風(fēng)駿5 參考價(jià)：6.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(9條)

長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5 四驅(qū)皮卡總的來說，我覺得優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比和維修方便性都比較好。缺點(diǎn)是該車整體技術(shù)一般。油耗很低，動(dòng)力很好，駕駛舒適性在國(guó)產(chǎn)皮卡中排名第一，但是底盤設(shè)計(jì)太老了，還是海拉克斯套，前底板膠套老舊壞的

2，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5保養(yǎng)燈怎么清除

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3，長(zhǎng)城汽車 風(fēng)駿5怎么樣

拉貨力強(qiáng)，車頭不翹，噪音小，加速有肉感，車子好看，塑料硬空間夠用，配置還不錯(cuò)，多功能方向盤，倒車?yán)走_(dá)功率足夠，平時(shí)滿載貨物超車是沒有問題的。方向盤很輕，很好。一箱油可以跑800公里，約100公里。 7.5升的座椅都是真皮的。還有免費(fèi)維修

4，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5柴油版低配和高配的區(qū)別在哪里

答風(fēng)駿5柴油車型油耗為7.3L/100KM，汽油車型油耗為10.2L/100KM。柴油車型與汽油車型配置相似，匹配長(zhǎng)城自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)十佳稱號(hào)，高效低耗，智能節(jié)油，性能出眾，油耗經(jīng)濟(jì)；最大扭矩315Nm/1400-2800rpm，領(lǐng)先同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率55.1kW/L；發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件由國(guó)際知名品牌供應(yīng)商提供，技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠，能為用戶帶來良好的車輛牽引性能，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。至于買柴油還是汽油，還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況來決定。當(dāng)然，如果以商用為主，從動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的角度，還是建議購(gòu)買柴油車型，而且柴油車型在全國(guó)市場(chǎng)的占比已經(jīng)達(dá)到了70%，質(zhì)量上乘。保證；如果主要是家用，路況一般，對(duì)動(dòng)力要求不是很高，建議購(gòu)買

5，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5省油嗎

的汽油機(jī)。我朋友的長(zhǎng)城皮卡油耗12-13升。小毛病太多，大毛病都沒有。我開的是江鈴寶電皮卡，百公里6-7升。朋友很羨慕我的車，打算換成江鈴皮卡。家里是長(zhǎng)城風(fēng)駿5，很省油，服務(wù)也很好。相比皮卡的價(jià)格，它的動(dòng)力也足夠，噪音也很小。適合家庭取件、送件。我朋友的長(zhǎng)城皮卡油耗12-13升。小問題和大問題太多了。沒有，我開的是江鈴寶電皮卡，百公里6-7升。朋友很羨慕我的車，打算換成江鈴皮卡。你應(yīng)該問的是柴油皮卡。風(fēng)駿5 有兩個(gè)引擎。一款是2.8TC電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。石化柴油。一款是2.8TDI普通柴油機(jī)，價(jià)格7萬(wàn)左右，聲音大，平均油耗7左右，沒有油品限制。兩款車的外觀都比較大氣，空間大，乘坐舒適性也不錯(cuò)。汽車的油耗和維修費(fèi)用也差不多。根據(jù)您當(dāng)?shù)氐氖褂们闆r和財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行選擇。是的，百公里七種燃料的綜合油耗。 2.8tdi的~~~ 如果是tci，就可以多省點(diǎn)。差價(jià)一萬(wàn)，tci的聲音低了很多很多。看樓主怎么選。

6，長(zhǎng)城風(fēng)駿5質(zhì)量怎樣

質(zhì)量沒有問題。但是我建議不要買歐版，因?yàn)檫@車出了事故連4S店都沒換過料。庫(kù)存太低，意味著后續(xù)維護(hù)成本高。買普通的風(fēng)駿5就可以了。因?yàn)槲冶旧砭褪亲雠浼模@個(gè)我知道。感謝您的采納目前在售的長(zhǎng)城皮卡包括風(fēng)駿5經(jīng)典版、風(fēng)駿5歐版和風(fēng)駿6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），質(zhì)量不太好。連續(xù)20年銷量第一。 145萬(wàn)車主的信任就是最好的證明。您可以放心購(gòu)買。 20年來，皮卡雖然受到政策限制，但長(zhǎng)城皮卡始終熱銷，化平凡為非凡，成為“中國(guó)民生車典范”。未來，長(zhǎng)城將帶領(lǐng)皮卡作為民生用車廣泛應(yīng)用于普通家庭、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、新農(nóng)村建設(shè)、一帶一路等各個(gè)領(lǐng)域，讓皮卡這個(gè)被忽視的優(yōu)等生，才能更好地幫助每一個(gè)人，融入每一個(gè)社會(huì)。創(chuàng)造家庭，服務(wù)各行業(yè)，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值！長(zhǎng)城皮卡3年內(nèi)推出“5+N”重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的3.0、4.0產(chǎn)品時(shí)代，打造皮卡“五新生態(tài)” .未來，長(zhǎng)城皮卡不僅是“創(chuàng)富伙伴”，更是您身邊的“多面手”“智能助手”。長(zhǎng)城皮卡堅(jiān)持國(guó)際化市場(chǎng)開拓，重新布局全球戰(zhàn)略，因地制宜，實(shí)施全球研發(fā)、全球制造、全球共享。在目前的皮卡市場(chǎng)，算是比較不錯(cuò)的了。長(zhǎng)城皮卡是自主品牌皮卡的領(lǐng)跑者，口碑良好。

7，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5歐洲版在售的三種款型有啥不同嗎

歐版長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5在車身和貨箱尺寸方面并沒有突出的表現(xiàn)，但在配置、價(jià)格和油耗上有優(yōu)勢(shì)。如果你對(duì)拉貨的需求不是很大，這個(gè)模式其實(shí)已經(jīng)夠用了。兩驅(qū)柴油版8萬(wàn)-10萬(wàn)元，四驅(qū)柴油版9萬(wàn)-11萬(wàn)元。

首批300輛“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，該車也從12月起在歐美市場(chǎng)同步上市。長(zhǎng)城風(fēng)駿是國(guó)內(nèi)首款匹配電控高壓共軌技術(shù)intec柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”搭載電控高壓共軌柴油（intec）發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗柴油動(dòng)力相同。最早由長(zhǎng)城汽車與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界上最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)。低速扭矩大，在1800-2000rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可發(fā)出225nm的最大扭矩。由ECU電腦控制，噴油壓力高，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8%，二氧化碳排放量減少15%，百公里油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低20%以上。是5.9升。底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)，通過按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風(fēng)駿今后將根據(jù)市場(chǎng)需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機(jī)動(dòng)力，也有汽油機(jī)動(dòng)力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風(fēng)駿”將逐步在全國(guó)上市。在中國(guó)汽車行業(yè)中，皮卡只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標(biāo)志之一就是國(guó)外皮卡一直不能進(jìn)入中國(guó)，以長(zhǎng)城為代表的自主品牌皮卡的頑強(qiáng)阻擊，成為國(guó)外皮卡不可逾越的“長(zhǎng)城”！ 最近，皮卡老大長(zhǎng)城引入時(shí)尚新科技元素，改變了以往只注重實(shí)用、多功能而缺乏時(shí)尚亮麗的風(fēng)格元素，推出了一款全球版皮卡———“風(fēng)駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國(guó)外、合資品牌進(jìn)行碰撞。 記者近日受邀試駕了這款堪稱達(dá)到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時(shí)尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細(xì)分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時(shí)代氣息。 德國(guó)技術(shù)柴油機(jī) 名不虛傳 試駕先試“心”。“風(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”intec發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是長(zhǎng)城汽車與德國(guó)博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動(dòng)力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。 作為一款柴油動(dòng)力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風(fēng)駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動(dòng)現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯(cuò)，車內(nèi)的乘客絲毫不會(huì)感到車身隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而振動(dòng)，單就這點(diǎn)，應(yīng)該說已達(dá)到了國(guó)內(nèi)合資柴油轎車的水平。 既然是柴油動(dòng)力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢(shì)，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風(fēng)駿2.8t柴油車上，這些并不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點(diǎn)，雖然是5擋，但廠家重新對(duì)不同擋位的減速比進(jìn)行了調(diào)整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點(diǎn)，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)選擇擋位偏高的時(shí)候，柴油車顯現(xiàn)出了特有的韌勁。 最大功率的大小決定了最高車速的高低。風(fēng)駿的最高車速略低于汽油機(jī)，但這對(duì)駕駛并沒有太大影響。在轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)至2600轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8l的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用起來相當(dāng)足夠。在高速路上，我們也曾經(jīng)跑過150公里的時(shí)速，完全能夠滿足正常使用的需要。 兩天的時(shí)間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計(jì)算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢(shì)。 外觀、配置、內(nèi)飾 與其他皮卡拉開差距 “風(fēng)駿”外觀獨(dú)特時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在皮卡中成為與眾不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡內(nèi)飾上簡(jiǎn)單、粗糙，但風(fēng)駿駕駛室令人耳目一新，做工細(xì)致、精美儼然是一部轎車的水準(zhǔn)。 從正面看去，圓潤(rùn)的大燈、寬大的前保險(xiǎn)杠護(hù)杠、黑色中網(wǎng)和外擴(kuò)的前后輪眉彰顯出皮卡狂放不羈的“性格”。后保險(xiǎn)杠用兩片厚實(shí)的鋼板支撐，起到了緩沖作用，增大了后側(cè)的安全系數(shù)，尾燈紅白相間充滿了時(shí)代氣息。 位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動(dòng)器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動(dòng)、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。駕駛室內(nèi)寬敞的空間五個(gè)人坐在里面輕輕松松。座椅感覺軟硬適中，方向盤手感細(xì)膩順滑。“大胃口”的后車箱輕松就裝進(jìn)1.5噸的貨物，充分體現(xiàn)了“亦轎亦卡”的特性。 安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 成為一大特色 決不能因?yàn)樗拿烙^而忽視它的實(shí)用，將載貨、拖拽、越野、安全相結(jié)合是風(fēng)駿的最大特色。在車主容易忽視的部位，我們進(jìn)行了仔細(xì)觀察。它采用了四門防撞梁設(shè)計(jì)，能最大限度地減小側(cè)面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強(qiáng)度框架式結(jié)構(gòu)。據(jù)銷售人員介紹，風(fēng)駿比普通車架剛度提高幾倍，此外還對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行加固，最大限度地吸收各個(gè)方向的撞擊。安全性能非常突出，但是筆者認(rèn)為加上安全氣囊也許會(huì)更好。