據(jù)廣汽本田官方介紹，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是鋁缸體。 2009年11月，市場上的大部分車輛基本都采用鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然鋁缸比較零散。

所有雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)都使用鋁制氣缸。與鑄鐵氣缸相比，鋁氣缸的散熱效果更好，發(fā)動(dòng)機(jī)重量更小，可以在一定程度上降低汽車的油耗。到2019 年11 月，雖然鋁缸有，但市場上大部分汽車都使用鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

缸體材料要有足夠的強(qiáng)度，良好的鑄造性和機(jī)加工性，價(jià)格要低，所以常用的缸體材料是鑄鐵合金鑄鐵，但鋁合金缸體越來越普遍，因?yàn)殇X合金缸體重量輕，良好的導(dǎo)熱性，可減少冷卻液的容量，啟動(dòng)后缸體很快達(dá)到工作溫度。

你好，缸體材料要有足夠的強(qiáng)度，良好的鑄造性和機(jī)加工性，價(jià)格低廉，所以常用的缸體材料是鑄鐵或合金鑄鐵但是最近鋁合金的使用越來越普遍，因?yàn)殇X合金缸體重量輕導(dǎo)熱性好，可減少冷卻液容量，啟動(dòng)后缸體能迅速達(dá)到工作溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體通常由鑄鐵和鋁合金制成。發(fā)動(dòng)機(jī)由兩部分組成：氣缸體和氣缸蓋。它們通過螺栓相互連接。常用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體材料是合金鑄鐵，但鑄鐵有許多先天不足。比如重量大、散熱差、摩擦系數(shù)大等。因此，現(xiàn)在越來越流行。

第八代雅閣氣缸蓋的盲孔塞是鐵制的。根據(jù)八代雅閣的資料介紹，八代雅閣的缸蓋盲孔塞和缸體都是鐵質(zhì)的，所以原八代雅閣的盲孔塞是鐵質(zhì)的。鐵制氣缸蓋盲孔塞的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高，密封效果好，但成本相對較高。

本田雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)底殼由塑料制成。廣汽本田雅閣是廣汽本田推出的一款車型。新一代雅閣雅閣轎車的幾個(gè)重要區(qū)域的內(nèi)部空間都比以往更大，例如頭頂空間和腿部位置。可以調(diào)整傾斜角度24 升車型提供皮革，伸縮式方向盤是標(biāo)準(zhǔn)配置。

以前的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料是鑄鐵，現(xiàn)在是鋁合金。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸用鋁合金和鑄鐵材料各有優(yōu)缺點(diǎn)。以前的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸都是用鑄鐵制造的，因?yàn)殍T鐵件具有很好的耐腐蝕性和防銹性，同時(shí)也有很好的耐磨性。它具有強(qiáng)度好、抗壓、不易變形等優(yōu)點(diǎn)，所以很多大型發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用鑄鐵汽缸，一直沿用至今。

缸體材料要有足夠的強(qiáng)度，良好的鑄造性和機(jī)加工性，價(jià)格低廉，所以常用的缸體材料是鑄鐵或合金鑄鐵，但最近鋁合金越來越普遍，因?yàn)殇X合金缸體重量輕，具有良好的導(dǎo)熱性，啟動(dòng)后冷卻液容量減少，氣缸能迅速達(dá)到工作溫度，并且。

目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的缸體主要是灰鑄鐵和鋁合金，而缸套的材料比較薄，但都是灰口鑄鐵。中國、日本、德國、美國不一樣。有普通的含硼鑄鐵和含磷鑄鐵，主要是提高耐磨性用車的時(shí)候難免會(huì)遇到一些問題。說是看不出來的毛病還好，如果。

老式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用灰口鑄鐵作為缸體材料，而如今的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用鋁合金機(jī)殼，內(nèi)嵌汽缸套。

以前我們的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體都是用鑄鐵制造的，因?yàn)殍T鐵件具有很好的耐腐蝕、防銹性能，同時(shí)也具有很好的耐磨性，缸體強(qiáng)度好，具有抗壓、抗變形等優(yōu)點(diǎn)。因此，許多大型發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用鑄鐵缸體，而鋁合金缸體在近幾年開始流行。

鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還有一些鑄鐵材料，尤其是氣缸。鑄鋁和鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不均勻，也就是通常所說的變形一致性問題。這就是鑄鋁缸發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，是鑄造工藝上的一道難題，里面裝的是鑄鐵缸。

曲軸上的氣門彈簧等將作為附件使用，以保證氣缸的正常工作。