虧本賺了。老款難批發！

二手車作為一種資源再利用的方式，顯得尤為必要。去年買了一輛二手燃油車，用了將近一年沒有任何問題。就算是長期二手車，只要車況好，也不是買不到！對于不懂車的用戶來說，二手車市場并不友好。建議不要急于購買二手車。如果真的想通過買二手車來實現自己的豪車夢，建議選擇近年被4S店取代的車型。相對來說，這些來源的車輛更加安全！

這不，朋友說貴的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）賣不出去。現在的年輕人似乎對奢侈旅行不那么在意了，或者說已經失去了感情和信仰。 2008款奧迪A6L售價低至3萬元。雖然壽命很長，但它仍然是行政級和C級豪華車。配飾夠賣三萬塊錢，卻無人問津。我總結了幾個原因！

1、新能源汽車的影響

目前，國內汽車市場新能源風刮起，造車新勢力更懂得如何滿足年輕用戶的購車需求。 30萬-40萬的售價，卻有著50萬-60萬甚至百萬級傳統燃油車的配置，用戶自然對傳統燃油車不屑一顧。與之形成鮮明對比的是，奧迪A6L的吸引力自然會下降！

2.穩定性

同樣的配置和價格下，越長的車越難保證穩定性，尤其是早期造車技術不成熟，一些新技術還沒成熟就裝在豪車上。隨著使用壽命和行駛里程的增加，一些零件會老化和失效。不能保證穩定性就意味著故障率高，用車的日常使用勢必不受影響。二手豪車雖然價格低，但維修和更換零件的成本卻不低。奧迪A6L的門面涂裝不低。

3. 經濟

新能源汽車普及的一個主要因素是燃料成本的增加。面對高昂的汽油價格，人們更喜歡出行成本低的車輛。奧迪A6L長期油耗不低，保養不到位，發動機積碳或燃燒不充分都會增加油耗！

綜上所述，年輕人似乎不再為了面子而購買二手豪車了。即使是買二手車，也要為后期的高成本做好打算。當然，并不是所有的二手車都不能買，而是要看車況和價格。你怎么看呢？你覺得花3萬元買一輛奧迪A6L值嗎？