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但是我最后買回來的第二輛車是CS75。以下是我阿花的個人觀點，如有不妥之處還請多多指教。從長安小型車國際品牌的經典新車悅翔（查成交價|參配|優惠政策）開始，悅翔V3（查成交價|參配|優惠政策）、悅翔V5（查成交價|參配|優惠政策）、悅翔V7（查成交價|參配|優惠政策）逐步上市，這些相關的制度車型是悅翔全系的延伸與成就。悅享V5雖然是在香港推出的，但沒想到顏值高、性價比高的老款悅享就收官了。雖然這款車的停產令人遺憾。幾天后，悅享V7成功上市。這款車憑借與悅享其他系列產品截然不同的時尚外觀和顏值，贏得了一片天。關閉悅享V5。

我從風云2（查成交價|參配|優惠政策）換到了悅翔的

1、我從風云（查成交價|參配|優惠政策）2切換到了悅翔。買悅享之前我交了無間道2的定金，后來脫下來換悅享了。兩者相似。倩女幽魂2比較舒服。畢竟神偷2的引擎更好。余越祥更新后的江鈴發動機。

2、這是供應商對這兩款車市場定位相同的結論。悅翔是長安攔截中低端越野車行業的斜杠品牌，風云2也是奇瑞面向中低端小型車行業的旗艦品牌。各方面也都在制作成本禁止范圍內，力求做到“討人喜歡”。

3、兩者的安全性、可靠性和實用性是一樣的。相比之下，悅享更大、更順眼、更主流。更多另類，不服的人不僅真的好看。

4、首款悅享車系于2012年正式掛牌，此后悅享V3、悅享V5接替悅享成為長安在A0電動車消費市場的“自強不息”。悅翔V3的布局確實比悅翔第一款車型低了一點，但也沒有忘記“先賢”賦予它的包袱。作為2012年正式發布并成功上市的一款車型，時隔六年，依然能為長安汽車屹立不倒。 A0級商用車海外市場顯示綜合實力。

5.相對來說，有著小鋼炮之稱的大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）還是不遜色的。大眾Polo的最大馬力為110馬力，最大電壓為81kW，最大扭矩為150Nm。開過老悅享的人也都有一個體會，那就是二擋的滾輪發澀，換擋困難。這個問題在很多自主品牌汽車中普遍存在，也間接推高了自主知名品牌汽車的價格。

6、新悅享上已徹底解決此問題。節流閥不僅非常清晰，而且不僅到位時順暢，只能用手指推動。我不想說它能和大眾競爭，至少能和德系車比肩。兩人平起平坐，只要和老月相比起來，就是順風順水。

7.剎車、懸架等很多方面都和老款悅翔一樣。今年汽車的技術進步是顯而易見的。比如逍客（查成交價|參配|優惠政策）、新悅享，都給人一種走在過道上的感覺。

8、新老月香嘗過，有感悟。有興趣的影迷可以考慮一下，****************************************** ************************************************** ***。

9、最初叫2012悅享，后改為新悅享。切它的人有些頭暈，仿佛呼吸困難。直到前兩天，與舊版相比，我才認清了被稱為新月香的主要原因。它在哪里？從外觀設計上來看，新悅享和老款悅享似乎并沒有太大的差距。即便車殼沒有改動，整體質感也沒有變化，只是改動了部分劇情。

10、殷又說，雖然這只是一輛5萬多元的車，但最重要的是好開好用。除非新悅享的中控臺也升級了，就算是7萬到8萬元的合資車也能用公務車pk有點，有興趣的網友可以訂新后看看一些感悟還有老月香。

11、從外觀上看，新悅享和老悅享沒有太大區別。雖然車身沒有變化，整體弧度也沒有變化，只是改變了一些故事情節。再剪一遍，換上一些毛刺，先糾正一些不協調的地方。

12、新悅享在香港上市的時候，思域（查成交價|參配|優惠政策）悅享的顏值并沒有什么問題，但是兩臺車放在一起比較，畢竟新悅享真的是很順眼。

全面支持DDR3內存，管理系統有一顆TNUMBERGHz1.8G CPU，大小為17X17，嵌入式的都是嵌入式的。 2010年，Wing有了第一輛車，終于不用借車兜風了。一早去4S店看我心愛的悅翔。純屬意外之財，考慮到我的組織工作，我只是決定賣掉一臺S6。后來老爸看F0不適合家用，就說要好一點的。給悅翔做了個計劃，網上的照片看了半天，完全一致同意把悅翔賣了。兩廂車和三廂車之間存在矛盾。我爸說兩廂版好開，我說飛度（查成交價|參配|優惠政策）好看。趕到經銷店時，小區里只剩下一輛黃色兩廂悅翔標準版和一輛黃色尊貴版。

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