卡羅拉和雷凌，這兩款車是同一個(gè)品牌，同一個(gè)研發(fā)工程師，同一個(gè)研發(fā)技術(shù)，同一個(gè)品控，很多人都在問，卡羅拉和雷凌哪個(gè)好，從專業(yè)的角度來說，卡羅拉沒有與雷凌混動(dòng)版在技術(shù)上的區(qū)別，唯一不同的是卡羅拉是標(biāo)配；沒有區(qū)別，這兩個(gè)其實(shí)是一輛車，雷凌是美版卡羅拉中國版的產(chǎn)物，卡羅拉是正統(tǒng)的，所以日版卡羅拉沒有區(qū)別；俗話說，顏值判斷因人而異，無好壞之分。卡羅拉更穩(wěn)重、更居家，而雷凌則更運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。裝飾方面，兩款車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較相似。兩款車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較相似。乍一看，很難區(qū)分兩者的區(qū)別。兩者之間的區(qū)別只能在細(xì)節(jié)上看出。比如卡羅拉的空調(diào)旋鈕采用了兩個(gè)旋鈕，而雷凌則采用了三個(gè)旋鈕。兩車內(nèi)飾整體簡約時(shí)尚，更具居家風(fēng)；雷凌和卡羅拉是同一款車，同一個(gè)平臺(tái)，同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，同一個(gè)變速箱，同一個(gè)底盤和懸架調(diào)校，只是外形不同卡羅拉是歐版，雷凌是基于北美版開發(fā)的花冠。國外沒有雷凌這樣的車。都叫花冠，但沒有之一。

懸架方面，兩款車均采用麥弗遜懸架，后連桿式獨(dú)立懸架速度較慢。真正的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。建立這種多元化的是上帝。雷凌的外觀比卡羅拉更激進(jìn)，速度感更強(qiáng)。首先，因?yàn)閮煽钴嚨娜蠹且粯拥模詣?dòng)力參數(shù)上沒有區(qū)別。他們都是豐田TNGA。該平臺(tái)的產(chǎn)品配備了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和相同的變速箱。外觀方面，卡羅拉基于歐版設(shè)計(jì)，可能更符合歐洲國家的審美風(fēng)格，而雷凌則是北美原廠車型，顏值更勝一籌。與豐田卡羅拉相比好卡羅拉是豐田COROLLA的第10代線性升級(jí)產(chǎn)品。自2017年11月發(fā)布以來，卡羅拉就受到了全球消費(fèi)者的關(guān)注。現(xiàn)在，這款全球暢銷車入駐一汽豐田，讓中國消費(fèi)者同步體驗(yàn)豐田汽車的最新科技和駕駛體驗(yàn)。卡羅拉的車身尺寸比上一代更大。

你說質(zhì)量好，價(jià)格也不比外企好。他們在中國不就是這么玩的嗎？這兩輛車有三個(gè)相同的部分。一是忽悠南方人，二是忽悠北方人。別著急，錢還不錯(cuò)，卡羅拉和雷凌還能便宜點(diǎn)。 14款雷凌車型車主發(fā)帖，個(gè)人認(rèn)為雷凌更好；首先，它在體育多元化方面有所不同。豐田一直是這種多元化的高手。對(duì)于激進(jìn)派來說，速度感更強(qiáng)一些，而卡羅拉則顯得中庸，更符合人們的審美。其次，標(biāo)配雷凌的售價(jià)比卡羅拉低了4000元。其實(shí)就是這4000元；凌的卡羅拉高度為145mm，雷凌為105mm。在我們?nèi)木€城市，我們經(jīng)常需要去郊外或者公園。如果我們需要上樓，卡羅拉無疑是有優(yōu)勢的。卡羅拉的內(nèi)飾細(xì)節(jié)比較有家的感覺。在國內(nèi)，如果卡羅拉和雷凌是優(yōu)惠價(jià)；雷凌比較好。 1 油耗作為一款緊湊型家用車，省油是必須的。畢竟“油桶”現(xiàn)在有點(diǎn)買不起，不過這款車型需要凌以省油著稱。不少車主表示，日均百公里油耗在45L左右，可以說是非常省心了。更硬朗、更運(yùn)動(dòng)的2內(nèi)飾，卡羅拉的內(nèi)飾風(fēng)格更偏向于家常，而雷凌則更偏向于運(yùn)動(dòng)3的配置，配置差距其實(shí)沒什么好說的，作為姊妹車型，兩款車各有千秋。價(jià)格。

卡羅拉的底盤比雷凌高。卡羅拉145mm，雷凌105mm。在三四線城市，他們經(jīng)常需要下鄉(xiāng)或者停車時(shí)通常需要上樓梯。可以感覺到卡羅拉的懸架設(shè)計(jì)比較軟，所以乘坐舒適性要好很多。雷凌的底盤調(diào)校的比較硬，相對(duì)比較運(yùn)動(dòng)，過彎也會(huì)比較輕松。卡羅拉的底盤比雷凌高。 Ling在我們這里是105mm；汽油版卡羅拉和雷凌均采用同款12T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116Ps，峰值扭矩185Nm。傳動(dòng)采用CVT無級(jí)變速器懸架兩款車均采用前麥弗遜式后多連桿四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，所以在力學(xué)方面。