您好，很高興為您解答。北京吉普213好像2004年就停產了，2010年應該就沒有北京吉普213車型了！ 213已經是淘汰品了，油價那么高，切諾基別買，老車百公里15多，明年要是改成tax，就更買不起了

2，北京213吉普車是哪一年生產的

是1985年，當年9月26日，北京吉普汽車有限公司（BJC）首次組裝多款切諾基，編號為XJ/BJ213。

3，北京吉普213的價格

8萬多裸車，四區，電噴四外機。前懸架可選獨立懸架和非獨立懸架，后懸架為非獨立懸架。對比油耗，百公里油15-20升。

4，吉普213的市場價是多少性能以及概念

北京吉普213售價：76000元。市區有15個以上。該車搭載的是一款擁有約30年歷史的2.5升發動機。真的很貴。你的油耗基本正常。 6缸發動機技術更先進，油耗和4缸差不多。 4X2的油耗比4X4少一點，但不會太多，因為你的4X4一般都是兩輪驅動，而4X2主要是節省了分動箱的重量，所以省了一點**更換化油器確實可以省油，但是省油的同時，車子的動力也會下降，因為消耗的油少了，不能再讓馬跑，更不能讓馬吃草。自己權衡換來的燃油經濟性的動力下降是否符合你現在的要求**北京吉普213 售價：65000元

5，北京213吉普離合怎調

啟動發動機，踩離合踏板，變速器掛一擋，不要松離合，然后將變速器掛在空檔，等待5s~106，然后將變速器換到倒檔。如果換檔時齒輪發生碰撞，說明離合器沒有完全分離。可從以下幾個方面拆開離合器進行檢查，看踏板自由行程是否過大，超過標準范圍應進行調整。如果還是不行，建議去汽修店交由專業人士處理，以防調整不當造成問題。展開小知識：離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內。離合器總成用螺釘固定在飛輪后平面上。離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機和變速器暫時分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械變速器中的常見部件，可以隨時脫離或接合傳動系統。

6，北京吉普213質量怎么樣

不要聽信你所相信的。 213只要是新車，自己開，質量還是可以的。但是油耗可能會比較高，以后會成為你頭疼的問題。爭議北京吉普213的質量真的很差。發動機、底盤、鈑金等各方面都不好。在我看來，這是一輛垃圾車。你在想，為什么他的二手車賣這么便宜？好車能這么便宜嗎？它是國內最早的合資越野車，所以就看它的保有量為什么這么小了。群眾的眼睛是雪亮的。北京吉普213標配215/75/r15輪胎，也就是俗稱的92車，特點是四擋。四輪驅動，四缸化油器發動機，手動車窗，大部分配件都是進口的，內飾米黃色，儀表盤下方有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，也沒有后雨刷。 213 僅適用于定制的兩輪驅動車型。 213系列都沒有頭頂行李架。

7，北京吉普213 怎么樣啊 我想買輛 不知道這個車怎么樣

這個型號的技術比較老，就是說有些零配件不好買到，萬一出了點小問題。再加上他的油耗也不小，百公里不下十二、三輛。新車應該買不起，只能考慮二手了。這種車一般用在較早的政府機關或路況較差的地方。如果要改裝的話，考慮到現在的價格和質量，還是比較實惠的選擇。如果可以，建議買長風豹。這個模型有新模型。即便是老款價格更低，零件也更容易找到，改裝空間也不小。另外，東風無雙可以考慮！就這些，大家看看吧，如果還有不明白的可以問我。越野車不建議家用，做汽車改裝是個不錯的選擇。油耗高，動力方面沒話說。如果是6刀就更好了。最重要的是看你在做什么。這輛車是70年代和80年代的技術。適用于凱迪拉克XT6、昂科旗、冒險家、創酷、昂科拉GX、金牛座、科魯茲。其中，凱迪拉克XT6以百車故障率30輛排名第一，昂科旗以百車故障率53輛位列第二，林肯冒險家以百車故障率58輛位列第三。美國汽車品牌前十名分別是福特、凱迪拉克、GMC、克萊斯勒、悍馬、別克、林肯、雪佛蘭、吉普、道奇。無論是美國國內市場還是海外市場，這些品牌的知名度都比較高。

比較有代表性的有福特、凱迪拉克、晶晶。這三個品牌可以說是汽車之都底特律的當家作主。根據《2020美國車系質量排行》顯示，有車期間故障率低于100的美系車有7款，分別是凱迪拉克XT6、昂科旗、冒險家、創酷、昂科拉GX、金牛座、科魯茲。其中，凱迪拉克XT6以百車故障率30輛排名第一，昂科旗以百車故障率53輛位列第二，林肯冒險家以百車故障率58輛位列第三。確實，凱迪拉克獲得了第一名。畢竟凱迪拉克以生產豪華車著稱，已經有一百多年的歷史了。它在技術的許多方面都處于領先地位。