盡管這家汽車制造商將其總部遷至該州，但由于向德克薩斯州的電動汽車買家提供回扣，特斯拉一直被冷落。德克薩斯州最近發布了一份符合輕型車輛購買或租賃計劃資格的電動汽車和電動汽車清單，可獲得2,500 美元的回扣。盡管有142 種不同的型號，但沒有一輛特斯拉。

冷落的原因是特斯拉缺乏經銷商網絡。與傳統的銷售模式不同，EV 品牌更愿意將其車輛直接銷售給客戶，但得克薩斯州法律禁止其獲得回扣。

退稅計劃由德克薩斯州環境質量委員會、媒體和社區關系經理Laura MiddotLaura Lope 負責，她說該州的特許經營法要求在該州的經銷商處購買符合條件的車輛。

該計劃目前要求符合條件的車輛從得克薩斯州獲得許可的新車經銷商或租賃公司購買或租賃。根據得克薩斯州法律，直接從制造商或州外經銷商處購買的車輛如果未獲得在得克薩斯州銷售或租賃新車的許可，則不符合退稅條件。洛佩茲告訴中央廣場。

特斯拉最近在奧斯汀開設了一家Giga 工廠，將生產Cybertruck 和Model Y。但是，該品牌不允許在那里生產的任何車輛直接出售給德州人；相反，它必須將它們運出該州，然后再將它們帶回來。

該品牌曾多次嘗試修改法律，最近一次是在2021 年通過了眾議院第4379 號法案，但該法案以失敗告終，立法者要到2023 年才會再次開會。

Carla Middot，密歇根汽車研究中心總裁兼首席執行官； Carla Bailo 表示，雖然這些障礙確實令人惱火，但它們似乎并未對特斯拉的銷售產生太大影響，尤其是考慮到許多人不喜歡汽車經銷商。

當然，這并沒有減緩特斯拉的銷售——他們仍在所有這些非經銷商處銷售——而且越來越多的公司開始走這條路，因為消費者真的很喜歡它。她說。 [經銷商法]保護的是在任何情況下都可以擱置的東西。不幸的是，對于許多人來說，成為經銷商并不總是愉快的經歷。

然而，目前沒有特斯拉經銷商可能對買家來說是一個安慰，因為幾乎每輛需求旺盛的汽車都在瘋狂加價。特斯拉的買家可能不會從政府那里得到回扣，而是很樂意得到一輛廣受歡迎的汽車，而不必為此特權支付荒謬的加價。