看什么車型馬力多大貨箱多長

2，目前張家口一帶那有賣五征二手三輪車的

你可以去張家口地區的農用車維修點和張家口本地網的同城網站，也許可以買到五征二手三輪車。

3，輕卡42米的重載版被取締了一款合規的藍牌車拉2噸貨你會買嗎

其實4.2應該給的噸位比較寬。你知道它在安全的情況下可以拉動兩三噸的汽車。你必須標記你只能拉一噸。我們必須從制造商開始，而不是盲目地檢查驅動程序。制造商生產4.2 噸，不能移動兩噸，必須拉一噸。有人可以超載嗎？既然廠家生產的車都是國家合格的，為什么司機交了款就跑不了！ 盲目檢查驅動只是治標不治本！作為開了8年的4.2米車，我只能說以后的路會越來越難，除非你有關系，有固定的貨源。現在跑散戶的，打游擊隊的，吃飯不吃飯的，恐怕以后都堅持不下去了。自己買的4.2米車是2010年入手的，那時候車少，貨多。有時你不得不選擇哪家公司來拉貨。更重要的是，每公里8元左右。基本上每個月都是清淡的。輕松賺15000多。 2014年可能和中國經濟有關系，大家看到4.2米的車賺錢了，買車的人多了。廠家開始生產大噸位貨車，十噸王，箱子越來越大，拉的次數也多了，貨源沒有以前那么多了，物流軟件也開始上線了悄悄的，同行開始了競爭，貨主們也開始選車，看哪輛車拉的多，運費少。因此，我的車越來越賣不動了。由于經濟不景氣，固定貨主破產了。甚至更高，很多托運人不聯系我。只能在物流公司給別人提貨，賺一份死工資。去年，我們開始更換國五車。我的車很舊而且有很多問題。此外，我們周圍的縣市仍在檢查超載。做這個工作。作為開了8年的4.2米車，我只能說以后的路會越來越難，除非你有關系，有固定的貨源。現在跑散戶的，打游擊隊的，吃飯不吃飯的，恐怕以后都堅持不下去了。自己買的4.2米車是2010年入手的，那時候車少，貨多。有時你不得不選擇哪家公司來拉貨。更重要的是，每公里8元左右。基本上每個月都是清淡的。輕松賺15000多。 2014年可能和中國經濟有關系，大家看到4.2米的車賺錢了，買車的人多了。廠家開始生產大噸位貨車，十噸王，箱子越來越大，拉的次數也多了，貨源沒有以前那么多了，物流軟件也開始上線了悄悄的，同行開始了競爭，貨主們也開始選車，看哪輛車拉的多，運費少。因此，我的車越來越賣不動了。由于經濟不景氣，固定貨主破產了。甚至更高，很多托運人不聯系我。只能在物流公司給別人提貨，賺一份死工資。去年，我們開始更換國五車。我的車很舊而且有很多問題。此外，我們周圍的縣市仍在檢查超載。做這個工作。

其實4.2應該給的噸位是比較寬的。您知道它可以在安全條件下使用。你要標出只能拉一噸的車，這是不合理的。抓住它而不是盲目地檢查驅動程序。廠家生產一個4.2噸的，拉兩噸就動不了了。它必須拉一噸。有人可以超載嗎？既然廠家生產的車都是國家合格的，為什么司機交了款就跑不了！ 盲目檢查驅動只是治標不治本！其實4.2應該給的噸位是比較寬的。您知道它可以在安全條件下使用。你要標出只能拉一噸的車，這是不合理的。抓住它而不是盲目地檢查驅動程序。廠家生產一個4.2噸的，拉兩噸就動不了了。它必須拉一噸。有人可以超載嗎？既然廠家生產的車都是國家合格的，為什么司機交了款就跑不了！ 盲目檢查驅動只是治標不治本！

4，五征農用三輪車二手車

有氣剎雙750-16輪胎，825只有真空助力，如果買825-16，前輪是650-14，有好幾個型號，不過價格大概在15000-19000人民幣，一般價格看車的配置，也有2萬的單缸發動機，但是有車的駕駛樓，車很漂亮，去看看就知道了