卡友們幫評估一下4.2米2016年11月國四歐馬可車況可以,輪胎5成新大約還值多少錢,謝謝

輪胎消耗品，即使新的不用，兩年也就報廢了。有保質和使用期的。

來自卡車之家用戶的回答為什么輪胎漲價股價卻不飛？

2018年開年，輪胎行業迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負，分化非常嚴重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背后的邏輯產生非常大的分歧！

有報道稱，雙星輪胎4月1日起產品規格價格上調3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調2%-5%。如此密集地上調輪胎價格，是因為行業景氣度回升、行業毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產品漲價能否提振相關個股的股價呢？如何判斷“輪胎提價”過后的時滯效應？接下來，洪清為散戶朋友們細細說來！

輪胎的輔料漲價致制造成本上升

輪胎等橡膠零部件產品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎行業，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。

數據顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現處于相對的一個底部區間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產成本分布情況，以便發現引發輪胎企業瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產成本的分布情況：

除橡膠以外，骨架材料及輔料助劑占比高達31%。雖然輪胎的主要原料橡膠沒怎么漲價，但要是輔料漲價的話，輪胎的生產成本會明顯抬高的。其中，炭黑就是一種非常重要的輔料。在環保監管的高壓下，炭黑行業開工率長期受限，行業供給持續受限。

2017年以來，上游原料煤焦油的大幅上漲，導致炭黑企業生產成本不斷升高，炭黑市場報價走勢節節攀高，部分炭黑產品報價已上漲至歷史高位。除此之外，洪清特別強調一下，山東、山西、河北等炭黑主要生產區，都是需要進行大氣污染治理的重災區。環保標準在未來只緊不松，炭黑價格看漲，輪胎企業的成本上行是大概率事件。

次新股三角輪胎跌破發行價

三角輪胎是2016年9月正式登陸上交所的A股上市公司，距今只有1年零6個月。剛上市之時，公司頂著次新股的光環，股價連續5日封漲停，不過，好景不長！公司股價在短暫的上漲過后，就如坐上了滑梯，一路迅速滑落。于2018年2月7日創出上市以來最低價16.50元（公司發行價為22.07元），如下圖所示：

公司公布的最新報告顯示，2017年前三季度凈利潤同比下降35.02%，而營業收入是同比上漲21.88%的！洪清認為，三角輪胎“增收不利”的背后，主因是成本率上升了，就如公司在公告所稱的“原材料價格”提升導致的一樣！經梳理，三角輪胎的成本率持續保持在高位，詳見下圖：

由此可見，“供給側改革”導致的工廠原料價格指數漲上去過后，特別是小眾的工業輔料（如：炭黑）很難降下去，這必然會導致輪胎企業的盈利壓力加大，預計輪胎企業2017年的業績不容樂觀。

行業拐點到來言之過早

今年1月份佳通輪胎也曾宣布，將在2月份結合1一月份漲價進行第二次漲價，整體上調3%-5%。見下圖：

據最新財務數據顯示，佳通在營業入同比正增長時，卻出現了“凈利”的下降。洪清認為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導致成本升高外，國外銷售占比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。

1月26日，行業龍頭玲瓏輪胎發布的業績快報稱，輪胎產品售價短期內難以完全消化原材料及能源價格的變動，導致公司利潤增幅低于收入的增長速度。據歷史財務數據顯示，公司的存貨周轉天數在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過后銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應的時長跨度！2018年以來的提價效應，至少要經過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機會。而且，在環保高壓、供給側持續深化的大背景下，輪胎行業盈利未來難言反轉！

綜合來看，輪胎股在行業集體提價的背景下，當下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實“郁悶”！不過，目前輪胎板塊行業的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應。PE估值水平下降、每股收益的下移，導致市值的雙殺造成的。換輪胎要多少錢？

換輪胎的價格因地區、車型和品牌等因素而異。一般來說，換輪胎的費用包括新輪胎的價格和更換費用兩部分。如果您自己購買了輪胎，僅需要支付更換費用；如果選擇到汽車維修店或輪胎專賣店更換輪胎，則需要支付更換費用和輪胎售價。

換輪胎的價格也會因不同地區和不同店鋪的價格政策而有所不同。一般來說，普通轎車每個輪胎的更換費用在100元至200元之間，高檔轎車或SUV則需支付更高費用。最好在更換輪胎前多咨詢幾家店鋪，做好比較后再做決定。正新輪胎2016年前景

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，據輪胎行業協會不完全統計，2013年我國新增全鋼胎產能1500萬條、半鋼胎1億條左右。從2014年設備招投標情況看，新上項目和產能依然火熱。

目前，米其林、普利司通等企業在中國建有20多家工廠，主攻中國輪胎中高端市場，而中國稍具規模的輪胎企業達到500多家，主攻中低端市場。盡管工廠數量較少，世界輪胎巨頭仍占據了中國乘用胎市場70%左右的市場份額，載重胎30%左右的市場份額。

根據前瞻產業研究院數據統計，2015年，米其林中國工廠子午胎出口比例為3%左右，普利司通出口比例約為5%，而中國輪胎企業子午 胎出口比例達到45%左右。在世界輪胎巨頭設法滿足國內高端市場需求的同時，國內輪胎企業卻為能在中低端飽和的競爭市場中生存而拼盡全力擴大出口，結果是 遭受越來越頻繁的貿易保護壁壘。

目前中國輪胎企業眾多，行業集中度遠低于世界平均水平。從中國橡膠工業協會輪胎分會2015年統計數據看，子午胎收入前三甲企業占 協會48家企業子午胎總收入的27.64%。2015年度全球輪胎75強排行榜中，米其林、普利司通、固特異三巨頭銷售收入占前75強的39.36%。美 國輪胎市場分析報告中指出，固特異、米其林、普利司通3家企業占美國輪胎市場份額的60%以上。

從發達國家輪胎行業的發展經驗來看，當市場競爭加劇，部分無法適應競爭的企業被淘汰或被并購，行業集中度會逐步上升，最終形成幾家 實力強大的大型輪胎企業。從近兩年國家出臺的輪胎產業政策上已經可以看到這種導向，國內輪胎行業整合將成為必然.近兩年，雙錢集團、賽輪公司等企業已開始 了并購工作。一般小汽車輪胎是多少錢一個？

輪胎低檔的200—500/條，中檔的700—900/條，高檔的1000—2000/條。輪胎的價格與輪胎品牌、型號、車型有關。在選購輪胎時，車主需充分考慮車輛性能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然后根據輪胎產品的定位來選用合適自己車輛的輪胎。

汽車輪胎選購技巧

1、額定負荷

選擇輪胎時首先必須保證輪胎不能超載，對于同一規格的輪胎可能有不同的負荷能力，選用時須注意，一是同一規格的輪胎有不同的結構層數，因此負荷能力也不同，要仔細選擇，二是同一規格的輪胎在單胎使用和雙胎并裝時的允許負荷也不一樣。

雙胎并裝時，由于路面有拱度和車軸加載后有下彎變形，里外輪胎的負荷并不一樣，此時兩個輪胎承載能力的總和是單胎狀態的1.72 倍左右，并非2倍關系。

2、生產日期

輪胎的生產日期也是非常重要的，在輪胎靠近輪轂的地方可以看到一4串位數字，前兩位是生產周，后兩位是生產的年份，如果去買輪胎時，要是已經是放了很長時間的輪胎，那么輪胎就可能老化了，影響使用性能。逍客2016款汽車輪胎多少錢一個

馬家有，大約在550元左右。我的回答如果對你有用，請你點擊右下角“答案己釆納”。